排氣管尾段管身長短是否影響效能或聲浪?

小弟的舊款化油GTR最近想換管
看上兩支同款的管

這兩支管完全一樣
前段粗細、長短都一樣
尾段管身構造也一樣
也都同樣是對應原廠到58.5的半直通管
我拿捲尺量過
前段的口徑是4cm(兩支都一樣)
管身的粗細也都一樣

但是就差在尾段管身的長度不同
一支尾段管身長度40cm(不包含排氣出口)
一支尾段管身長度36cm(不包含排氣出口)


賣家說短的給100cc用的
長的給125cc用
這兩支管的前段是可以互換的
(也就是說管子可以直上)


我有問過幾位有在玩車的朋友
可是答案有兩種
1.效能、聲浪 沒有差,外觀管子比較短
2.加速會比較快但是尾速會上不去
(關於答案2,我是覺得今天我GTR 125要裝得管子不是對應到100CC,
而是對應到58.5的管子,會因為尾段管子短了4cm而影響到尾速嗎?)


請專業的板友幫小弟解決一下困擾!感謝
2011-08-28 23:27 發佈
seed280 wrote:
小弟的舊款化油GTR...(恕刪)


排氣管產生的回壓與直通的特性
主要是來自於排氣管內部的隔板設計

4CM管身的差異不至於太多

前提是樓主的58.5真的有辦法滿足改裝半直通管才行
其實58.5是可以不需換管的

若這兩個管子隔板設計是相同的話
樓主換哪一隻都會得到一樣的聲音

至於尾速..單改缸對尾速是沒有增加的效果的
改缸還必須配合改尾齒與傳動重配才會有提升的效果

小排氣量的車子~排氣管對於尾速與馬力的提升
效果等於沒有...


seed280 wrote:
小弟的舊款化油GTR...(恕刪)



哈 我沒改缸拉
我是說我要的管子最大是對應到58.5
我騎原廠的GTR
現在車上這支管跟我文中提到的管是同款的(尾段40CM那支)
所以我確定40CM那支效能跟我車上這支一樣
36CM那支內部構造也一樣
但是就比較短...
所以我怕會影響效能

圖片就下片這張
藍色是36CM的那支
鈦色是40CM那支
(差不多就差排氣出口的長度)

seed280 wrote:
哈 我沒改缸拉我是說...(恕刪)


很快就會有正義使者出現來行俠仗義了

OK回樓主 這支PWHP的白鐵管 據我之前所見經驗
排氣口其實很小 內部構造我不清楚 應該是做回壓的
這支聲音真的不大 也稱不上什麼低沉 就鳥鳥的聲音
要注意的應該就是正義的防燙蓋 跟前段之間接口可能會漏氣的情形
還有就是前段接尾段會有小彈簧 車子如果很震 自己會覺得很吵
這種管就是重外表的 你如果重效果 黑管會比較適合你
要注重聲音我就不多討論 我怕被砲
因為我車上那支英國管裝在重機叫屌 裝在我車上叫吵
最近老了
總覺得比起正義魔人
不知所云的炮

還不如解釋一下原理
願意聽的就聽

不想聽的想花錢繼續改管
我們也管不著...

至少知道原理的話
不會跑出去說出
"我改這支管子,馬力增加了2P"
這種會給人家笑話的話

馬力=扭力*轉速*係數

目前改缸都是為了提高扭力的部份
(所以拉曲軸,改缸壓)
轉速的部份則得靠改尾齒改傳動

最後得到馬力提升=尾速提高的效果
(前提是供油、進氣排氣都充足)

單純改缸只會加快轉油門的反應
對尾速跟馬力提升沒有太大幫助
(加個0.0幾的扭力吧..)

而排氣管則是我說的強化排氣這塊
只是為了保持引擎進排氣順暢
進排氣不順..哪怕改了缸、拉長了曲軸、改了尾齒
一樣轉速上不去...

才有人會說改
管不如改缸,改缸不如換車
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