2012 1225 ：
Game is over,sapia is gone. wish everybody happy and good-luck.
一支 50 元
可以換成 NGK 白金火星塞 BPR7HGP
四支 1000 元
點火效能比較好 很有感覺 應該也比較耐用
個人還在測試中
排氣管沒塞住不要去動它
速度只能達 70 有些奇怪
應該可以更高很多才對
HC 和你機油量有關 機油噴合量調小 HC 就會下降
可以用比較好的機油 噴合量就不用那樣高
NSRC wrote:
火星塞標準應該是 N...(恕刪)
1.火星塞，其實我今天多買了2顆，連同之前舊的，機車行都拿6hs給我，我也不懂。火星塞我都是一年換一顆的，明年檢測前3個月（或是今天6個月之後，看油耗、排氣有沒有差），我會換較貴一點的。
2.速度最高到70，碼表上是到120，我問過幾家機車行，都說70，11年老車「算」正常的。但我還是覺得不正常。
3.排氣管，目前應該沒破好好的。傷腦筋。
4.hc，感謝您的寶貴意見。1年多前，我曾短暫用過中油黃標最貴款，較耐用，其他則沒太多感覺。以環保無煙款來說，比較「稀」，消耗也的比較快。我這台怠速算很穩的，也不算高。即使在大潤發，公司款的機油都好貴，其他進口款，倒是有不高貴款。如果有多位網友推薦，明年排氣檢驗前3個月，我會持續換看看。（如果數值有改善，就會一直用下去）
並非我要省錢，而是排氣一年才驗一次，火星塞、濾清棉也剛換新的。若沒換對（包括機油），常換我並不覺得會是好事（如果觀念有錯，請大家糾正）。
數字越小的火星塞 越容易熱起來 熱起來後 才能把沾在火星塞上面的東西燒光
國產二行程機車 標準應該都是 BP7HS DIO 是 BP7HSA 所之都是七號
六號只有 YAMAHA 美的90 低轉商用車在用
你那台標準應該是七號 熱值不對 溫度太低 火星塞自潔能力不好 點火效率差 耗油
火星塞壽命短
溫度太高 火星塞中心那邊容易熔毀
高檔火星塞 有 白金(NGK GP 結尾) 和 铱合金(NGK IX 結尾) 可選
壽命長 效率個人測試過 GP 比 IX 好
二行程只要一換上 就很有感覺
換較貴一點的。
YAMAHA 大兜風 50 都能騎到表 70 了 你那台不可能才 70 應該可以到 100 才對
應該是傳動系統那邊 沒保養或換到 不合用的東西
機油可去網拍找找
價位
100 以下
200 以下
300
500
1000
大概可以這樣分 用到 300 ~ 500 這邊時 效果已經很好 煙也很少
100 以下 大概就是可用 有一好沒兩好
200 以下 要看TOTAL HI-PERF RACING 2T 和 YAMAHA 2SS 是不錯的選擇
300 大概以 AGIP SPEED 為基準
500 價位就很神
1000 的話 大概就像換了一台車一樣
二行程機車受機油影響 大非常多 換好一點的油 尾速可多 十
之前原廠大兜風50 中油綠瓶 只能拉到 70 尾速拉個幾 km 氣喘虛虛
後來倒了一點 MOTUL KART 尾速變 80 且一直操都一樣勇
SHCC wrote:
檢驗時間：2012年...(恕刪)
100cc跑剩70其實引擎已經差不多了...
正常來說依你都加那麼便宜的機油他的清潔效果一定不會多好...
所以引擎積炭一定在所難免...
也就是因為積碳會造成2t車的氣道口縮小...
導致進排效率降低...
這情況容易造成引擎無力跟動力燃燒效果不張..
拿黃牌已經算不錯了..要在好上去引擎不動實在有困難...
而排氣管的觸媒其實應該也早掛掉了...
所以就看你自己吧...
2t引擎重新塘缸其實只需1000~2000而已...
可以考慮看看...順便化油器也能清一清應該就能回復新車的7~8成效果了...
還有一點..如果高速時轉速很高而速度上不去的話...
傳動拆下來檢查一下吧..這裡對速度影響很大的...
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