終於有了第一次比較遠程的騎乘
也在這次的騎乘發現一些不知道是我的問題還是我家阿強(黃T1)的問題
很多時候打檔打的上去
退檔卻沒檔可以退
例如5檔 然後要降為四檔 這一檔可以退檔
但是卻無法退到三檔
就很像踩到空檔還繼續踩的感覺
然後就得要把離合器慢慢放等到引擎出現了"卡"一聲，才可以在退檔
但是退一檔就要在放一次離合器
我不知道是什麼原因
因為在升檔的時候我也有稍微注意一下要鉤到底
還有就是在換檔的時候
有時後會握著離合器慢慢放
慢慢到最後要催油門的時候
就有那種鏈條"咖拉咖拉"的聲音然後在稍微加一點油門才會正常
以上這些問題可以請教板上的先進們嗎～！
謝謝
PS: 今天應該有看到幾位板友
因為有看到一台簽名檔是SUZUKI 的台車
在曾文水庫出來的加油站加油
退檔問題的原因應該是要稍微放點離合器讓變速棘輪定位。
進檔的撥檔動作一定要確實，如果有怕太大力而傷到踏桿之類的想法~
那等到跳檔的時候就會心痛了，雖然原廠動力應該不至於會有崩齒之傷害。
但長期下來~
應該很快就可以有"新車"騎了!!!XDDD
鏈條"咖拉咖拉"的聲音是在引擎幾轉時發生的??
如果高檔低轉~區軸跟連桿應該很快就會跟您討錢了吧!!
如果是退檔回油才會出現，那表示鏈條鬆緊該調整了~
我是認為退檔的使用很重要，如果今天樓主遇上狀況。
需要退檔拉轉取得高扭力來進行迴避的動作，甚至需要連退兩~三個檔位!!
而退檔又練習不足就很容易發生事故!!
希望以上有幫您解答到，有誤還請多包涵指教。^^...
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