250rHyosung GT250R 規格表長 x 闊 x 高2260 x 655 x 1125mm軸距1435mm最低離地距130mm座高795mm乾重171kg引擎形式油冷四衝程75度V形雙汽缸DOHC 8活瓣缸徑 x 衝程57.0 x 48.8 mm壓縮比10.2 :1總排氣量249 cc最高馬力-最大扭力-車架形式雙搖籃車架傳動系統濕式多片五前速,鏈條傳動燃油供應電子燃油噴注前傾角25.5度拖曳距90mm前懸掛系統41mm套筒前叉後懸掛系統單筒油壓彈簧,附預載調校輪胎(前)110/70 – 17 54H輪胎(後)150/70 – 17 69H前掣動系統雙鑽孔碟配兩活塞卡鉗後掣動系統單鑽孔碟配兩活塞卡鉗油缸容量17公升
好吧我來補充一下數據Max Power30 hp 22.4 KW @ 10500 rpmMax Torque20.6 Nm @ 7300 rpm偏高轉的輸出..然後.."乾"重:150KG加上17L的汽油容量跟機油的話..哈哈騎起來不太像有30馬的樣子..滿虛的台灣有....我朋友好一陣子以前就以零件的名義進口研究過了現在車好像在新竹還是桃園..已經被拆成廢鐵整車質感滿爛的...塑膠感非常非常重有對岸車車殼的感覺連把手開關的兩面殼公差的都做的很大
天國又見天國 wrote:250rHyosun...(恕刪) 以下為09年資料2009 Hyosung GT250R規格表引擎形式四衝風油冷DOHC 八活瓣75度夾角V2汽缸缸徑 x 衝程 57.0 mm x 48.8 mm壓縮比 --總排氣量 249 cc最高馬力 -ps/ rpm最大扭力 -kg-m / rpm傳動系統 濕式多片五前速鏈傳動燃油供應 電子燃油噴注前傾角( R) --拖曳距(T) --前懸掛系統 41mm套管前叉後懸掛系統 單筒避震,附預載調較輪胎(前) 110/70 - 17 54H輪胎(後) 150/70 - 17 69H前掣動系統 雙煞車碟配2活塞對向卡鉗後掣動系統 單碟配雙活塞卡鉗長 x 闊 x 高 2080 x 655 x 1090mm軸距 1435mm最低離地距 130mm座高 780mm乾重 168kg油缸容量 17公升08年版的電噴車和小忍的馬力機圖資料來源 鐵騎網不過個人比較喜歡它出的另一台的外型V型雙缸皮帶傳動,某陽整個不能比 ST 700i2011 Hysoung GT 700i 規格表引擎形式四衝水冷90度夾角V2汽缸DOHC 8活瓣缸徑 x 衝程 81.5mm x 65mm壓縮比 11.5:1總排氣量 678 cc最高馬力 62.5 ps / 8,000rpm最大扭力 6.5 kg-m / 7,500rpm車架形式 高拉力鋼管搖籃式車架傳動系統 濕式多片五前速 皮帶傳動燃油供應 電子燃油噴注系統前傾角( R) 33.0°拖曳距(T) 142mm前懸掛系統 41mm套管 油壓前叉140mm行程後懸掛系統 雙筒避震,附預載調較輪胎(前) 120/80 - 16輪胎(後) 170/80 - 15前掣動系統 300mm煞車碟 ,四活塞對向卡鉗後掣動系統 270mm單碟 ,兩活塞卡鉗軸距 1690mm座高 675mm車重 244kg油缸容量 17公升
這台車性能還算不錯美國售價MRSP $4295油冷75度夾角雙缸DOHC引擎五速變速箱紅線區11000 rpm後輪實測馬力 23.03 hp/10500rpm實測極速145.97 km/h實測 0-60mph 9.72秒0-60mph煞車 39.1公尺0-400m 16.78秒 通過時速 120.85km/h濕重188.2 kg (414.01 pounds)(ps.美國的雜誌發現GT250 與GT650R共用車架,且因吃油超兇,不得不用超大油箱,使得這台250重量降不下來,無法與其他對手競爭)高速油耗 15.65 km/l 低速油耗19 km/l平均油耗17.56 km/l