P1: 2011 05 14 換缸 (3500km)
上星期花1600修啟動
昨天又顧路了
終歸 是吃機由問題
心一橫 眼一閉
騎去機車行
老闆初步估價 約4000元
換臺製汽缸
我的十年吃機油老SV 決定換缸了
目前在車行裡
順利的話
明天交車
(這是分隔線)
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P2: 2012 01 30 第6次 換機油(10000km)
換缸後 已經騎了 6500km 了
心得:
換了汽缸後
車子變有力了
騎乘更順暢了
且 不再 吐 煙了
跟未換缸前比較(強調 不是跟新車比)
真的像是換了顆心臟一樣
覺得 才花4大洋換缸
真的很值得
若你的機車
1.吃機油嚴重(超過3-500cc/1000km以上)
2.吐煙 嚴重
3.不易發動 易熄火 無力 (每人症狀不一)
就可以考慮換汽缸了
老闆說:現在"台製"缸 品質好 價錢又便宜
這是我的經驗.....
微波台 wrote: 上星期花1600修啟動 ...(恕刪)容小的不才我澄清, 如果真是更換啟動料件 (ex, 啟動馬達/啟動盤..), 您似乎被那家車行坑啦~ 目前騎乘 sv max125 (鼓剎版, 2002年份), 屬於ev4引擎族之一員。曾看過您發表一篇討論~ 已更新 99999.9 km 昨天顧路了103000km。解釋原因有2:
[1] 風光的供電及電路系統屬於單相發電, 而且風光或 sv max125 火星塞點火的線路設計是整流器轉換後直接輸出(refer to: yamaha sv max125引擎在沒電瓶時??); 跟 sv max125為大同小異。
只要風光/ sv max125車車為健康/正常狀態, 就算沒安裝電瓶, 絕對可以腳踩發動引擎, 連大燈都可以運作!!
[2] y牌的啟動盤設計為乾式結構, 相較 2陽的啟動盤結構。 y牌的啟動盤是直接吃電瓶作瞬間輸出電力給啟動馬達, 再由啟動馬達帶動單向旋轉的惰性齒輪及啟動盤作火星塞點火而發動引擎。
這跟腳踩發動引擎的連動結構, 一點關係都沒有!! 全文詳, refer to: yamaha sv max125 啟動盤檢視處理 (抗戰近3年, 已解決)。 搞不好是電盤/電系/化油器..或火星塞及其他因素造成的..
微波台 wrote: 上星期花1600修啟動 昨天又顧路了 終歸 是吃機由問題 心一橫 眼一閉 騎去機車行 老闆初步估價 約4000元 換臺製汽缸 我的十年吃機油老SV 決定換缸...(恕刪)敝人目前騎乘 sv max125 (鼓剎版, 2002年份), 屬於ev4引擎族之一員, 胯下這台汗血寶馬重回我胯下是5年前再接手的, 目前封它為, 我的汗血寶馬車車一台。對 ev4引擎族的經驗及描述絕不輕易放過~~ 吃機油一詞, 應該是機車/店家為求簡單/容易描述而回應給車主的結果/現象。
吃機油真正的現象, 機油量減少。 但是產生的原因?? 可能的原因不少,
[1] 汽缸墊片脆化致無法密封汽缸與汽缸頭,
[2] 進汽門或排氣門運作因積碳累積致刮磨耗損而無法有效閉合, 再針對 ev4引擎而言,
[3] 汽缸四週的油封墊圈 (鳥仔頭/發電線圈/機油檢視窗/傳動區軸齒... 族繁不及備載~)。
搞不好~ 您車車只是汽缸墊片失效而已, 但是沒拆開汽缸作檢視是無法確認徵結所在, 敝人在台北地區問到拆 sv max125汽缸引擎的基本工資為 $3,000元。
這筆錢 ( $3,000元)是車行/店家拆裝必須的工資, 但是不是有必要換汽缸/換進,排氣汽門... 等等 (y牌全原廠汽缸本體為 $3,500元, 不含活塞, 活塞環, 汽缸蓋, 汽門及區軸), 就由您跟車行/店家認定囉。
敝人現在也有傷腦筋之處, 正因為自己稍微瞭解 sv max125的汽缸及活塞大略結構~ 該如何跟車行/店家溝通作表達??
因為已有幾間車行回應我~ 拆缸過程很繁瑣.. 不可能當天由我陪同著看清作拆缸/檢視... (給它煩心哪~)!!
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
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