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請問:新機車訓車,除了磨合之外,還有其他原因嗎?

原標題:請問大家,新牽機車為何要 訓車?
改成:請問:新機車訓車,除了磨合之外,還有其他原因嗎?
改一下標題以彰顯主要用意,以免混淆!

爬文內容主要是說 引擎零件 是新製品要磨合邊角,
而這項很多人說現在加工技術很進步了,
出廠前也上過馬力機催過其實不大需要在意!

請問還有其他原因嗎?
2011-11-21 13:47 發佈
因為新車一開始
要先讓引擎各機件先適應工作環境並互相磨合一下
再說一台國產125機車的金屬加工你想會好到哪...

因為如你所說的理由 所以有人也覺得現在的機車不需要訓車
不過我還是照訓 畢竟訓車也是大概1000KM左右就完成了 就當是訓心安的也好!
新車症候群
覺得新車就要好好保護一下
二十歲以下情況更為嚴重
訓車不再是月經文,幾乎是日經文

摸來磨企 wrote:
請問大家,新牽機車為何要 訓車?
爬文內容主要是說 引擎零件 是新製品要磨合邊角,
而這項很多人說現在加工技術很進步了,
出廠前也上過馬力機催過其實不大需要在意!

請問還有其他原因嗎?


我騎125新勁戰

很搞笑 300 300 400 換油都有鐵削=.=

感謝大家回覆
小弟也知道這幾乎是月經文
只是想引出其他原因

除了加工問題!
有沒有想過是為了避免組裝問題?要是有某些零件沒裝好就拉轉,
要是高速時重要零件 鬆脫/卡住 造成的危險..
例如:油門防塵套卡住油門無法放鬆,油門線/煞車線卡住等等..原因五花八門..

前幾次換油等也還是先給,機車行處理(記得蓋章)..
只是為了釐清保固責任讓他們沒話說..
之後再自己DIY!

所以如果舊車換零件時,也是先慢騎一陣子看看有沒有裝好..
只是小心為上的觀點!

沒錢只能當阿宅... wrote:
再說一台國產125機車的金屬加工你想會好到哪...(恕刪)


advan20034 wrote:
我騎125新勁戰
很搞笑 300 300 400 換油都有鐵削=.=


現在的加工品質的確還是
要不要訓車 基本上要看個人的意願~

你可以將訓車想成是 陰謀論
店家為了要換機油賺錢 所以要你訓車
所以不訓車

但萬一 訓車真的對於機見磨合有幫助呢~~????
你願意為了少花 幾罐機油的錢 而賭上....某些萬一嗎?

如果答案是願意 那就不需要訓車~~~多麼自然簡單的道理~~~
還有..人與新車陌生,
還不了解車性前,先不要騎快(加速/煞車力道,過彎重心,輪胎抓地力.....很多)
習慣後再盡情的騎乘!

訓車..可以用不同的觀點來看,
不用只專注在機械磨合的原因上..
ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้
訓車我是覺得不怎麼重要

主要是訓人吧

給新手們不太會騎的時候慢慢騎熟悉這台車的個性

但誰會承認自己不會騎呢

所以美其名訓車囉

我牽er6f的時候我就覺得被訓的是我

摸來磨企 wrote:
感謝大家回覆小弟也知...(恕刪)


別顧慮太多

台灣製造機車的品質(尤其是速克達)

沒你講的這麼爛

不會騎一騎引擎掉下來

新車多換機油就是

其他就盡情的騎吧

我反而贊成新車要拉轉...我試過新車不拉轉

磨合期過了都很慘...

適當的操車是必要的
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