[新手文粉長XD]分享我的檔車學習歷程給大家參考~(停止更新)

謹以此文獻給所有想學檔車的人

大家好~~

小的雷歐我接觸檔車有一小小段時間了

在這裡把我學習檔車的歷程分享給各位~

後續還會繼續更新喔!!敬請期待!!



最新心得:2012/07/14



----------------------------------------------------------------------------------------
2012/07/9
Day 1......

第一天真正騎檔車

也是雷歐第一次擁有自己的機車----SYM T2消光藍!!

在這之前有在網路上拜讀了很多檔車操駕相關的文章

其中有一篇"大丙的檔車技巧"很實用

牽車地點在南港的SYM總經銷

但由於雷歐對南港的路不熟

所以先由老爸的朋友代騎回內湖

這兩張是在內湖用我的One X拍的~~

迷人的消光藍~!!!

圖中雷歐我身高190

兩腳可平踩地面膝蓋還能彎曲

在內科的巷子裡面繞了一圈以後.......

我就踏上了.....呃.....

內湖往石牌之極度不順暢的處女航XDD

沿途熄火至少6次以上......

更有一次是在路中央連續熄火.......

還好帶了SOL SM-1沒有人看到我的臉哈哈哈~~

幾經波折後總算回到家慢慢的停進了地下室......

當天里程:3X公里
熄火次數:太多了不記得



----------------------------------------------------------------------------------------
2012/07/10
Day 2

經歷昨天驚悚的過程後

雷歐想好好體驗一下離合對於行車的影響

原本想在洲美快速道路下方往關渡的腳踏車道旁的直線道路練習

沒想到......第一次倒車了~!!!!!

在微微的斜坡迴轉的時候重心轉移過多

就......向左倒下了!!!!

當下我十分的緊張

因為左腳被車子壓著

深怕腳會燙傷之類的

突然想到有個緊急熄火鈕

就順手先按了下去

好啦~熄火了~

但是我的左腳還被車子壓著啊~!!!

這時天人交戰了數百回合

到底要讓車子真的完全倒在地上而車殼受傷

還是先把腳救出來??

這個問題其實很蠢~

當然是先救腳啊!!!!

但是畢竟是新車啊~~

最後雷歐還是忍痛把車子給甩了~

把腳給抽出來

看著地上的T2.....雷歐的心在淌血啊!!!!

再來的挑戰是把他扶起來......

果然......濕重將近185KG不是兩隻手能拉起來的

註：Honda CB400乾重也才180
　　排氣量更大的CBR600RR更只有175KG!!
　　我就不知道T2再重什麼意思的XDD

還好雷歐大略還記得重機倒車的扶起方法

就開始嘗試~

因為倒下時是在1檔所以不用額外入檔

先跪在車子旁

兩隻手伸入車子底下

先扶起一部分讓車躺在大腿上

再用身體慢慢將車推起

這時......又一個悲劇發生了!!!

因為地上有小石頭

結果右腳打滑....往後滑了出去!

腳又飛出了鞋子

車子又碰的一聲倒回地上=口=!!!!!!!!!!!!

當下我真的飆出髒話來了......

把鞋子撿起來穿回去的同時還發現右腳的襪子破了個大洞......

終於....第二次成功的把車子扶起來了

壓著離合器將車子牽到旁邊這才發現

打檔的腳踏板往裡面灣啦!!!!!

一整根實心金屬就這樣硬生生的往裡面灣

還剛好檔在傳動拉桿上.....

這代表現在這台車只能升檔不能降檔......

雷歐蹲在地上使出吃奶的力氣想把它凹回來......

大失敗!!!!

被180公斤的車壓彎的實心金屬桿怎麼可能就這樣凹回來勒??

最後不得已只好請來"偽"道路救援----好友A君

請他從淡水來幫幫我

他臨出門前我請他帶把榔頭~

他問雷歐榔頭要幹嘛我沒說~

話說這位A君是位擁有怪力的人

但就連他也灣不回來......

這時.....我請她把榔頭拿出來~

剛好在草叢中找到了一個被丟掉的皮包

雷歐就把他的背帶拆了下來當護墊

用榔頭把打檔桿硬"撬"回來.....

終於免強可以上路了~

後來練習夠了順道到竹圍吃飯

這時.....第二次倒車!!!!!

在準備離開竹圍時

從人行道上往下滑

結果停的時間點不對

左腳又再度踩空.....倒地!!!

當下雷歐又罵了第二次髒話.....

突然我有不祥的預感

與A君一起把車子扶起後

果然.....打檔桿又彎了!!!

雷歐覺得很奇怪明明踩腳的地方比打檔桿還外面

偏偏給我中這個地方

註：後來發現腳踏為了不讓騎士勾到褲子
　　設計為可以向後上方45度角彎曲後自動回彈
　　所以保護不到車體!!

只好再用相同的方法把他灣回來

後來就先回家了......

直到下午四點過後才又到A君家樓下按門鈴XDD

晚上他就把我帶到淡水新市鎮後段的封閉道路裡練習

一來安全二來有人照應

練習的內容不外乎就是換檔跟車體低速時的控制

後來就帶著難過的心情回家了......



倒車次數:2
熄火次數:3
車身損傷:(2012/07/13補圖)
1.離合器拉桿彎曲

2.油箱微微內凹並脫漆(內凹看不出來)

3.左前"閃電蓋"小脫漆

4.打檔桿小變形(把它弄回來了)

當日總里程:100KM


----------------------------------------------------------------------------------------
2012/07/11
Day 3

睡了一覺醒來

回想了一下昨天晚上離合器的感覺

決定再出去試一試

這也是第一天用T2往國立淡水商工通勤

註：雷歐其實早該畢業了!!
　　但因為太混所以回去補學分
　　01的同學們要好好讀書啊!!!

在通勤圖中變得比較OK了

再換檔方面雖然稱不上是順暢

但至少可以順順的騎往學校

基本上已經不容易熄火

只有一次是跟在公車後面不小心熄掉

上完了課和A君討論晚上的去處

A:欸~晚上去跑跑山路如何?
雷:不是吧??!
A:這樣你才會練得快啊~可以啦!!!
雷:我....這....
A:哎呀不管啦~出發!!!
雷:

就這樣~

A君用他的新勁戰帶頭

雷歐跟在後面

就往北新莊的路上去了

路線:
淡水->北新莊->金山->陽金公路->巴拉卡->淡水

沿途他帶頭探灣

雷歐就在後面

一邊揣摩降檔時機跟離合器的搭配

還有過彎時龍頭的控制

過了北新莊後覺得順手了很多

就一路從陽金接上巴拉卡回到淡水

進淡水市區剛開始還沒感覺

就是極低速變得很順暢

在人爆多的英專路裡也能夠從容應付

直到要回石牌的路上忽然間像任督二脈通了似的

在升降檔位的判斷上變得更加精準

也變得可以不用看轉速表來判斷升降檔時機

還有檔煞運用也更加自然

回到家後看著自己的雙手.......

不會吧.....!!?



熄火次數:1
當日總里程:約120KM

----------------------------------------------------------------------------------------
2012/07/12
Day 4

因前天晚上跑山並不是很習慣

有點過度疲勞

隔天早上果然就睡過頭了

邊走向車庫邊思考著山路上學來的技巧

在上學途中昨晚的手感依舊

在路上從容的應付著車流

十分順暢的到達了學校

從奇里岸的家到學校只花了不到20分鐘

雖然因為小趕時間將車速小小拉高了點

但依然可以很輕鬆的在不同的速域中駕馭

中午休息時A君有事啃完咖哩飯後就先離開

雷歐也趁這時往未來的學校----聖約翰科技大學騎去

想說先探探路

也是一路順暢

需要超車時

閃大燈、降檔、加速超越

一氣呵成完全沒有拖累

果然山路的訓練是有用的!!!

下午下課後也滿300公里了

就順便去裝中駐跟換機油

訓車期第一階段結束!!!

後來A君跟A君的弟弟騎新勁戰

雷歐也一樣跟在他們後面

就上了小坪頂

前段的山路比起陽金是差不多的

直到後段準備下北投時

有幾個比較危險的髮夾彎

到北投後再次折返

一樣小坪頂回到紅樹林

這時A君就和我說了掰掰~

就自己回家了......

雷歐我也很無聊

就沿著下列路線騎了一段
關渡->八里->十三行博物管(折返)->八里海岸->蘆洲(折返)->關渡->Home

也是一路順暢!!!

我終於學會如何靈活操控我的T2了!!!!!!!!!!!!!!



熄火次數:0
當日總里程:約150KM

----------------------------------------------------------------------------------------
2012/07/13
Day 5

今天下午下課後因為A君有事所以先離開了

雷歐就在想......今天要去哪好呢??!

突然腦中浮現一個念頭......

何不自己把Day 3跟Day 4的山路連在一起騎呢???

心動不如馬上行動~!!!

雷歐馬上從北新路跟登輝大道的交界口那裏往三芝方向騎去

路線和Day 3一支毛一個樣

淡水->北新莊->金山

小弟的大頭XDD
還有雷歐我土砲出來的接聽裝置
(其實就是把HTC原廠耳機在帽子裡繞一繞啦~)


就在要接近金山的時候

突然之間有一台紅色的T2超越了我

還舉起了手揮了向雷歐揮了兩下~!!!

遇到車友啦!!!!!!!!!!!!

是車號668的小小K大大!!!!

在停紅燈的時候雷歐揭開了SM-1的面甲和他聊了起來XDD

但他似乎是有事所以沒有聊很久就先離開了!!

雷歐也就繼續上路

到了陽金入口前進了小7坐下來休息一下

再來就直接進陽金

一路到小油坑才停下來呼吸新鮮空氣~





然後繼續上路!!

進到巴拉卡以後

在沒有前導車的情況下依然順暢的行駛著

只有幾個髮夾彎處理的不是很好

後來出了巴拉卡接著上小坪頂

完成了今天的練習!!

全程感覺比Day 3來得更順暢了!!

後來在快要到家的時候

在西安街上又遇到了一位T系列車友
(沒看到是T1還是T2....不過以動力來看應該是T2~XDD)

不過他很兇悍的刷我卡以後就消失了......

讓雷歐有點失望不能認識他

車號貌似是250的樣子......


今日里程:約130KM
遇到的T2車友:2位
----------------------------------------------------------------------------------------
2012/07/14
Day 6

今天其實沒什麼重要的事

下午跟一個朋友(B君)去西門溜完冰就先回家了

後來另一個朋友(C君)CALL了雷歐

說要給我東西

結果......雷歐被放鳥啦XDD

只好騎著T2進淡水老街

很無奈的跟另一個朋友(D君)抱怨C君放雷歐鳥

聊著聊著我就問D君要不要下班後去山上繞繞~

D君答應了~不過因為他還有點事

所以只能到白沙灣就要折返

也因為雷歐還沒吃晚餐

就先把小T停在老街D君上班的店對面

先往英專路裡面去覓食

好死不死又遇到下午一起溜冰的B君

就聊到雷歐跟D君要往三芝方向的計畫

剛好B君要回家~也在北新路上!!

索性就等D君下班後一起載他回去囉
(其實B君C君D君互相都認識)

終於等到D君下班了~

雷歐就請B君向D君借了頂安全帽

由雷歐我載著B君帶頭

D君自己騎著他的RC150跟在後面

雷歐就一如往常的往三芝前進

不過....這次有一點不一樣

就是雷歐把"人肉轉速限制"解禁到8000轉

即使雷歐體重+B君體重超過170KG

依然看到後面的D君在彎道出彎處開使吃不消

最後......D君消失在我的後視鏡裡

為了確定他沒事我停了下來

直到半分鐘後才看到D君的頭燈出現

後來把B君送回家後

雷歐就放慢了速度

不然D君下次就不跟我出來玩了XD

今天只到白沙灣入口就回頭了

回頭沿著海岸走

穿過了聖約翰科技大學

D君因為還有事就往中山北路去了

雷歐也就順著登輝大道接紅樹林回家休息


今天對於8000轉的心得
1.世界吵的
2.這才是T2該有的力道啊



還有
雷歐在這裡呼籲!!
今天拉高轉速是為了能夠在爬坡時得到更好的動力銜接
以及在過彎時能夠保持動力輸出
"絕對!!!絕對不等於飆車!!!!"
整體來說車速是一樣的
只是將換檔時間往後延遲
讓灣中含著油門能夠靈活的處理彎道

容我再度重聲!!!!!
"請勿飆車!!!!!!!!!!!"

謝謝觀賞!!!!!!!!!!!!!!
----------------------------------------------------------------------------------------










------------------------------
小弟綽號:雷歐
車號:頭三碼735
車型:SYM T2 消光藍
經常出沒地點:台北市(北投)&新北市(淡水居多)
也常常愛亂跑(如Day 2的金山陽金巴拉卡以及7/12的小坪頂八里蘆洲等等)
------------------------------

希望T2同好可以來這裡交流交流!!!!

檔車新手也可以和我分享你們檔車練習的經過和瓶頸喔~

說不定我能幫上什麼忙