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[41篇換回原廠了]<速克達四行程>換皮帶-清化油器-大彈簧..等等,這些能使尾速提升嗎?

有個問題想問各位

假如我目前騎08-06出廠的化油RS末代
(里程2萬7)

因我原廠騎到現在
皮帶(未換
化油器(未清過

普利珠(不知是否已磨損
傳動大彈簧(換這個功用是?

以上這些我原廠騎到目前里程都未查過或換過

而我目前騎起來平均速度只能80
80要再上都不太好爬升
除非順風或車子熱開了或大熱天有時才會到85~95(但很少..尾速很不好拉

但是我新車時都未催過80以上(幾乎無..導致那時也不知道新車尾速可以多少..殘念!


所以我的重點是!

想請教各位:
假使我把以上那些(要是有磨損了)都換掉
這樣我平均加速力和尾速提升是否會有比較好?

而..
皮帶
普利珠
大彈簧
這三樣要多少啊?

麻煩各位了~3Q
2011-09-29 17:52 發佈
348824880 wrote:
有個問題想問各位假如...(恕刪)



我猜是你常定速騎車,在某個速域的盤面吃溝了,導致速度難升。

不過也要拆傳動看看才能知道。


初估:普莉珠已磨出平面,材料費180~200左右(原廠貨)。
大彈簧小軟,要換也行,150元(原廠貨)。
盤面應該有吃溝,視情況,能騎則騎,反正你又不騎快。
用Air噴乾淨傳動箱內部粉塵+用酒精擦洗盤面+碗公以砂紙打磨後用酒精擦洗+離合器蹄片部份以砂紙
打磨(這步驟的清潔很重要)
檢查皮帶內面是否嚴重裂痕,寬度是否少於1mm
傳動小海綿拆下拍打乾淨後裝回,可省50元。
皮帶材料費450~550左右 (原廠貨,這很重要)


拆傳動工資300+200普莉珠+150大彈簧 = 650

空氣濾芯換掉150 (原廠貨含工資,這很重要)
火星塞可以換新 150 (原廠NGK 含工資)
洗化油器 350 (沒故障就盡量別給不認識的亂拆洗)

輪胎胎壓順便打飽



這樣應該可以讓你的車回春,超省!
RS才一百而已是要他跑多快阿
我老姊那台我在騎大概也八十就要開始拉
這樣很奇怪??
這種小車是要跑多快
我曾經拉到過快一百
就那次後我就不敢了
光穩定性就別說了
根本就是拿命來開玩笑

andyssky1985 wrote:
我猜是你常定速騎車,在某個速域的盤面吃溝了,導致速度難升。

不過也要拆傳動看看才能知道。


初估:普莉珠已磨出平面,材料費180~200左右(原廠貨)。
大彈簧小軟,要換也行,150元(原廠貨)。
盤面應該有吃溝,視情況,能騎則騎,反正你又不騎快。
用Air噴乾淨傳動箱內部粉塵+用酒精擦洗盤面+碗公以砂紙打磨後用酒精擦洗+離合器蹄片部份以砂紙
打磨(這步驟的清潔很重要)
檢查皮帶內面是否嚴重裂痕,寬度是否少於1mm
傳動小海綿拆下拍打乾淨後裝回,可省50元。
皮帶材料費450~550左右 (原廠貨,這很重要)


拆傳動工資300+200普莉珠+150大彈簧 = 650

空氣濾芯換掉150 (原廠貨含工資,這很重要)
火星塞可以換新 150 (原廠NGK 含工資)
洗化油器 350 (沒故障就盡量別給不認識的亂拆洗)

輪胎胎壓順便打飽



這樣應該可以讓你的車回春,超省!(恕刪)


多謝您講解~
看來費用還可以再接受範圍內

另外你說對了
以前幾乎常定速在某個速域
(沒想到這也會造成這樣阿><?

那如造你說的改善這些那速度是否就可以回升了?

空濾和小海綿這我不久前有換過
所以拆下來拍一拍裝回就好

火星塞這我不久前也有換顆新的了

所以到時去給車行檢查就給他檢查皮帶+普利珠+大彈簧這樣吧?
如要換就換掉好了

以及你說的化油器這方面如沒怎樣其實可以免輕是吧?
就怕遇到不熟的亂清導致..
而清過化油器有啥功用?阻塞較優?

最後你說的盤面這個
盤面應該有吃溝,視情況,能騎則騎,反正你又不騎快。
用Air噴乾淨傳動箱內部粉塵+用酒精擦洗盤面+碗公以砂紙打磨後用酒精擦洗+離合器蹄片部份以砂紙
打磨(這步驟的清潔很重要)

這盤面是?
如換要多少?
不然就造你說的步驟給人清?

那像我如把普利珠+皮帶+大彈簧+化油器+盤面都清換過
這樣你估計車速能回到多少?

謝謝囉

回3樓:
雖您說的也是
但這也在於個人

348824880 wrote:
多謝您講解~
看來費用還可以再接受範圍內

樓上說的費用是材料錢
如果你全部都給車行處理
那費用可能必須*2或*3
這個你必須去自己去比較了
能催到80以上就不錯了啦
我的機車更慘,到70就上不去了...
348824880 wrote:
多謝您講解~看來費用...(恕刪)



以上是我個人保守估計的,能不能跑出多高的高速是沒差,但是我在意的是油耗! (也就是傳動效率)


盤子原廠的不便宜,但是換副廠的、改裝的不是很建議,除了開閉盤我會建議換副廠的(因為滑軌有三軌,比較不像RS原廠只有兩軌容易吃溝)


開閉盤是鋼製的,要被皮帶磨出溝的機會很少,這部份你就可以省下來了 (但是會磨出溝的是開閉盤內部的滑軌)

普立盤、楓葉盤是鋁製的,容易因為定速騎乘磨出溝,導致皮帶在變速時打滑增加磨損。 這部份你要衡量,如果只是按照原來騎乘,那換掉的意義不大,不久又會吃溝! 但是換新你又要改變騎乘習慣,這部份安全性有待顧慮。


我的建議是:你先照目前測試油耗,看看這次加油里程 扣掉 下次加油里程,除以加油的公升數,就可以得知 每公升汽油跑多少公里,取三次平均值。


然後再來討論要不要換哪些東西,基本上正常市區,一公升有35以上都算還可以,如果有40那就沒必要換(除了怕皮帶斷掉顧路,其他的都可以穩穩用)。


以及你說的化油器這方面如沒怎樣其實可以免輕是吧?
就怕遇到不熟的亂清導致..
而清過化油器有啥功用?阻塞較優?


對,正常加直營油、有顧空氣濾芯者 可免清! 要清我也不反對,如果你都亂加便宜的油、空濾噴一噴就裝回繼續用者,那可以考慮清!


RS油箱是金屬油箱,容易因冷凝作用而跑入水(但是機會很少),久久可以加 1/4瓶 STP拔水劑,用過多廠牌就它效果還可以,去金弘森汽車百貨買特價99塊而已。

如果汽門漏氣了
那換傳動什麼的大概也只能救一點點...

我之前汽門漏氣+吃機油
換整組全新的傳動
我的125cc趴車尾速也只剩95...
後來直接換缸+缸頭...車子又活跳跳了
只要油箱加滿油,就沒有到不了的地方

煉獄芭樂 wrote:
如果汽門漏氣了那換傳...(恕刪)



氣門漏氣.....我比較相信是汽門間隙大了,不過經驗是....汽門間隙大的車通常比較會跑。

有跑一段時間的老車,汽門要有多氣密我是不太信啦 在上面倒汽油不會漏的程度?
andyssky1985 wrote:
我的建議是:你先照目前測試油耗,看看這次加油里程 扣掉 下次加油里程,除以加油的公升數,就可以得知 每公升汽油跑多少公里,取三次平均值。(恕刪)


那如我照你說的先測油耗(取三次比較)

那要怎測這三次方法較好?
因沒測過..

RS油表格是指針錶的

這樣話..如要測是否把油箱加滿測?
因只是要測個油耗
那這樣油錶格測一格也可吧?

另外一點就是由於原廠也沒改
說實在的..
我這樣也不用大換傳動(感覺和錢鐵定會過不去

所以那些較小的問題便宜的我倒是可以換換
當然速度多升上點我也可接受
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