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18年 老迅光125 油耗 18km/L 如何改善

請問一下各位前輩.
目前騎的是一臺這個月剛滿18年的老光.
引擎聲還蠻順的..
除了大燈不亮之外..
目前最大的缺點是.油耗太差..Q"Q

前前後後這臺車子換了蠻多銷耗品掉..
因為是銷耗品所以也沒很再意就是了.
但是油耗就真的很無言了.
自從把碼錶修理好之後..
發現油耗真的是慘的可以..

老光油箱大小為7公升..
有一次騎到快底..
加滿花了210..囧
只騎了13xkm..好慘阿!

先說一下我的騎乘習慣..
都騎市區
大約都是在30~40區間偶爾快一點大約50左右.

之前爬文爬了好幾天..
發現有可能是,化油器未清潔或是負壓膜及自動組風門.
因為我目前的車況也還不錯..
沒有行進間熄火或是發不動及異音等狀況.

所以目前朝向更換化油器的意思,
先請問一下各位先進..
1:更換化油器對於油耗的提升是否有險著的改善
2:還是需要負壓膜及自動組風門一併購買一起更換.
3:在花錢改善油耗,大家覺的有價值嗎.?
4

很苦惱,麻煩大家了!感恩~
2011-05-19 14:15 發佈
把整顆化油器換掉..

換掉前先檢查自動組風門 控制是否正常..

gkkangel wrote:
請問一下各位前輩.目...(恕刪)
一顆新的化油器也不便宜
而且化油器要真的搞到壞也不容易
建議先找車行幫你洗化油器看看
負壓膜也順便換
應該一千內就能解決
如果18年來都沒洗過應該會洗出不少髒東西來
030861368 wrote:
把整顆化油器換掉..

換掉前先檢查自動組風門 控制是否正常..


目前也是想把整顆化器換掉..
只是想說目前騎的順順的..
會不會換了之後出現其它問題..=.=



030861368 wrote:
一顆新的化油器也不便...(恕刪)


目前是頃向找殺肉的化油器..
負壓膜也有需要一併更換嗎.?

另外想在請問一下,油路的管線也需要嗎..?

謝謝兩位的回應,感恩!


~一手划動千萬事,一腳踢淨萬千憂.三山五嶽沒興趣,五湖四海任我游~ 2007 泳渡 日月潭全記錄 http://blog.pixnet.net/gkka
老車的里程數高,前後輪子的軸承大都磨損生銹所以,輪子轉動的阻力會增加,相對的引擎的油耗都用來克服這個阻力,因此油耗不佳
機車也會放開油門後滑行不遠,好像有拉力拉住機車,此一現象也會減短傳動零件的壽命及輪胎加速磨損
可以試著把機車架起,用手轉動前後輪,觀看是否有轉動不順暢的情況,

所以齒輪箱內的軸承,可請機車行拆開來檢查,如都是使用品質合乎標準API GL-5的齒輪油,壽命會較長,無須換新

另外還有一顆大軸承是固定在引擎之間,介於 後輪及齒輪箱之間,齒輪油潤滑無法潤滑此,所以使用壽命相對縮短,並且要換新此一大軸承,必須要拆開齒輪箱才能更換

這一顆大軸承是用來固定後輪的傳動軸,前後都用油封來防水,日子久了,油封破裂,所以下雨時會浸水,軸承就會加速磨損生銹,產生行進間的阻力,迴轉壽命到期,也會磨損增加阻力,發出異音,增加油耗
許多老車油耗不佳,有部分的原因也是因為這一顆軸承所產生的
所這一顆大軸承建議每8萬公里,一定要換新,並且換新油封,還有前輪的軸承及油封一併換新

還有就是訊光的後輪軸心在末段右邊鎖上後輪固定大螺絲之前,還有一個軸承,位於引擎右邊排氣管三角固定支架裡邊,也是有左右油封將此軸承隔絕雨水
這個軸承也要一併檢查是否生銹,油封是否破損,如有生鏽也是油耗不佳的原因

換新前後輪的軸承後,放開油門,機車就可以無阻力下,滑行很遠,油耗也會回復
訊光一公升可以跑33公里的實力

負壓模可以拆開檢視,破裂時才須更新
殺肉的零件大都老舊也必須更換壓模
gkkangel wrote:
目前也是想把整顆化器...(恕刪)

畢竟都老車了會建議順便更換
尤其是洗過化油器
清潔劑對負壓膜會造成受損
所以如果給人洗化油器會建議順便更換
負壓膜也算是一種消耗品
畢竟橡膠也是會出現彈性疲乏
你找殺肉的也是還要再整理跟調整
不見得比較便宜
阻風門有沒有壞可以靠待速聲判斷
一般阻風門掛掉待速會不穩
進階檢測方法網路上也很多難度也不高

油吃太多 大多是負壓膜那支長長油針 與主噴油嘴上面那個孔 孔用久了會變橢圓形..

檢查方法是 車車立起來 慢慢(很慢)加油門 剛開始會順 油門補到可以起步那種轉速 就會發現排氣管聲音變很不順..過了那個轉速又好了...

gkkangel wrote:
目前也是想把整顆化器...(恕刪)


軸承會生銹到轉不動...無言

JOY1632 wrote:
老車的里程數高,前後...(恕刪)


謝謝告知..給了我一個新的方向!
真的很感謝!!

另外你有提到前輪的軸承及油封
這部份指的是輪胎的中心那個部份嗎..?


030861368 wrote:
你找殺肉的也是還要再整理跟調整
不見得比較便宜


指的調整是指混油比嗎..?
會很麻煩嗎.?
因為我是要給車行處理的!


dhc1473 wrote:
油吃太多 大多是負壓膜那支長長油針 與主噴油嘴上面那個孔 孔用久了會變橢圓形..

檢查方法是 車車立起來 慢慢(很慢)加油門 剛開始會順 油門補到可以起步那種轉速 就會發現排氣管聲音變很不順..過了那個轉速又好了...


這招等會來去試試!
不過還是想請問一下排氣管聲音很不順指的是會有異音嗎..?
怕聽不出來..Q"Q

另外補充一下..
之前有去車行給某陽的車行老闆聽過..
他很肯定的說是化油器的問題..
我請他報工錢,他說牽過來拆了在說=.=
這店能去嗎..?

另外,換火星塞有助減輕油耗嗎..?

感謝以上先進的回答與幫忙..感恩!
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1.大燈不亮可能--->燈泡燒掉

2.先檢查是否油氣混合比(白色齒輪狀的塑膠調整鈕),歸零向右轉緊後,退鬆再向左約1又1/2圈到2圈之間(原廠建議調整值...請參考)

3.空濾是否有正常更換,每1~2萬公里換掉(五千時空濾蕊轉個方向即可)
火星塞點火效率差也會影響油耗!!!建議2~3萬一定要換掉(每1萬公里拆下檢查清積碳油泥)...

4.迅光化油器很難壞掉,但可先檢查組風門油針清潔,最後才考慮清洗化油器
(負壓膜破掉高速上不去不太可能需要更換)
若車行清洗劑是汽油或是清潔方式有問題,反而更慘
(很多車行只是調到可以發車就好,並沒有調整到原廠設定值)...
良心建議先調整混合比螺絲,然後騎乘熱車10分鐘以上去檢查"排氣檢驗"

建議你公布你車的排氣檢驗數據,方便了解是否需要調整混合比
這邊可以查http://www.motorim.org.tw/Query/Query_Check.aspx

本人的迅光FD125(1997年出廠),也是自行調整到最適合的混合比與怠速(參考原廠維修手冊)
行程別 HC CO CO2 序號 測試結果 檢測 日期時間 檢測標籤
四行程 71.00 0.90 14.56 ********* 合格 2011/04/16 11:38:58 100F******

lily11533 wrote:
1.大燈不亮可能--->燈泡燒掉



感謝先進用心回覆!!!

1:大燈兩顆都有亮啦...先設計不良..沒救中!Q_Q

2:空濾目前有更換,目前里程物大約快700km

3:看起來阻風門是一個重點,換一個殺肉的會好一點嗎..?

4:排氣檢驗數據,我上傳最近一次剛測完的,在麻煩先進看一下



我的HC好高...一口一

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