趁著星期天風和日麗,就來去測試一下dt長距離的可靠度...就找某追風少年..一起上山去啦...一路上還算好跑,中午到新光解決午餐..還不錯吃....覺得山上還比平地有過年的味道...挺熱鬧的...回程在北橫上有遇到一台紅色的越野車,不曉得是不是站上的車友80年代山葉傳奇車種..DT&追風很不錯的角度嗯...車手須要輕量化了...跨越時空的距離邁向2007,繼續越野...
看到有喜歡越野車的同好真是內心蠻高興的,但又不免心頭一陣感慨。台灣號稱機車王國,街上數不清的機車,多是代步型的小綿羊,就是幾乎看不到越野機車。敝人從小就心醉於越野機車,民國60年代初看到同學牽了一部原裝SUZUKI AT100簡直羨慕到不行,那車(二行程)怠速聲浪真是好聽,但一聽價錢實在是想多別想,因此最早是從光陽「風神」100開始乾過癮,騎了數年實在忘不了進口車的誘惑,就紮下重金78000元買了SUZUKI AT125,時值60年代,這可是半年薪水,於是我那位同學立刻成為我的「小弟」,真是爽。早期唯一算得上「純種」國產越野機車就只有版主所post這款YAMAHA DT125,雖然SUZUKI也曾出品一款,但無多久即無疾而終,僅剩這款DT苦撐,由於本人當時已有AT125寶馬,因此並沒擁有過DT,但是試騎過。嚴格來講,這款車引擎運轉並不精緻,外型也還好,個人對其前擋泥板彎幅及排氣管前端彎曲造型不甚滿意,這純是個人主觀。總之,能看到同好還珍惜這款爺爺級老越野,還是相當高興。
考上機車駕照的第一天同學就拉我到三民路機車行看車只見同學跨上一台又高又大的車(以我當時只借騎過同學scooter的經驗來講)來回試騎了兩圈後跟我說『嗯,這台不錯。』就這樣,我什麼車也沒看,我就把我人生中的第一台機車DT牽回家了第二天馬上進機車行......宿舍外的地不平,DT的駐車桿又特別斜車子一整個摔在地上,連活塞都破了後來雖然歷經多次搪缸,打檔的地方也蠻會漏機油的但用它載女生,嗯,一整個的爽
以台灣越野機車荒漠而言,這款DT算是唯一的了,有些人喜歡將前叉加長,因此很容易傾倒。這台車目前還是有人騎,但要像開版大大照顧的這麼好的已經很少。重機已經開放進口了,但越野機車相對還是少於大型街車,可選款式還是很少,而且新款越野機車外型都誇張到不行,似乎都過度設計,很難看到心動的,還是懷念早期設計車型。