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恩,第一次開箱難免緊張,畢竟小弟文筆不佳,若有表達不清之處,請大家見諒!
首先這篇文章獻給獻計給小弟的大大們:尤其你們的一些話堅定了我的心~

DAVID 99大大:” 個人覺得林道車最適合目前台灣的路況...騎在公路上..安心感十足..”

ajuggrutaipei大大:” 喜歡klx250就買下去吧!是不是噴射是不是水冷其實已經不是重點,重點在錯過之後要再等到車真的得碰運氣了!”

Pink Floyd大大:您寶貴的資訊字字珠璣,光是吸收您敘述的技巧,勝過小的騎車十年經驗累積,不過” 喜歡就買吧!因為林道越野車只會越來越少,可能過幾年後,想買都沒了!”這句話就是深得我心

samhuang1968大大:本來最有可能跟您騎著BMW雙飛於林森北路林道,可惜想到了後續維修的自主性及實質在林道的方便性…還是放棄,不過您的鼓勵給我很大的信心,因為感覺您能夠體會我尋車的感受。

DED大大:您對於林道的琢磨相信是有的,您給的意見最多最廣,尤其ECU等等的資訊,讓我受益許多!若不嫌棄,當小第摔出經驗後期待能與您出遊。

critique大大:”騎林道真的是難以形容的感受,享受孤獨?男人的浪漫?”這是真的,對我而言也是種紓壓的方式。

noodles大大:跟我一同購車的您,告知我獲得祕寶的捷徑,當然二次開箱不會少,讓我賣關子先~

約莫六七年前,小弟購買了一部VR踏入了越野車的世界,自己騎了幾次簡單的產業道路後,有次跟團去宜蘭的某林道(忘了名),卻發生了較嚴重的摔傷(全身瘀青多處,臉也掛彩),當然這次的事件讓家人很擔心也很生氣,折衷下,我將車改為道路版本繼續奔馳於道路上(勝利),最後賣掉的原因是因為小弟工作上的轉變必須專注於事業。但心裡卻始終沒有忘記關注台灣的越野車市場,記得CPI投入市場時(從開始到正式發表搞了好久)小弟跟太太商量了許久,不行就是不行,考量事業及家庭的合諧,隱忍了下來,但也告訴自己,下次沒有國產或這種東西了,要就要上進口的車!
KLX正式在台灣發表的時候,恰巧是小弟首次購屋的時期,資金上是不允許跟家人商量的,巧的是再去年底老婆發年中的時候,問我最想要什麼禮物?哀怨的眼神加上一改再改的簽認切結書,終於讓老婆答應了,不過老婆卻也說,希望我好好想清楚,這句話讓我很謹慎的去選車!
▼ 就是這張切結書(看到了嗎?要賣要不虧錢歐!所以我賣不掉阿老婆大人,落地是折價一半的!)

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▼ 過年前就訂車了,卻再過年後的這一天交車 2/9號是農曆的好日子,跨上車難掩興奮的心情,感謝老闆特地等我來才上車牌,車子也保持的很好,並沒有里程數的增加,果然是謹守交車前的本分。
出了車店門口,向前催了一下油門就往人行道直接下衝,果然是高手,悶不吭聲的下這簡單的小落差,座資很高,把手的高度很適中,首先的感覺就是排氣的聲浪好小好小,很安靜,但PI-PON的排氣律動是有的,節奏很輕快,因為老闆慎重交代前800KM不能超過4000RPM,所以很是小心注意,目前已經可以藉由聲浪判斷轉速是否已經到達4000RPM。

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▼ 先去加油站加油吧,因為壓縮比較高,老闆說務必98加滿。

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▼ 怎麼加滿才78元?

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雖然天空下著小雨,讓人不敢放膽做較大的動作,但加完油一路上仍是好愉快,隨著相處的時間有了,開始不安分的做出較大的轉彎動作,撇~~挖,突然來的撇輪讓我嚇了一跳,果然巧克力胎是不允許這樣的動作的(後來回家翻手冊,才注意到150KM前為輪胎摩合時期…果然100KM後,這現象大改善),就這樣一路從台北市騎到林口,龜山,新店…路上停紅燈遇到一位騎nsr的學生劈頭問我這是新車嗎?要20萬嗎?我說超過!他用很不可置信的眼神告訴我說,你怎麼不買APRILIA RS-4?~~哈,我能體會年輕人的心情!天色漸漸暗了,但是想一直騎著這車的心情卻沒有衰退,不想回家~~騎著騎著來到烏來時間也已經晚上十點多了,當下我直接嘗試進入山區,看見小路就鑽,進行了小小的OFF肉,果然KLX的強項是在崎嶇路,沒有讓我失望,太好玩了,太有趣了,月玩越起勁,心理甚至想著摔車我也不怕了,做了些以往不敢做的嘗試(上階梯,起身衝爛泥~),玩的好開心,直到老婆APP傳來,還在加班嗎?小朋友等不到你說故事先睡了,才收起玩心,趕緊跑去10元洗車回家!今天騎了200多km~~

▼ 已經很暗了,山路黑漆漆一片,好刺激,相信我!比偷情還刺激122倍數。

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▼ 沖完爛泥巴就準備回家吧,車子太乾淨會被笑!

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回到家整個人是亢奮的,好後悔沒有早點買這車,太好騎了,太划算了,真的可以跟老婆商量再買一台當備品(這心中的OS不是開玩笑!台灣以後不會賣這車了怎麼辦?)

星期六2/10因為昨天交車耽誤了許多工作,特別呆在公司好好加班,但是答應01朋友開箱的照片可能要等明天好天氣了~~果然,天公作美,給了個好天氣,我也跑到家裡附近的停車場拍些開箱照片,因為照相技術不是挺好,請客官將就看,包函包函!

▼ 全車照01
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▼ 全車照02
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▼ 車燈罩,我覺得還蠻好看的!
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▼ 儀表板,未通電樣
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▼ 儀表板,插入鑰匙通電中
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▼ 儀表板,發動引擎中(怠速約1300rpm)
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▼ 後工具包,沒有打開前
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▼ 後工具包,準備打開中,拉鍊是下折式可以防水
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▼ 後工具包,可以打開了,看懂嗎?
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▼ 後避震器連桿,這東西就是關係車高車低的零件,改長車變低,改短車變高(圖是應為長度尺寸)
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▼ 排氣管的含氧感知器(要改動力司令的要注意這位置歐)
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▼ 後鏈條調整部位,我覺得這設計的很簡單也很專業,很容易調整樣
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▼ 跨上車子向下俯瞰
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▼ 左把手開關
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▼ 右把手開關
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▼ 前叉的阻尼調整?(我不確定也不知道該如何調,再研究!)
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▼ 後避震器,預載約50%目前,手冊說這是68kg人重設定
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▼ 後避震器的緩衝子,給予緩衝用的!
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▼ 前齒輪蓋,塑膠的材質,有機會要換掉,好醜歐!
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▼ 鏈條導鏈器
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▼ 鏈條蓋子
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▼ 後避震阻尼調整,看到了嗎?順時針=H(硬),反時針=S(軟)
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▼ 引擎的樣子
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▼ 很粗的前叉,真的很粗,超棒
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▼ 後排氣管,這是東南亞特有的超環保式樣管,裡面塞了枸杞,當歸等等
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▼ 前側邊照片,這是我覺得klx最棒的特寫
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▼ 啟動桿可以裝?
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▼ Mitsuba啟動馬達,我發現這車很多零件都是MIJ,我懷疑這車應該只是在泰國組裝?
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▼ 油箱+水箱側板的凸出程度,試想倒車時把手會先撐著,當然這是理想!
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▼ 透氣處,這兩天騎車下來,因為台北天氣還算冷,導出的熱風吹到”男性的解邊”還蠻舒爽的!有半套的感覺
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▼ 全車大量採用8號六角螺絲,很好拆不容易崩牙!
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▼ 後煞車總磅NISSIN的
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▼ 前煞車總磅NISSIN,這兩天的心得是,前煞車效果真的很好,手感很棒!
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▼ 後搖臂上的貼紙資訊,大概就是輪胎等資訊,注意巧克力胎只能保留最多2mm低過就要換掉
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▼ 前觀圖
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▼ 後側板,我很喜歡那菱角,切的很立體,很MAN感
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▼ 前側板,有大大的LOGO
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▼ 前車架處有特別的凹陷,不知道為什麼?很想把它補起來!
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▼ 後照鏡是TOYO,這後照鏡很小,不凸出,但是實際上路的效果很差,眼無法再不移動身體狀況下看清後方來車,不過習慣就好,我花了三分鐘就習慣了!
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以上,開箱報告完畢,希望各位大大能夠藉由此板分享討論KLX的各項資訊。
我先來:
1. 原廠機由建議10w-40,且要有API及MA認証。PS:原廠機油很貴,要700。小弟會採用AGIP CITY那隻就好,機油不在貴,在於勤換。
2. 原廠機油芯跟XR應該是共用,原廠一顆要價530元,我哭哭了!

小弟正著手整理車庫,想要改裝成維修空間,目前的車庫的工具有空壓機,空氣槍,套統組,梅花組等基本維修工具,預計會先添購扭力板手,想要開始培養我的第十興趣,退休後希望維修車子也能成為我的休閒生活之一!騎車修車人生大樂!

願大家平安健康,事事順心!

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2012/03/08更新
趁著昨天換了第一次的機油,本來想說要訓車到1000KM再開苞的,但換完機油之後的心態就是躍躍欲試,剛才襯著去工地的路途,在橋上稍微測試了一下本車的加速,說真的,果然很無力,感覺每檔位只能到7500RPM就要小拖了,因為齒比的關係,極速應該是發生在5檔,我有測試了一下,五檔可以拉到120KM/HR,但沒有路了!

若真要量化的話,我車加速力道0~80KM(每檔拉到7000~8000RPM換檔)大約等同於三冠王150吧!路上測試了無數次,大約就是=天鵝,三冠王之類的車,過了80KM的延伸性出來後,才能追過上述車種!當然,換擋加速的紐力真的也是讓我失望的,我真的非常失望也很生氣,我想要退車!!

..........愛甜由說的:

我騎回原本的車行跟老板說要退車,老板很驚訝也很不解,因為這車雖然沒有力,但是在林道上卻也能夠虎虎生風不是嗎?況且這車因應台灣環境產生的,在政府及有心人士加持下的特別生產式樣車,環保又省油阿!老板凹不過我的要求也稍微理虧知道,伯樂要的是馬不是鐵馬,於是在非洲著名的律師"阿魯巴"律師見證協議下,決定幫我跟原廠凹更換電腦及排氣管試試看,若有改善,就請我不要再計較了,我本為善良百姓每日放生蟲卵數億隻,少則一次多則數次,每每皆有愛田由姊及加油站贈送面紙的見證,老闆也表現誠意解決(台灣人就是欠缺這種互信)我阿莎力允諾了老板若真有改善,我不但不會計較我還會推荐他為百大青年,競選下屆機車工會理事長取消不合理的種種環保制度....!

剛才老闆跟我說貨到了~~~

若這兩天裝了之後卻有改善這無力的狀態,會再陸續跟車友報告!

▼PC-V(動力司令-5),老闆謝謝您!
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▼FMF(排氣尾段及頭段),老闆謝謝您!
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2012/03/09更換動力司令

拿到這東西,簡單的看了一下內容物,一個電腦本體,USB線,貼紙,魔鬼氈...,安裝非常的容易,基本上內含的說明書就已經包含"圖片了",很清楚的告訴你安裝的位置及要插拔的點。
1.PCV對應的車種型號一但買好,內含的MAP(程式),就是已經對應該車種的程式了。(當然所有的PCV都是一樣的電腦,差異只有A.接頭型式B.預載的程式"MAP")
2.安裝極度簡單,我本想要開教學的,但是我發現,原廠的說明書已經非常清楚了,太簡單了!

更換完成之後,很緊張的先開電門,發現指示燈POWER是亮綠燈,感覺心裡踏實了些,這玩意WORK的!原地測試一下油門的反應,當下覺得,有差嗎?沒感覺耶!

跨上車,上路一檔依據以往經驗等量轉動油門,挖!很輕快不拖泥帶水,一瞬間就需帶入二檔,延續之前的節奏爬升的很快,當下心理是滿意極了,因為這差距"相當明顯",這真的是好物,路上特意找了幾台小改裝的天鵝,因為擔心被打,都刻意跟隨在後面,看看是否有"游刃有餘"的跟隨把握,果然!好太多了,在軍功路爬坡上很輕快的就斬掉小無敵的天鵝(天啊,我的評比對象竟然是國產125...,但是真的沒辦法,250也不能輸加速太多呀!),當下很滿意的就回家睡覺了!

▼PCV貼在電瓶上,我發現此處的防水處裡不是很好,建議大家可以將PCV包起來,增強防水性!(PC-V最棒的就是我圖片上這部份,他可將含氧感知器旁通(BY PASS)[他的原理我稍微看了一下,PCV是依據各轉速給定固定的噴油量,並沒有及時修正機制(因為含氧沒了唄),這樣的機制在我看來是好的,因為當引擎產生變量,PCV是給定量的狀況下,車輛不順暢及可能就是引擎積碳、火星塞、噴射等其他因素導致,也就是說,勤保養這台車是必要的了]這樣一來等於是為接下來的排氣管路更換預留方便伏筆!

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2012-02-14 0:50 發佈
讚讚讚!!!
這周末就能報名去騎車了~

所以你有改動力司令囉?!
如果我跟你計較,那就是我的錯,我道歉。 不回你,不是因為你贏,而是以你的理解能力,我多說無益。
恭喜車主 : )
真是一台漂亮又特別的Kawasaki
車庫人生也是我一直追求的目標阿~
能有自己的一個車庫來搞汽車和機車,做做簡易維修保養,
真得是一大樂趣!!!!
真是令人興奮的一台好車~~

說真的 除了價位不美麗外 其他一切 都是那麼的棒

恭喜樓主 賀喜樓主 只可惜不能改 不然換根管~~就更猛了~
讚啦!!! 這台真的是好車一部,好騎又耐操~~~~~ 先幫您推一把!

我有MSN給您機油濾芯國外的網購網站,一粒才5.92鎂,台灣公司貨賣價實在是鬼擋牆!!!

等我巧克力胎磨耗之後,就要直接殺肉改成滑胎式樣了,畢竟我只跑公路不跑Off肉,所以昨天有請店家幫忙報價,不過目前還沒回應給我就是了!以後有什麼information記得sharing一下嘿!!!

醬子您應該知道小弟是那位了吧!!! 為了避免被家人估到,只好隱姓埋名了~~~~~~

BTW, 牽車前我家馬祖婆也是吱吱叫,結果一牽回來她也忍不住想跨看看~實在是[email protected]#$%[email protected]#

超帥的 越野車 拿來面對台灣的爛路綽綽有餘啊 XD

如果在市區的話 應該換成普通胎吧?

愛田由 wrote:
恩,第一次開箱難免緊...(恕刪)


樓主大..請問一下一台多少.謝謝
歡迎進入off-road世界...

"台灣假設有一萬公里的柏油路,另外沒有鋪柏油的路又有一萬公里,再加上沒路硬走出來的路,又有一萬公里...off-road樂趣就在這後面的兩萬公里上面...這藍天綠樹,這遠離塵囂,這蟲鳴鳥叫,這大自然的懷抱,比起灰黑的柏油路要好玩上一萬倍!"

摘自偶滴 XR250前世今生


基本上玩off-road可以分兩組,爆走組和休閒組,就是不怕死組和怕死組...多跑跑林道,多參加山車出遊,你慢慢就知道這兩組了...
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
恭喜大大
看您的開箱文就知道KLX 250有多讚啦!

感覺另一個不同的視野/新的世界因為KLX 250而在您面前開展!

自行車自由行 http://blog.pixnet.net/Critique
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