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一台機車利潤應該好到爆炸吧~

看看現在的主流車款的報價真的會嚇傻~~

100CC 六萬五

125CC 七萬五

150CC 八萬初 有些甚至逼近九萬

等六期之後再貴五千元

而車商當然有相當的藉口說電子零件昂貴大概會多出一萬元的費用

但是殊不知把以前的車價直接加上一萬塊也還低於現在的報價

說真的車廠再跟材料供應商殺價的時候,真正有多少好料會放進去車子裡我很懷疑

不要拿爛的材料來投標就不錯了,導致現在車子動不動就壞哪邊壞哪邊的

五期環保連機車材料都變環保了,騎沒幾年車就爛了

開這麼高的價格卻連代步車最基本的耐用的做不到,速克達王國 我胚!

貪婪的台灣車廠



2012-07-05 8:21 發佈
文章關鍵字 機車 利潤
別忘了要扣除中華民國萬萬稅
才是車價

shiuanmax wrote:
看看現在的主流車款的...(恕刪)


不是現在車零件爛,是現在車電子零件多又精密,

產生問題的方法就會變多,這就是妥善率的問題,

像以前最早2T,縮肛熄火,直接送汽油到汽缸裡又可以發動,

現在的車哪可以 = =

shiuanmax wrote:
看看現在的主流車款的...(恕刪)


也是,我記得我2004年買光陽G3 125(前碟後鼓) 當時買49500,

這是我沒刻意去詢價,隨便找一個車行買的價格(我相信當時一定有人可以以低我3000元的車價入手)

當時主流新款車都6萬元以下

現在阿...唉....我不信V2比G3好到哪去

Cross Lou wrote:
不是現在車零件爛,是...(恕刪)


以前的車只要點火線圈沒掛掉
電瓶沒電 車燈爛光光
也還是可以跑

現在隨便壞一個電子零件就熄火了
如果只是單獨車的零件材料錢,應該只有新車賣價一半吧
但廠商要負擔龐大的廣告費用,研發費用 員工的薪資,政府課稅
機車行賣一台新車真的是賺蠻少的約500-2000甚至可將進貨價直接賣你,他賺的是後續維修
原標題應該要改汽車比較適合吧,若是進口車那更是削爆阿尤其政府的課稅

eclipseboykimo wrote:
如果只是單獨車的零件...(恕刪)


我是不太信啦,賣車沒錢賺,又不是當義工!!

而且基本保養自己來就可以了,去車行頂多換輪胎跟皮帶煞車皮~

根本賺不了多少錢頂多幾百元而已~!

幫車商賺錢沒有趴數可拿我真的不信!!
這時候政府是不是該出來說明一下啦!!!

到底是課稅變重???還是真的原物料上漲?

一台車短短幾年漲了快5成~實在太可怕了!
還每家都一起漲~難道就沒有聯合漲價之嫌?

還是非要多幾個人被一刀斃命~進修去...
才會開始重視民眾的消費權益?

eclipseboykimo wrote:
如果只是單獨車的零件...(恕刪)



台灣機車廠有研發嗎 幹嘛要研發費
廣告也可以不用打

一台主流125 五萬不為過吧??
eclipseboykimo wrote:
如果只是單獨車的零件材料錢,應該只有新車賣價一半吧

應該連2成都不到吧....
研發費用 員工的薪資,政府課稅

研發費用可以砍了~反正台灣做那麼多年了...也不出什麼鳥來
員工薪資更好笑~台灣五家車廠~有哪間員工平均加薪超過3成?
機車行賣一台新車真的是賺蠻少的約500-2000甚至可將進貨價直接賣你

那就表示~中盤商賺更大!!!一台車的成本~算你專利都用買的~也了不起售價4成....中間價差跑到哪去了?
原標題應該要改汽車比較適合吧,若是進口車那更是削爆阿尤其政府的課稅

抑制漲價~應該重國民最低需求必需品開始控制...機車真的是過頭了!
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