小弟是已當爸的人
大學時期玩勁戰
58半.馬路洗全套.b牌卡前與b牌跌盤.等
現在老車已了快8年
一直在換耗材
又因每天通勤將近30km
想說勁戰真的有點耗油
想買動力大一點的車就當通勤車騎(省油)
不需要再改(原廠車情況)
但因為之前g3吃機油最後賣掉
現在又只有rck可選真的很猶豫
不知道吃機油是否一樣還會
真的很頭痛
想看看各位大大的意見
最近到各大經銷商訪價
都說不建議買RCK
說問題很多
小弟也爬了文
知道前剎.還有水箱位置設置不良等
其他都是小問題
想在一次問擁有RCK的大大
RCK真的有那麼差嗎
連自家店家都不推
通勤30KM也算中長距離了
有沒有考慮NIKITA 300?
缺點就是要大型重機駕照
RV180EURO也是不錯的選擇(騎乘姿勢舒適)
本人是騎RCK180 (2月後出場)
7000KM多沒遇到吃機油問題
至於tigra 150 沒騎乘過 不評論
本身是RCK車主，地瓜150也試乘過，我覺得兩台原廠在動力設定取向不太一樣，地瓜給我的競技感很重，我試乘地瓜的時候是雙載(約180公斤)，油門一補轉速就是8千轉開始衝，力道很強，我單人騎的時候全油門的狀況下，地瓜加速到萬轉的距離，我RCK可能剛過8千轉。 地瓜在一般騎乘的時候轉速經常會在7~8千轉來回，RCK你如果沒刻意要加速轉速通常都不會超過7千轉。
不得不說地瓜原廠很完美，跟RCK比，RCK前叉過軟，原廠地瓜150已經有針對前叉做過加強，後避震氮氣掛瓶很有改裝品的氣勢，以競技來說地瓜車長比RCK短，RCK車身長容易有尾跟不上頭的感覺，地瓜水冷排設計的位置也會減小水冷排被打壞疑問。
我是頭批的車，RCK在長途旅程的巡航下非常舒服，轉速也不高，如有假日雙人出遊的需求RCK會是比較好的選擇，以原廠來說轉速超過7千轉一點點表速就可以破百了，如果是擔心水冷排的問題，現在光陽有更新的加長後土除，但就算以之前短的來說，我在另一機車論壇看過有兩三個車主騎去茂林玩石頭路的，具他們表示小石頭會打到水冷排的機率很小。
我自己覺得自己RCK的缺點:前叉送回原廠後還是太軟，遇過分電盤外蓋上黑色蓋子會滲油，底下檢視滲油滲水孔經常濕濕的。
附上自己的車和試乘車的照片^Q^
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