出國十幾天回到家發現我的fighter150沒電了
然而出國前一切都還好好的 回家發現電源沒關好
送去 非常機車 檢查
一開始跟我說沒電要換電池
接著量電壓
說車子電壓在8點多伏特上下游走
他又說一般電壓應該只會上升 不會下降(都是沒加油門的狀態)
整流器也壞了
要我順便換
接下來他在裝殼的同時
機車突然熄火
他又看一看化油器
又跟我說化油器有刮痕 問我是不是沒清過化油器
說我化油器也壞了
所以車會熄火 加油會不穩 加油的同時 車會先加速 然後震動減速 再加速
雖然我不懂車
但是化油器要壞我也知道很難 滿是問號(化油器要六七千 從來沒壞過)
所以只先換了電池和整流器
騎車騎的超痛苦 一直陣
後來想想以前也有一次類似的狀況
那時候是整流氣壞了
所以打給修汽車的朋友
他馬上告訴我應該是整流器沒裝好
所以當天我又跑去 非常"機車"
那個師父一直跟我說 怎麼可能是整流器沒裝好
一口咬定是 化油器的關係
我就跟他說我要換一個師傅
後來弄了半天 換一個銀色的原廠整流器
為什麼強調銀色
因為之前他拿一個黑色的也說原廠
問為什麼顏色不一樣
他說不同批的顏色不一樣
換好了以後才馬上解釋
如果還是震 要給他在檢查
這個師傅不趕咬定是化油器的問題
換好整流器以後
車的加油有好很多
可是還是有加油的同時 車會先加速 然後震動減速 再加速 的問題
這會跟整流器有關係嗎?!
希望有好心的神人可以幫我判斷一下
到底從頭到尾有什麼問題~
2.三用電錶上下游走...其實摧油門只要上升即可..因為有時候火星塞有無電阻值也會影響三用電錶穩定性..(也會"有些"車種怠速伏特數高於加油門時)
3.化油器沒這麼容易壞.....
4.整流器要六七千??? 你怎敢換
5.車子換震跟整流器沒關係...可能是CDI或者高壓線圈的接頭"半鬆脫"也會震動..
6.2個師傅拿的整流器顏色都不同..你確定是原廠嗎....很多副廠也都寫"正品出廠"...
7.整流器壞造成電池無法回充...不會震
8.為啥你要去非常機車.........
如果是剛裝好電瓶下去量電壓
會不太準，建議這幾天騎一騎充好電才下去量是否有到12v上下
整流器就太貴了，一整個賺了一半有
而且我看那顆要是不是副廠，就是八成從別台車拆下來的，FIGHTER原廠是黑色的。
原廠上面一定SYM的標示與貼紙料號 HEBXXXXX之類的，可以注意看一下。
在來猜測可能是CDI或是連接CDI線組的地方有問題
小弟我也騎FIGHTER 車子是06年初代的
這版本有蠻多人壞CDI是沒錯，我就換了一顆。
CDI壞悼會感覺到車子在待速時會快熄火，然後騎起來會忽快忽慢，轉速會悼很快，感覺有人在後面拉你。
之後就會發不起來了。
在來是CDI線組，我也換過一次，電線跟車子磨擦，然後就會破皮，短路
或著是破皮後生鏽也有可能
化油器的話，壞的機率決對不會大於上面這幾種情況
不容易壞!!!!!!!!!!!!
老闆肯定想把你......敲竹槓
換一家吧，等到的答案會不一樣的
內文搜尋
從 APP 打開
X