大家好~
雷歐我又來啦!!!
繼上次的新手一週文宣告結束後
雷歐我因為打工所以暫停了一小段時間沒騎車
就在今天(8/14)早上約莫三點半
雷歐從睡夢中醒來
發現不到四點卻怎麼也睡不著
只好把上一篇裡面的A君約來混
A君就提議去北宜晃晃~
雷歐我一時也不知道要去哪就答應了!!
其實這也是雷歐第一次騎北宜
心裡難免會緊張
因為北宜的事故率高得嚇人
再加上去程天根本還是黑的
所以往宜蘭路上騎得十分保守
不過相同的......A君在後面追趕卻怎麼也追不到
(旁人:這傢伙根本欺負人啊~~
)後來又因為大霧把擋風鏡片給弄霧了所以放慢車速
直到進所謂的"九彎十八拐"前霧才慢慢散去
天才濛濛亮
A君突然狂按喇叭示意停下
他停在雷歐旁邊的時候我就看到一個東西在那晃啊晃的......
是他的南極星從後照鏡上摔了下來
還好有安全束帶不然早全毀了
雷歐仔細一看原來是他的車架斷腳了
果然這玩意是一分錢一分貨啊~
七十塊的壽命不過如此
出了北宜以後大約6:20
因為雷歐10:30還要上班就和A君掉頭了
回程A君提議全程都不要停
一路騎回新店
上路後過了九彎十八拐就一路順暢!!
之前過彎的時候總會有些不確定感
後來請教了版上某大大
他所提供的APEX點要領雖然雷歐很久以前已經看過
但我一直沒有應用在道路上
這次剛好給他試試看
主要就是延後入彎的時間將彎道看清楚以後在入彎
就讓我來說明一下延後入彎的好處吧~
延後入彎的好處其實很多
像是看清楚彎道以後
可以把入彎速度提升到該灣的最大許可值
(或許應該稱之為心理安全許可值?)
就是可以讓騎士在沒有壓力的情況下把入彎速度提高
減少所謂的心理障礙
以上是心理部分
實質部分可以預防對向車輛吃中線對撞的危險
也可以提前看到地上有沒有需要閃避的東西
可以在傾倒前先行處理
對於彎道中煞車的運用可以減到最低
大略上是這樣啦~
但雷歐覺得提升最多的其實是心理安全感
可以更放心的去做傾倒的動作
這樣對於騎士的控制有很大的幫助
在沒有壓力的情況下可以讓表現更好
好啦~最後我抓緊這些要領
只用了一個小時就騎回了新店
途中遇到很多紅牌車友
像是騎Hayabusa的啦~S1000RR的啦~等等
大概遇到個三四台有吧
都很有禮貌的向雷歐打招呼~
偶也粉有禮貌的揮揮手~
有一兩台有對偶閃大燈我來不及反應的
如果有看到這裡先說聲抱歉啦~~
乾蝦您們的捧場啦~
把雷歐的廢話看完了XDD
