電瓶才換半年多
想不到最近又電發不動
老闆換了一顆電瓶測試，可以發動
然後在引擎運轉時，量電瓶電壓大約12.5V吧....
然後換整流器測試....
結果也是一樣....
然後他就說線圈壞了...要換
換好之後.....
他有幫我電瓶用充電機充電.....
可以發動....發動後電瓶電壓快13v吧....
然後就說好了
可是才一天而以....又發不動了
有誰知道問是到底在那裡呢
galand0929 wrote:
電瓶才換半年多
想不到最近又電發不動
老闆換了一顆電瓶測試，可以發動
然後在引擎運轉時，量電瓶電壓大約12.5V吧....
然後換整流器測試....
結果也是一樣....
然後他就說線圈壞了...要換
換好之後.....
他有幫我電瓶用充電機充電.....
可以發動....發動後電瓶電壓快13v吧....
然後就說好了
可是才一天而以....又發不動了
有誰知道問是到底在那裡呢
我看不出這樣測量的意義！
電瓶電力不足的時候量到的發電量會很低，熄火過後重新量測時電瓶電壓會偏高，更不用說有經過充電後的電壓值！
如果你自己有打算拿電錶量測的話再繼續！
如果你只是想知道問題在哪？把車丟回車行吧！
（可以確定的是～依照第一個量測結果顯示，發電線圈是好的！別問我怎麼知道，這邊很多來來自相關行業的人，只要類似問題絕對先建議線圈換掉！）
網路凡走過必留痕跡！
內文搜尋
從 APP 打開
X