[ 流言終結? ] 噴射車無法踩發？SYM NewFighter150 踩發測試

　　自從台灣的機車產業導入噴射系統後，大多數的新款速可達 ( Scooter ) 均無設計踩發桿，導致如遇到電發開關故障、或者啟動馬達無力等與電瓶無關之車輛發動問題，無法使用腳踩發動，需要推車至車行的窘境，生活在都市區，找車行還算輕鬆，但若是在荒郊野外...這是何等痛苦的事情呀...？

　　依照網路上的種種說法，踩發會引起電腦判別錯誤，或者電腦會燒毀，或者會異常引擎燈會亮等，今天放學後實在有些許無聊，便找了朋友來幫忙做一個小測試，由於本人的車是 SYM Fighter 150 ( HV15V5 ) 具有踩發桿之化油器車種，因此尋找車款為 SYM New Fighter 150 EFi ( HY15V ) 的車款進行簡單的測試，原因無他，同樣的傳動殼體，所以只須將本人的傳動蓋裝至朋友車上，即可測試是否可踩發。

　　先概述一下 SYM New Fighter 150 所採用的 ECU ( 行車電腦 ) 為德國 SIEMENS 與 日本KEIHIN 合作研發之 M3A 16位元 行車電腦，與舊款 SYM Fighter VIP 150 EFi 所採用之德國 SIEMENS 與 中研院 研發的 M2 8位元 行車電腦不同，所以也許並不是每台車都是相同的結果。

　　就讓我們進入正題，當 SYM New Fighter 150 EFi 裝上 SYM Fighter 150 傳動蓋後，是否可進行踩發的測試吧！




要做這個測試，必須有台現在的新款無踩發速可達車種...
SYM New Fighter 150 EFi 新戰將 150 ( 2010.08出廠 HY15V )





當然，也必須具有踩發桿等零件，就從本人的車上拔取吧！
SYM Fighter 150 戰將 150 ( 2008.10出廠 HV15V5 )





如何拆裝傳動蓋，不是本篇的重點，因此直接跳至拆好傳動蓋的NewFighter。





將踩發的一個重點部分拆下檢查，此為 NewFighter 的楓葉盤，與舊款 Fighter 採用相同的 M92 楓葉盤，並且中央的紅圈就是重點部份，具有踩發咬合齒！
因此 NewFighter 車主，並不需要重新購買楓葉盤，即可完成踩發的一個要素！





這是舊款 Fighter 原廠所搭配的楓葉盤，料組一樣也是 M92 楓葉盤，當然具有踩發桿囉!!





至於踩發的另一要素：扇形齒輪、踩發軸、離合齒輪、回饋彈簧 這幾樣東西。
由於 NewFighter 與 Fighter 傳動蓋是共通料件，因此直接挪用 Fighter 傳動蓋蓋上。





就是這一根...很重要！





NewFighter 裝好 Fighter 傳動蓋後，多出踩發桿。






見真章的時刻到了...踩下去吧！





用圖片無法表達，因此採用影片播放：





影片證實，噴射車種，具有採發桿之設計，是可以踩發的！




至於，NewFighter 要弄成可以採發，到底要改些什麼？
其實 SYM 一方面是佛心來的，孔都挖好了，另一方面來說，也是不用重新開模下的結果，所以只要將橡皮塞挖掉...





踩發軸的孔位就出現囉！





此為 NewFighter 的傳動外蓋，因本身無設計踩發桿，所以傳動外蓋沒有預留孔位。
解決方法為更換 Fighter 傳動外蓋，或是直接拿工具挖孔也可。





此為 Fighter 化油版 的傳動外蓋，具有預留踩發軸的位置 ( 紅圈處 ) ，所以想省事的可以直接購買該料件。






講了這麼多，要讓一台 NewFighter 具有腳踩發動的功能，到底需要改上什麼？
SYM 也算是不錯了，某些料件都可單獨叫來請車行安裝...而需要的料件如下：

Fighter 150 腳踩起動桿 ( 踩發桿 )
Fighter 150 起動軸 ( 踩發軸 )
Fighter 150 傳動齒輪 ( 扇形齒輪 )
Fighter 150 回位彈簧 ( 回饋彈簧 )
Fighter 150 套管 ( 離合齒輪 )


( 很抱歉沒有料號，打至 SYM 零件中心不讓一般使用者查... )



也許看完後會有幾個問題，就網路上看到常出現的，以下就來簡答一下吧！


問：車行都說踩發桿是因為噴射不能踩發，是真是假？
答：影片已經說明了一切...並不是所有的噴射車都不能踩發，或者說只有少數的噴射車無法踩發。




問：什麼樣的車可以直接裝上踩發零件？
答：原先有推出化油器踩發的車種，如無意外均可安裝缺少的零件後，讓車子具有踩發功能。
( 例如 SYM：GT、GR、高手；KYMCO GP、VP、G5、RACING、DINK；YAMAHA NCX、GTR Aero )




問：為什麼踩發有人說傷電腦？是不是要裝電容？
答：其實這個部分...本人依照所學所得之資料，這與機車如何發動的原理有關，簡單敘述一下機車如何發動的吧！

電動發動：開電門 > 按下剎車與電發 > 通電拉動啟動繼電器 > 電流導至啟動馬達 > 帶動啟動離合器 > 帶動區軸 ( 區軸右側 ) > 開始完成壓縮行程 > 透過電盤偵測何時該點火 > 點火 > 發動已完成，透過本身行程運轉

腳踩發動：開電門 > 踩下發動桿 > 帶動踩發組 > 咬合楓葉盤 ( 區軸左側 ) > 開始完成壓縮行程 > 透過電盤偵測何時該點火 > 點火 > 發動已完成，透過本身行程運轉

電發也會帶動區軸，踩發也會帶動區軸，一樣都會帶動區軸旋轉的情況下，就會帶動電盤發電。
所以若都是帶動區軸而讓電盤轉，所產生的發電突波，造成電腦燒毀的理由...我本人是不怎麼採信...

而最基礎的部分，在現代的五期噴射機車中，是透過三向發電整流器，將發電所產生的交流電，經過整流後，輸出至車上的吃電設備 ( 大燈、儀表板、尾燈、當然還有最重要的行車電腦 ) 使用，因此若是踩發，真產生突波，也是透過整流器吸收掉了，且電發也會帶動電盤，所以也會產生突波的情況下，也是透過整流器吸收掉了，除非整流器本身故障，若真如此，也不該怪罪於踩發。



　　以上，就是本人今日下課，找朋友幫忙做的測試...有錯誤或者有問題，歡迎提出唷！