最近陷入2V.4V的迷思中...請各位指點一下，感謝

7331129
個人積分：4分
文章編號：32563869

4分

樓主

2011-12-10 23:20

最近要買機車了，看上SYM的GR Limited，但是這台引擎是2V的，現在還買2V的車種會不會很笨啊?會不會一年之內就被淘汰了?除了這台我還有另一個選擇，Jet Power，這台是4V的，但是其實我比較想要買GR= =...就偏偏卡在他是2V的引擎啊...請各位指點一下迷津吧...感謝

2011-12-10 23:20 發佈

文章關鍵字 2V.4V 迷思

visit1992

visit1992
個人積分：83分
文章編號：32563980

83分

2樓

2011-12-10 23:26

7331129 wrote:
最近要買機車了，看上...(恕刪)

2V的扭力大、4V的尾速好，
看情況選車吧!

~ayu~

~ayu~
個人積分：78分
文章編號：32564270

78分

3樓

2011-12-10 23:42

JP只是賣外型的
在市區低速騎JP會很難過
前車主留......

GR是2V才適合市區

4V應該只是為了騙年輕人的錢想出來的噱頭
如果市區還是建議2V比較好用(偏起中)

推GR一票!

shine heaven

shine heaven
個人積分：218分
文章編號：32564878

218分

4樓

2011-12-11 0:12

JP低速頓頓的!!

外型倒是殺氣十足!!

長跑市區2V絕對夠用!!

我是JP前車主!!

現在騎2V車!!

推2V GR一票(液晶表+雙槍+改版噴射系統)

JP也快改款了JP EVO!!!!

Peter_Pan_A

Peter_Pan_A
個人積分：24分
文章編號：32564884

24分

5樓

2011-12-11 0:13

7331129 wrote:
最近要買機車了，看上...(恕刪)

這還要選
當然是4v
這跟單凸或雙凸同樣道理
除非不在意性能

4v車改個傳動爬坡或起步都很輕鬆的
沒看到滿街都是的鵝就是經典例子

haven6000

haven6000
個人積分：30分
文章編號：32565063

30分

6樓

2011-12-11 0:22

說真的以原廠來說
我覺得2v跟4v可以說差沒多少
主要看引擎怎麼配置吧
gr很好阿
勁戰原廠如果完全都沒改
你會發現加速怎麼那麼慢阿

AURORA_PART1

AURORA_PART1
個人積分：3558分
文章編號：32565108

3558分

7樓

2011-12-11 0:25

目前台廠所用的4V,是SOHC 4V,並非DOHC 4V
這兩者差異在,前者為一支凸輪軸+一支氣門搖臂去推動兩支氣門,後者是凸輪軸直接推動兩支氣門
論馬力當然是DOHC 4V最大,所有高性能引擎都是這一種,而國產SOHC 4V排氣量小,也不會因此榨出多少匹馬力
---------------
通勤代步用2V引擎就夠,扭力夠省油,維修方便+調整氣門間隙也好調,4V引擎低轉扭力弱,要高轉才好一點,維修4支氣門時,花費也比2V貴

DOHC 4V缸頭 <高轉速,高性能引擎都是這種設計>

SOHC 4V缸頭引擎---->國產機車大都是這一類設計,只是火心塞位於缸頭正上方

jacky128921

jacky128921
個人積分：7分
文章編號：32565571

7分

8樓

2011-12-11 0:55

版大有要改大嗎?? 如果說到改缸真的是4V比較好不過就原廠車(包含58半)2V 4V其實沒什麼差別反而自己GP騎久了有時候騎朋友的GTR覺得加速太中規中矩了!!! 不過尾速的延展性是真的比較綿密~~說這麼多其實還是選自己喜歡的下手吧!!! 千金難買心頭好其實也是各有優勢的~~~

yanyu_911

yanyu_911
個人積分：2085分
文章編號：32565932

2085分

9樓

2011-12-11 1:24

單就2V4V(汽門)在SOHC上,力量不算是有很明顯的差別

要有分別重點在DOHC(Double Overhead Camshaft)...這個Double上
*兩支凸輪軸

jefftaker

jefftaker
個人積分：25分
文章編號：32566052

25分

10樓

2011-12-11 1:33

推2v
好維修, 好調效
扭力夠,起中有力.動力是油門轉多少就出來多少
至於4v 尾速好
但跑市區哪有需要拉啥尾速 , 老實說哪來的機會或是路段讓你常常在拉尾速
所以你看騎4v的都會去改傳動刁起中然後接著改缸改管子..開始噴錢
結果東沒顧到西沒顧到.缸沒改好,傳動沒配好
改的四不像的機車滿街跑
跑不快但聲音大到是真的 4v車居多