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覺得台灣機車的噴射系統 如何??

我知道環保很重要 但是研發出來了這套省油環保的噴射系統 感覺就像另外加上去的
會修技師也不多 就是在做半套的 感覺消費者就像白老鼠= ="
2011-07-03 1:59 發佈
我只知到 PGO 是 BOSCH 的系統

別的廠樓下回吧....
請問版大,什麼才是" 全套 " 的噴射系統?

機械結構越<簡單>越不易故障

SUZUKI V125G噴射系統 <油箱-->低壓油管-->DCP噴射-->多餘油料+空氣回流油箱> 自由落體原理
已補圖

DCP噴射做動方式


沒汽油幫浦,就噴油嘴,少掉Y牌常見汽油幫浦掛點危機,這噴射系統是有專利的

<日本>三國工業 DCP式噴射,小型車2輪車專用
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圖片來源:重輪部落格+連結日本三國工業
光陽比較簡單 在汽油幫浦壓力油管處 有一個回流壓力閥...(和本田汽車一樣)
AURORA_PART1 wrote:
機械結構越簡單越不易...(恕刪)
噴射機車根本不會省油,反而更消耗汽油及噴射系統還不穩定,所以台灣因該加強噴射系統的穩定度,要增強機車的時速。
如果噴射系統壞了還要跑到門市或特定車行才有電腦得修~~一般傳統車行還是"抓毛病"而已

jacky128921 wrote:
如果噴射系統壞了還要...(恕刪)



感覺就是很不舉.....會噴又怎樣?~車價又不低一點

不會噴又如何!? 車價真的可以在低點嗎!?


多個 含氧感知真是無所謂  又拔掉傳動附近的啟動桿 ......萬一拋錨了還真麻煩 
台灣本身颱風多 有地方容易淹水 那些泡水機車 到時花費才驚人 電子零件不便宜
我的真實成分: 七分之四十九的變態 八分之五十六的大變態 九分之六十三的淫蟲 路邊的小女孩也說?

mote756 wrote:
噴射機車根本不會省油,反而更消耗汽油


有何根據? 至少能源局的油耗表看來噴射供油的機車比較省油
不然為什麼全世界的汽車早在幾十年前就全面噴射化了?
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