請問鋁框跟鋼絲框避震能力有差很多嗎?

悍將R1
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樓主

2011-05-21 21:19

因為有看到廠商出BWS的14吋鋼絲圈套件，除了特殊性外(速克達少見裝鋼絲框)，另一個就是聽說鋼絲胎避震能力很強，裝前輪的話用薄胎(胎高6~7公分)應該也可以防止歪框，本身還滿心動的，不過想問一下有騎過鋼絲框的避震能力真的有傳說這麼好嗎?

另外很多人說要改13吋還不如14吋輪胎比較多，不過我反而覺得13吋至少前輪還有一個120/60-13好找，14吋有什麼公路薄胎可以用嗎@@? (不要巧克力胎)

2011-05-21 21:19 發佈

文章關鍵字鋁框鋼絲框避震能力

DT200WR

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2樓

2011-05-21 22:54

鋼絲框避震能力很強

哪裡聽來的

除非你的框是用彈簧編的~

其實應該說是彈性比較好~對於不平路面的碰撞耐受力比較高
要裝扁胎也不是不行~但是瞬間撞擊力大到鋁圈圈耳會歪掉~鋼絲框也一樣歪給你看阿
這跟輪胎的吸震能力比較有關係
另外要是框有輕微變形~可以重編調整回來~指的是框的真圓度及左右偏移量
圈耳歪掉沒辦法用鋼絲調整的

還有鋼絲框大多要裝內胎喔~也是有氣密鋼絲框啦~不過價格是算萬的喔!
也有人是把鋼絲孔堵住做土炮氣密~但是不建議啦

悍將R1

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樓主

2011-05-21 23:11

因為之前看有人說很多路面狀況很差的國家都很流行大輪車種，因為鋼絲框比鋁框有更強的坑洞承受能力很適合台灣的WRC路面，所以想說這樣裝薄胎可能就比較不會歪框，不過既然強度沒有想像中這麼高的話...我再考慮看看好了

另外剛剛去看了一下胎高在6~7cm的14吋公路胎好像比較常見的是70/90-14(少數在拍賣上查的到的)，雖然說前輪好像要越窄越好，可是寬只有7cm就算是BT601有出這種尺寸也讓人超沒安全感的

衝擊起子

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4樓

2011-05-21 23:26

悍將R1 wrote:
因為之前看有人說很多...(恕刪)

哪有前輪越窄越好的道理挖鼻孔

我覺得100CC以上的車前輪90或100很基本

悍將R1

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樓主

2011-05-21 23:39

衝擊起子 wrote:
哪有前輪越窄越好的道...(恕刪)

抱歉有點失言@@，因為我看滿多板上還滿推薦前輪要窄一點靈活性才會好才會說成要越窄越好

DT200WR

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6樓

2011-05-21 23:46

悍將R1 wrote:
因為之前看有人說很多...(恕刪)

你說的歪掉應該就是指圈耳的部份了
對框來說真的是非戰之罪了~
哪種框都一樣~主要功能都不是用來吸震
況且要上扁胎~緩衝距離就是那麼短~真要撞上坑洞~撞擊力太大下場不是爆胎就是框歪
不然就換長行程~較軟調的避震~但這樣又會減損扁胎的功能性

前輪要窄~換腳踏車的夠窄了吧!
一般來說~窄胎較靈活~但是抓地面積比較小
寬胎比較穩~但是轉向會比較重手

換台越野車騎吧~又能應付WRC路面~又有鋼絲框~又能上扁胎(我頭像就是)~避震行程長吸震能力大能減少輪胎不必要的負荷~多個願望一次滿足

悍將R1

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樓主

2011-05-22 0:12

DT200WR wrote:
你說的歪掉應該就是指...(恕刪)

感謝回答

，看來空間不夠還是不考慮加到這麼大了@@，越野車我也覺得很適合台灣的跳台路面

，可惜本身有前面載貨後面又要載人的需求只能忍痛繼續騎傳統綿羊

kt60402

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8樓

2011-05-22 2:50

DT200WR wrote:
還有鋼絲框大多要裝內胎喔~也是有氣密鋼絲框啦~不過價格是算萬的喔!
也有人是把鋼絲孔堵住做土炮氣密~但是不建議啦...(恕刪)

沒錯很多滑胎車都是這樣搞的
因為內胎破了很麻煩

kt60402

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9樓

2011-05-22 2:51

DT200WR wrote:
還有鋼絲框大多要裝內胎喔~也是有氣密鋼絲框啦~不過價格是算萬的喔!
也有人是把鋼絲孔堵住做土炮氣密~但是不建議啦

沒錯很多滑胎車都是這樣搞的
因為內胎破了很麻煩

VENOMXION

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10樓

2011-05-22 10:58

大b換14吋鋼絲框
也只能單換前輪
前叉內管也得加長
小b就這樣改過了

要改只是純視覺而已
換了還是不能飛大跳台
3.00-14、80/90-14
大多是巧克力胎
好用的不多又貴
大b要改下去要三思