昨晚看到有人提到蒼蠅一號 Fly-One 的迎光150,突然把回憶拉回到20年前的學生時代.
加上今日早上外出時居然在台北橋上巧遇一台原廠款風梭110 紅,想一想實在回憶滿點~~
既然這樣大家來聊聊自己印象中騎乘過的老車吧~~
小弟先來開第一篇~~ 來聊聊SYM 早期的實驗品風梭110 (Fashion)
風梭110 (紅)算是以前個人買入的機車中第四台(依序排名為豪邁一代銀/豪爽135二代黑/FZR150一代黑)
當時買來只為了上班代步方便點使用(因當時工作日常是騎豪爽/FZR是做為假日外拍時或殺陽金的用車).
當年(印象中為1991)時,當時的SYM推出一款引擎本體從DIO 100 擴缸到110並搭配單出雙尾排氣管的二行程速克達,
外型有著類似同期迎光斜板型的車頭/尾部有著類似法拉利348概念的腰身並且搭配大四方型的尾燈組.
以當時DIO 改車風行與GY6 豪邁和迪爵相加下佔掉多數50~125 範圍(其實當時50 的市場還有Y牌的兜
(凌)風也佔掉不少市占率)的速克達市場下
,這部車款的出現真的是代表SYM 的實驗精神與搞不清楚其市場定位策略的規劃下的早夭產品.
若單看外型,此車的外型的確令人驚艷,加上儀錶的配置採用當時比較少出現的三環式排列法
(後來的JET 就有用相同的儀表).真的是一部不錯的居中型車款.
加速上有著比原廠GY6 豪邁和迪爵輕快的感覺(可惜我騎這台時都不是要趕快,都是拿來下雨天上下班跑業務用),
雙出型排氣管的音浪又有著相較於當時DIO 50/100的聲音更要高轉高頻(我想當時SYM 大概是想模擬348 的聲浪吧)
唯一可惜的是耐用度不太好(有可能我這部是車王吧!),購入才騎不到2年不到16000KM就掛掉不修(印象中是電盤整個短路燒毀).
加上當時又買入另一台代步用速克達(PGO Big max 50 紅白)就直接報廢
不過今早又因為看到有人騎著同款車勾起回憶~~~
老車還真的是比較好~~~
不知道有多少車友也騎過或擁有過此車?
clk430rr wrote:
昨晚看到有人提到蒼蠅一號 Fly-One 的迎光150,突然把回憶拉回到20年前的學生時代.
加上今日早上外出時居然在台北橋上巧遇一台原廠款風梭110 紅,想一想實在回憶滿點~~
既然這樣大家來聊聊自己印象中騎乘過的老車吧~~
小弟先來開第一篇~~ 來聊聊SYM 早期的實驗品風梭110 (Fashion)
請參考風梭110
謝絕貪腐詐騙,,,以上!
淺綠色襯衫 wrote:
我有風梭110......(恕刪)
很正常~~ 那個絕版老車的新品零件不會被炒作到翻?
之前為了翻修豪爽150 時,單為了找齊正廠零件就花掉快15張小朋友.
這還不包含油箱與前叉.
連排氣管(我是很堅持要找當時的無防燙蓋型的)到最後還請認識的人在光陽的倉庫找,結果無解下只好找到一隻同款的哈特佛版排氣管(差別只在排氣管上的刻字為哈特佛而非最早的HONDA 或KYMCO)
連原廠新坐墊都還是倉庫中的最後一個(背面生產年為民國84年)
而側面版(雙邊都有搶到)上面的貼紙還是民國83出廠的.
有時想想為了翻修老車所作的努力很累人~~
記得之前還被很多車友一直追問我從哪邊掃到全新件~~
現在就算想買也找不到.
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