車子老了
slow太高會偷跑
slow太低組風門作動完又會熄火
混合比太低-大小燈又一直微微閃爍(交流車)快熄火快熄火那樣
有必要換化油器裡面小零件嗎?
傳動有正常換消耗品
=======================
關於傳動部份也有疑問
每次換皮帶時(都約快兩萬公里準時換)
普利珠與皮帶換掉我是覺得沒關係
皮帶(原廠的)+珠750含工
不過店家都會說開閉盤或普利盤差不多了
他們所謂的差不多是真的快不行了嗎?
每兩萬公里傳動幾乎都整組換掉(有時不想換就說沒預算)
因為其實還可以騎(速度方面都沒掉)(油耗也固定約在一公升31~33公里)
只有剛發動冷車開閉盤接合時狂抖
騎一陣子就還好.不過走走停停又開始了
快九年車-里程96000
老奔騰
就換新了的吧,我也是低埃歪族,化油器也一切正常,
就是怠速容易熄火,但那個三角油針沒單賣,只好換一顆新的.
問了許多家都要5張半,剛好遇到店家有屯貨,所以只以4張半就入手..
至於你說的全組傳動,我猜應該只是前普利組
(剛才看到了,竟然也包括開閉盤,天哪...你當盤子很久)
其實傳動全組都算耗材,只不過不會兩萬就爛掉,順順騎,撐個八萬十萬也不難,
你所謂剛換全組好一點,沒多久又抖,那跟新舊關係不大,
應該是傳動清乾淨,效率一時變好,時間久了,老症頭就會又犯...
其實傳動自己保養、拆裝不難,省錢其次,最主要的是可以找到自己想要的跑感..
我常跑長途,一趟台北台中,有時就會拆裝個兩次傳動,就這樣一直試,
累積的前普利大概有三組,後傳動有兩組,常常交換搭配測試,
因為經常上油保養,狀況都算好,珠子就自己調重量,算下來,
這樣的花費,應該算低的,因為累積里程已轉了一圈又五萬多了,
以前剛開始自己搞,幾乎每個人都會跟你說先換大彈簧,幾千轉又幾千轉,
換到最後,目前車上最順、最省油的,就是第一條,軟到不行的原廠彈簧,
起步稍微軟一點,但全速域都是飽滿的感覺,
扯這麼多,只有一個心得,想省錢就自己來,怕麻煩,那就錢給人賺,
至於每兩萬就要你換全組的店家,可以換掉了...
老車還有人要偷? wrote:
車子老了slow太高...(恕刪)
傳動沒改原廠的離合器可以用6萬以上沒問題
皮帶和普利珠換掉ok,價錢也很公道
我的9年RV阻風門作動完怠速也會降到很低接近熄火
但平常幾乎都在阻風門還在作動時就騎上路,需要停車時也差不多熱了
怠速也就恢復正常,我不覺得有什麼問題,調整化油器一般機車行不見得會
常常要人整顆換掉,不然就越搞越糟
會偷跑就按煞車,怕熄火就稍微含著油門而已又不會怎樣2選1囉
下圖是之前幫朋友換下的零件
原廠RACING 150
皮帶2萬多(上次換是3萬),普利珠五萬多,離合器也五萬多
其它都沒換
暴力不能解決問題 但是能解決你
內文搜尋
從 APP 打開
X