這話題讓我想起一個問題
在歐洲, 美國, 都有這類小工作室, 只做設計車型, 然後把生產外包。
我不懂SYM或KYMCO的是(這裡不提YAMAHA是因為YAMAHA日本母公司有重機了), 以SYM與KYMCO的工廠組裝人力, 分個百分之一的人力, 來做一個自創重機品牌, 向日本買引挈, 車架可自行生產, 其餘車框, 前叉, 碟煞卡鉗都有現成的改裝品直上, 要多高檔就多高檔。
我知道檔車在台灣是小眾市場, 重機更是小眾中的小眾。利潤可能養活水貨車行是夠, 但看在營收億來億去的公司是有點小了點, 但在公司中多開一間小工作室做重機組裝, 應該也不會賣得差到要虧錢。
不虧錢又可以提高公司形象的事, 為何不做, 我就不懂了。
難到台灣法律有規定, 一定得用自製引挈才能上市嗎?
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