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請教一下騎過IRC SS530R的朋友的心得

小弟目前是用IRC MB67 130/70-12

現在想換SS530R

剛爬過文

可是沒有與MB67的比較

MB67我用起來不錯用

不過現在用了1萬多

中線磨的差不多了,但是中線往左右各2公分的位子,到是沒有中線吃的多

所以導致現在後胎容易不穩(小翻?!)

剛看到SS530R的胎紋,想說應該是不會有MB67這種困擾吧

所以想說上來問問看有沒有人用過這兩條來比較一下

PS.(不要跟我推薦BT601了...不耐用)
2011-07-29 9:31 發佈
MB67我沒用過~

但SS530R我用過一顆(超耐磨)但就是太耐磨了,我不大喜歡~

用到後來感覺胎都沒彈性、變硬化了....

雖說還有胎紋,但是我還是把它換掉了~



您說的中間磨到的地方外,左右2公分磨比較少<--是這個意思吧!?

可能你都常跑直線而已吧??少跑山路吧!





ghj7808 wrote:
小弟目前是用IRC ...(恕刪)


SS530也還是會有翻胎的情況發生

胎紋越多 越容易翻胎囉~

IRC的MB99 也不錯用喔!
我是Qoo!你好!
T-MAX 500 wrote:
MB67我沒用過~但...(恕刪)



大概前7000公里都差0。5公分就滿胎

後來因為畢業了就沒啥機會騎山路

其實,現在有時過彎會小壓一下

不過他的紋太深了QQ



那請問他的抓力如何呢?
我前mb67
後ss530r
晴天抓地力\過彎都令人滿意,心臟夠大就可以發揮他的極限
唯雨天時在線上時會小飄,過彎壓太低也會滑(但還是比原廠好很多...)
由愛生恨 很簡單 ....

SS530 SPEC R 130/70/12
我用在雷霆後輪....對我來說抓地剛好夠用....
用了一萬一千公里左右 胎紋大概剩下一千公里左右的壽命
有些許翻胎....算是一個小缺點 耐磨算是優點

目前後輪用BT601...120/80/12 大概用七千公里了
胎紋我看也差不多剩下一千公里的壽命而已

我前輪BT601....100/90/12
目前大概用了一萬六千公里....用兩萬公里應該可以

我用胎很省...很少急煞或大灌油門
IRC SS530R 我用過兩條 雖然熱胎沒比BT39快 尤其冬天最明顯

達到工作溫度時抓地力還不錯 但是這條輪胎的是一條安全性很高的輪胎

親身體驗過他的安全
這條~我好像跑了七千多公里...中間就平了說~

那時候~想說很便宜...大概跟B02差不多價錢就去換上了~

冬天輪胎比較難熱而已~雨天抓地力也不錯!!!

120的胎寬~有130的視覺效果~還有刀疤胎紋!!很酷說~

不過現在一條的價錢~都能換到750了...

就沒有想要換說~現在倍耐力用得很高興~八千還很深...

建議沒用過IRC的人不要輕易嘗試~跟B牌的感覺有點差異...

ghj7808 wrote:
小弟目前是用IRC ...(恕刪)


與其使用日系胎
個人反而更推薦歐系胎
胎體強度以及支撐性都好上許多
不仿可以考慮Pirelli系列的

IRC SS530R這條胎也是超會翻胎
唯一的優點就是耐磨而已
耐磨就表示它的胎質是偏硬的
所以抓地力就可想而知,不必對它的抓地力有高的期望
很多人說它的抓地力不錯,是和普通膠胎來做比較的
不要傻傻地拿熱熔胎的抓地力來做比較,IRC SS530R根本連一半都不及

若是你的需求是通勤用途,那就不錯
隨便騎都有里程破萬的實力,只是中後期翻胎加上胎質變硬
看你有沒有辦法接受而已
要是除了通勤外,有拿來小跑彎道或是山路的需求
那我只能說,要用這條胎騎法要多收斂點...原因上面有說過了

以上心得是我和我同事兩人都是新勁戰,同一天去換這條胎的感想
同事每天騎車通勤騎了約1萬2千公里換掉,中後期翻胎很嚴重
我一年騎不到3千公里,這條只騎約1千公里,我就受不了它的抓地力換掉

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