發現機車突然怠速過高~並且忽高忽低..
今日到平日保養的機車店維修..
只見老闆也沒插上檢修電腦..
直接在車上做"簡易歸零"動作..
沒一分鐘..車子正常了
哇靠..原來現在的噴射車還有這一招
接著向老闆詢問原因..
老闆的意思是說..
(有說錯~請別砲我..小弟是抱著學習的心態來分享
)可能我那天下觀霧時速度過快..
而且在途中大多採用怠速滑行的方式..
才會造成..什麼..引擎中..含氧感知器..怠速電腦程序錯亂..
(抱歉..我非專業..這一段實在聽不大懂..有請版內達人補充
)正確的騎乘方式應該是~速度放慢並輕催油門..
並且最好能在適當時間時~讓車子停下來怠速休息..
讓車子適應一下周遭環境..
以上~
不過..
當然也不是每一台車都會遇到這類問題..
對小弟我來說~算是不經一事不長一智..
原來不是每個問題都得花錢請店家搞定
純粹PO上來與大家分享..
另外..經過這件事..
小弟有一事請教版上達人..
我還有一台MANY110FI..
去年上武嶺之後..
就發生催油門像是吃不到油的狀況..
(類似機車的高山症)
我也有到機車行維修過(另一家光陽的)
但店家老師傅當時是拆下碗公並清理..
也沒使用電腦檢測(他老人家說沒必要
)後來情況雖沒改善..但也將就著騎了..
不過因為今天的經歷..知道了有"簡易手動歸零"這碼事..
不禁玩心大起
目前就我所知..
每種車型的歸零方式當然不盡相同..
想請問一下..是否有達人知道MANY的簡易歸零方法?
(小弟已爬過文..)
想試試..是否也能簡單的排除MANY的問題
在此先謝謝了..
後記結論..
RV250EVO手動歸零方法..
催緊油門>開電門>油門不放靜待8秒>關電門>OK
MANY110FI手動歸零方法..
在電瓶旁先找出綠色接頭的線組(14樓照片)>開電門(勿發動)>接電瓶負極3~5秒>
完成動作後發動引擎靜待10分鐘..讓車子自動校正(勿催油門)
以上方法~小弟不負任何責任
但確實順利解決小弟RV與MANY的問題
在此感謝Tsaochihchiang大大以及諸方大德的幫忙及協助
希望此篇文章也可以幫助到需要的朋友
