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上下班等紅燈熄火秒數統計

以前上下班都沒有在計算熄火秒數的,就都很習慣性的遇到等紅燈就會熄火

今天就心血來潮的來計算一下

平常我上班的車程大概要30分鐘

今天計算後的結果讓我嚇了一大跳

上班等紅燈熄火秒數竟然高達520秒=8分40秒

那表示若都綠燈的話我20分鐘就可以到公司了耶!

原來我每天浪費那麼多時間在等紅燈啊~~~orz

今天下班再來算一下秒數,算一下一整天共花了多少秒在等紅燈

地球啊~我剛多救了你520秒了耶~你要快點好起來喔~~~


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2011-06-24 9:17 發佈
文章關鍵字 紅燈 秒數統計

我比較懶,多半在兩三個要等很久的紅綠燈口才熄火

加起來大概7分鐘左右吧

我的騎乘時間約22分鐘

ssnrcnpio wrote:
以前上下班都沒有在計...(恕刪)


回答板主~~

你應該支持機車紅、黃、白牌上高架道路,廢除禁行機車道~~

少過好幾個不必要的紅綠燈,還可以維持最高限速~~~


這才是民眾最容易做到的吧~~~~

開源最重要,而不是熄火~~

wacal71 wrote:
回答板主~~你應該支...(恕刪)


感謝您的回應
這點之前有人討論過「為何只有紅牌車可以上高速公路」
據該文章的討論結果:
因為一般機車無法保持時間100以上連續好幾小時
而且全都上高速公司的話,就跟平面道路沒二樣了,因為車子都塞爆了哪來的高速呢?

熄火這事一般民眾都可輕易做到喔~多一份心力,地球會感謝您的~
雖然我不知道去上班的路上熄火幾秒
不過我後來發現熄火之後再發動反而更耗油
沒有100秒以上我不熄火

wacal71大大說的很對
現在機車隨隨便便都時速60
北市的環快只有汽車能走而且最高也是時速50開60以上會被照相
同樣都是時速最高只有50為啥機車不能走得繞市區等一堆紅綠燈
然後上一堆雜七雜八的橋再進入市區或是二省道以及縱貫線或堤防中間以及堤防旁邊才能到
所以我也蠻認同wacal71大大說的高架橋廢除禁行機車道
至於64快速道路時速好像是80~90那就算了= ="
曾經試過停紅燈熄火再啟動
結果我的勁風光電瓶不到一年就掛了
不是沒電
是續充不能喔
車行判定的結果
所以之後再也不敢這樣玩
我個人都是紅燈50秒以上才熄火
倒數5秒才ON再發動
若是逢紅燈就熄火的話
不知道會不會太傷車了?
啟動馬達可能容易受損?
也比較費電力也費汽油吧?
不知各位大大這樣的想法正確嗎?

wacal71 wrote:
支持機車紅、黃、白牌上高架道路,廢除禁行機車道~~

少過好幾個不必要的紅綠燈,還可以維持最高限速~~~


試問有哪個"政府高官"是騎機車的
有的話還有可能會被拿出提案
而且他們所坐的公務所
隨隨便便都超過2000CC甚至3000CC的黑頭車
機車廠應該要開發油電混合車,起步用電馬達(扭力大),恆速時用汽油引擎,就解決問題啦,一到停紅綠燈就再也聞不到排放廢氣和聽到改管或原廠大聲的砰砰聲。只是車價不知會高到多少??

ssnrcnpio wrote:
以前上下班都沒有在計..
請支持環保做公益~加入FB-熄火救地球
.(恕刪)


立意非常良好
很多人也有在推

但是..
我還是沒打算等紅燈熄火

我選擇別的方面做環保省能源
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