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??台灣機車怪象??

台灣的機車真的有夠多.我住台北,更是明顯,每次上班時間在各個新北入北市之橋頭,好像萬馬奔騰蜂擁而來!!
過去的時代背景,或許因為國民所得不高,所以大家都騎機車,(目前看到機車如此多的國家好像只有越南,泰國等東南亞低收入國家)但在台灣今年即將邁入GDP20000元的時刻,還是如此多的機車,實在不成正比

台灣人喜愛騎機車的原因大約有下列幾種

1.騎機車不用走路,所謂人到哪車到哪
2.機車停車方便,尤其台北都會,車位一位難求
3.機車經濟,油費便宜,停車費便宜,保養便宜,車價也便宜

但是話說回來機車負面的地方卻也不少

1.到處亂鑽,車太多沒辦法,但是相對也危險

2.超載 常看到夫妻載兩個小孩,全家樂融融,但相對如果發生意外就不得了

3.危險 機車除安全帽保護頭部外,並沒有任何的防護,常常只要小擦撞,就可致命

4.汙染 機車數量多,雖然法規日趨嚴格,但因為舊機車也很多,造成空汙嚴重

5.亂停 機車雖然體積小,好停,相對的,在市區數量太大,巷子裡,路邊,騎樓,想的到都能停,防不勝防

6.運動不足 因為機車代步,走路變少了,對健康不利

7.髒亂 舊機車有些會在走道留下油漬或是機車胎痕

8.落後景象 如上述,機車大軍只有在落後國家才看的到

9.產業無法提升 台灣機車為了代步,基本款即可(大部分)造成速克達現象,台灣賣的還比國外貴,廠商賺飽飽

10.影響大眾運輸發展 雞生蛋蛋生雞,有問高雄朋友為何不坐捷運,因為機車一台可載4人,捷運要4張票


如果除了業務用(運輸)或是出遊外,大家可捨棄機車多搭乘大眾交通工具(限有捷運及公車之處)台灣或許更美麗吧...


附上日本街道圖

??台灣機車怪象??
2011-07-26 18:21 發佈
你以為台灣每個地方都像台北一樣大眾運輸發達?

以你舉的高雄為例,等個公車要二十分鐘甚至一小時,高捷也就那兩條線,許多地方都無法到達

更何況其他沒有捷運的地方常常是靠區間車,更沒辦法深入

政府配套措施、相關細節不多檢討一下是不會改進的

PS:還有"習慣"這問題
台灣還有很大的成長空間~大大要對台灣有信心 相信時間可以改變的
mc wrote:
如果除了業務用(運輸)或是出遊外,大家可捨棄機車多搭乘大眾交通工具(限有捷運及公車之處)台灣或許更美麗吧...

好吧.....既然兄台有此宏願.....

那兄台補貼大伙搭乘大眾交通工具時多出的花用 , 一定可使機車數量下降不少
個人才覺得有台灣汽車亂象咧。閣下沒見過明明是四輪,還到處鑽的嗎?還有見人在前面,就喇叭按到爽的……亂象太多不足備載。
交通要好要怎麼下手呢?就是大力推機車,四輪的稅金乘十倍、油價兩倍,使得四輪只剩大眾運輸工具及貨運用車,那我相信地盡其力、貨暢其流的理想很快可以達到。

其實不能說落後...

機車其實只在亞熱帶國家盛行...

其他高緯度國家因為冬天冷到爆

冬天騎車會死人..(其實不要說高緯度..台灣寒流來時騎車就想殺人了)

買一台機車夏天騎..冬天不能騎根本不划算

所以才沒那麼盛行

之前去韓國...他們人人開車
結果就是上下班時間塞到爆
比台灣塞車誇張數倍...
日本香港我覺得是大眾捷運發達
日本地鐵
香港八達通
都超發達...
不過香港其實也蠻塞的

南美...非洲則是路況太差也不適合騎...
所以東南亞才盛行騎機車
以上是我的猜測XD

milanquan wrote:
個人才覺得有台灣汽車亂象咧。閣下沒見過明明是四輪,還到處鑽的嗎?還有見人在前面,就喇叭按到爽的……亂象太多不足備載。

+1

汽車數量太多 , 而且又亂開


milanquan wrote:
交通要好要怎麼下手呢?就是大力推機車,四輪的稅金乘十倍、油價兩倍,使得四輪只剩大眾運輸工具及貨運用車,那我相信地盡其力、貨暢其流的理想很快可以達到。

沒錯沒錯!!! , 機車才是真正機動性高的交通工具

只要減少一半開車的人口來騎機車 , 再將禁行機車道取消 , 我相信不再塞車
老實說,我真的覺得很好奇

日本人都去哪邊停車和停機車?!

他們跟台灣人一樣會路邊停嗎?

而且他們的人行道都有護欄

應該是防止行人穿越?!



我覺得可以仿歐洲的概念

上班日進北市一律機車

況且台北這麼小,騎機車哪裡都能到

要按你的格式打一篇台灣汽車亂象似乎也很容易
喔,你說得對。

mc wrote:
台灣的機車真的有夠多...(恕刪)


那大大要不要每天補貼每個國民通車費,這樣機車一定減少
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