如題 聽說 NFT ZR 是沿用以前大眼悍將的引擎去做部份的修改而已 只是多個雙渦流 是這樣嗎?? 還是他引擎有沿用新的技術下去製作呢
正義不滅 wrote:
stcs這東西
就只是在低速跟低加速時進氣孔剩一半而已
需要較高性能(全由門or高轉速)還是跟原本的一樣
這樣說其實不完全正確
以NEW FIGHTER來說
轉速超過7500轉 or 油門開度大於1/2時
會由一進二排轉為二進二排
主要來說是看轉速跟油門開度
所以就算是剛起步
只要油門一轉轉速大於7500轉 or 油門開度超過1/2
一樣是二進二排不會因為速度還低就是一進二排
而以最近上市的JET POWER EVO來說
S.T.C.S.的做動方式又跟NEW FIGHTER不太一樣了
JET POWER EVO經友站測試
S.T.C.S.只有待速跟油門開度為0的時候是一進二排
只要油門開度大於0
就會強制由一進二排轉為二進二排(不管轉速為何)
換言之不管是順順起步還是由門一拜起步
都回由待速時的一進二排瞬間轉為二進二排
當然行進間回油再補油情形一樣
NEW FIGHTER的做動條件設定
主要在於改善4V低速時效率不好的問題
而JET POWER EVO的做動條件設定
則在於改善回油再加速時的油門反應
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