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新聞12/21『終結交通戒嚴,捍衛路權正義』大遊行

Nardus wrote:
同意
應修改法規摩托車視同兩輪汽車
比照日本自動二輪車規範


這點我不同意,日本人比台灣人還要遵守交通規則,
同樣的法規,用在不同的社會,會有不同的效果
想要開放,就得要有相當的素質,
台灣不遵守交通規則的人實在是太多了,
如果開放內線,機車就不會鑽了嗎?

以前試開放內線給機車騎,應該說沒限制,

後來就是發生太多汽機車爭道的現象,才禁的。

日本是大車讓小車,走路最大,

在台灣如果你過馬路,有車子轉彎,我們一定是讓他不然就是快速通過

在日本我從沒看過有人這樣做,你走你的,車子看到你就是得停下來,

不用讓也不用跑,慢慢走就行,

還有,騎腳踏車時,車子會跟你保持一段距離,就算是我已經騎在最旁邊了,他還是慢慢的跟在我後面

不會對我按喇吧,也不會一直逼我,

等對像沒車或是路變寬了,才會超車過去。

這些都是在台灣看不到的。

所以之前才說開放重車騎國道,

我很暫成,但是如果今天大車逼重車(台灣最常發生,我相信大家都遇過),

或是重車蛇行,那不都是造成嚴重危害,

所以一昧講求開放,說真的,大家真的都準備好了嗎?

亦或是開放,但是取而代之的是更重的罰則?

有考過駕照的應該知道,機車市區最高速40,部分路段限速50
可是很多人,大概都是60以上再跑的。甚至7~80km/h

還是要到處裝滿測速,一超速就拍,30秒內變換3次車道就算蛇行,

一沒保持安全車距就罰,而且百分百執行,並且設立檢舉獎金,

我相信這樣,縱使全面開放,應該也是很安全。

PS:我有車,但很少開,平時上班都騎車,並不是反對的都是開車的,
台灣的機車族密度世界上是很高的,我相信很多家庭只有一台車,但卻有好幾台機車。




小弟覺得不管是大車小車什麼車都一樣,車不是問題,規定不是問題...有問題的是"人的素質"...

人的胃口越養越大,開放黃牌上快速之後,免不了有一堆人又會說125以上速度也可以上快速道路,要求到最後連小50也想上快速道路.....

小弟覺得還不如多降一些稅金,多取締違規臨停,多弄一些停車格,多拓寬一些道路,與加強道路品質反而實際點....
廢除柏油路,全部鋪上人行磚和輕鐵,
不准汽機車入內!!
這樣最安全了XD
candy-sky.net 糖果の無人小島
配套方案
01.內側車道在不塞車之下必須以限速行駛,以維持交通順暢
安全距離要保持多少?(有些汽車跟汽車會跟很近)
限速是多少?很多汽機車限50騎、開60
聽警察說這是超速拍照的極限值
但有騎標準限速、有人騎極限限速,怎解?

02.加重變換車道不打方向燈的懲罰
警察巡邏車必須配備行車紀錄器做為監控之用
民眾也可幫忙檢舉 (應該有獎勵金)

03.汽車道中間應分割成兩個機車道
大家不都是這樣在騎的嗎?
汽車車道不能畫太窄
多少CC要在分割車道騎,得研究250cc以下車寬到什麼等級才方便騎分割車道
而重機則騎在中間偏左,避開中間分隔線

大家討論討論吧
看有什麼配套要增加的
想這樣沒煩憂唱著歌一直走
考照時不嚴
法規不嚴
執法不強硬

後面才來限制一堆


交通一直都很危險
不管有沒有開放

考照&執法的問題解決了
開放怎會有問題

治標不容易
要治本更難

而且政府根本不敢這樣做

希望在討路權的同時
也希望能顧及根本
fedora wrote:
支持!

就算不廢除全國的,至少市區特別路段一定要廢除
能廢除全國的更好


以台中市三民路三段為例(中友百貨、台中技術學院、一中街前面那條)

那個根本就只有2線道而已
最外側全部是違規停車的,也不拖吊
因為根本沒法拖,連拖吊車都進不去!路有多小,請自行想像
拖吊車要是進去,整條路等於封鎖了

那段路是超級熱門商圈,公車一直停
還有很多汽車硬要擠到外側來下車逛街

完全就是只有內側道可以走而已,沒有豪洨,100% 是事實!

內側禁行機車,擺明就是要機車騎士違規
因為不騎內側,是連動都不能動
雖說那邊騎內側是不會抓(看來市政府也挺明理,睜一眼閉一眼)
但是為什麼就要這樣,這樣我良心過不去,為什麼我一定要違規才能前進?

道路交通規則,是要看地方的,因地制宜
不合理的,就是「惡法」,應該要廢除!


再以逢甲夜市-福星路那邊為例
內側就沒寫禁行機車(也有可能是看不到,因為整條路滿滿都是車)
那邊要是內側禁行機車每個人都遵守,那條路八成也廢了...
因為那條路分割外側一線道為行人專區,用路障阻隔
整條就只剩一線道可以走
禁行機車,那意思是要像高速公路,機車不能走嗎

台灣有些地方,真的是路非常小條,又鬧區,車流量超級大
請那些堅持要禁行機車的人,不要以井觀天,多去看看實際狀況



機車不是必須,可以不存在,但公車卻是必須,不能沒有他。
我認為你所提到的路段都應禁止機車進入,讓公車和汽車搞在一起就好,加上機車整個亂到不行。

讓公車和汽車搞在一起就好,至少車禍時不會那麼嚴重。
以弱小自許博取同情,實際上卻是無視法規、恣意妄為,這樣的族群也敢要求路權?我呸!
kelvenhuang wrote:
這部分上次已有判例營...(恕刪)


錢拿出來我也會阿
最後還是要賠人家家屬
不是有沒有罪的問題而已
而且..
判例通常都是判刑+賠錢

而且賠的錢夠你買一台進口雙B
感覺這個摩托車協會的人就是一個硬凹
搞一堆數據希望大家認同

可惜,我無法苟同你的想法

凹東凹西貪小便宜
我說連這種玩意都想來遊行一下
嫌妳生命太長是不是
浪費社會資源

就算真的法案給你過了
你認為你自己清高會好好騎車
那其他人勒?

你敢保證

交通已經夠亂了~就是還有人想搞得更亂
這個協會真的是自私機車黨

藉著快選舉了跑來插花,看看可不可以分一杯羹
這一年要求廢除機車道
在四年後要求上快速道路
在四年上國道

是否?



andrew0422 wrote:
我開車也騎車, 但我...(恕刪)


說真的
打從我十多年前上台北念大學時
騎著白牌大多數都騎在內側車道
我當時真的不懂交通規則
只想說內側安全當然騎內側

雖然一段時間下來
大學四年也累積不少張罰單(最常的是和平東路與新生南路口)
但我還是堅持騎內側車道

後來騎了紅牌重機
當然理所當然合法騎內側車道
尤其騎在羅斯福路到中華路間的愛國西路內側車道
完全感受到騎在內側車道的安全
沒有公車小黃想停就停、想切就切
一切都這麼美好

騎到中華路時不用兩段左轉
直接左轉,然後上華翠大橋
現在華翠下更可以直接從縣民大道接台65
下來就是土城了
很快就回到三峽家中

如果你有35萬買輛紅牌
當時就能享受我說的便利與安全
可是如果你只有7萬元買台白牌
很抱歉
回家的路是很遙遠的

政府就是用這種階級劃分製造族群衝突
讓用路人敵對
好讓政府與交警可隨時介入展現公權力
奴性堅強的台灣人民
可以繼續被奴役
我有四輪也有重機
說真的
我一點都無所謂
因為不管如何開放或不開放
我都是既得利益者

但如果既得利益者都願意響應被剝削者出面要回自己應享的權益
被剝削者自身到底在怕什麼?
這就是鬼島!
乾脆全部禁止,尤其是A1肇事件數最多的車種,更應該禁止上路!
什麼違規就禁什麼,不是更簡單!?(官員最愛找簡單的去做)
就因為管不了全部所以禁止,為什麼不去對岸住算了!?
對岸最愛搞禁止這招~
人民素質低所以禁止,這種倒行逆施的惡法不反省,還一堆人冷眼笑看爭取進步的動作! 這才可恥,我胚到口乾!

人民素質低不能改善嗎? 台灣人文就是這樣低落嗎?
看不過的就移民阿! 沒能力移民的就一起努力進步! 不要在旁邊說風涼話!!

我再呸!!
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