小弟我的原廠05年125狼傳R想改缸和管
目前找到174(67缸)套餐和武田白鐵管
套餐內容如下
JP特製67缸 (表面硬陽處理)
CVK30 進口化油器
FCC離合器片
壓縮比設定
配齒輪 清積碳 汽門修理等等...
搭配 武田白鐵管 專利回壓式直通管
請問改完這些效能是否會大幅提升?
需要額外連齒比或是鏈條一起跟換嗎還是維持原廠即可?
這支武田白鐵管有無裝消音器時有人測試過嗎?
目前預算大概先改這些~改裝完後需留意哪些細節?訓缸等等?
另外67缸是否真的需要裝油冷降溫還是空冷就好?
以上問題感謝各位車友幫忙解答
謝謝
麥克舒馬赫 wrote:
小弟我的原廠05年125狼傳R想改缸和管
目前找到174(67缸)套餐和武田白鐵管
套餐內容如下
JP特製67缸 (表面硬陽處理)
CVK30 進口化油器
FCC離合器片
壓縮比設定
配齒輪 清積碳 汽門修理等等...
搭配 武田白鐵管 專利回壓式直通管
請問改完這些效能是否會大幅提升?
...(恕刪)
這樣改下去 ~~ 建議你換車比較快
沒改曲軸
也沒從配齒比
單純從化油器及進排氣和排氣量下手
以個人的心得
1.油耗變大了
2.溫度上升更快了
3.缸刷聲好大
4.耐用度好低
5.唯一的優點好像更有力了
所以後來改了齒比，尾數多2KM
沒多久前齒崩掉，後齒磨尖
上了KOSO油冷牌後溫度降的比較快一點點
但紅綠燈一停就好笑啦，熱熱熱
所以建議
別改
第一年很爽
第二年不太夠
第三年想賣車
因為問題開始跑出來囉
真的要改就要有心理準備
準備
1.要勤顧車
2.不換車
3.隨時故車
4.機油更換週期要縮短約到800KM
最後你改下去了
你會發現
你騎狼但別人騎龍騎T1
這時就會想換車了
動力還是原廠好
動力不夠還是換車好
改完了你下一部就會開始覺得懸吊不穩
再來就換懸吊
又覺得煞車不夠
就改煞車
我了解你現在的心情
過來人的勸
聽聽吧
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