國內廠商已將新出廠的速克達改為直流點火
唯獨檔車還是在用交流點火硬撐
而直流相較於交流的好處是 火花穩定 不受引擎轉速影響
少了AC波動的干擾 點火角度更精確
今日主角 KDU副廠CDI
有兩款可選 不知名廠商台製品350元 士林電機製420元
最後選了士林電機製品
跟原廠相比大了很多 因為內部多了複雜的直流升壓電路
KDU用的是特殊接頭 跑遍長明街也找不到合用的 只好去殺肉廠剪線 花了30元
自製轉接頭 免剪線直上原廠線路
原廠CDI的3P插頭 就不用接了
為了這顆CDI的放置空間 我喬了好久 廢除了剎車閃爍燈
最後附上原廠對應KDU的接線圖
將原廠線路照樣插上KDU即可
不過要另外牽一條鎖頭正電給CDI使用
最方便的就是接方向燈繼電器的黑線 離坐墊最近
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冷車啟動效率確實得到有效改善
在冬天跟雨天的啟動表現更是顯著
啟動馬達轉的圈數也比以前還少
高轉速的延伸性也提高了大約500轉
至於電瓶沒電 直流CDI無法點火的說法 大可不必擔心
經拔電瓶測試的結果 靠著踩發的電力就足以驅動CDI
