但由於天氣太熱...
造成汽油泵浦作動不良..
導致車輛無法發動..
狀況是..
大熱車..
低速行駛..車輛時速低於40時...
由於散熱過慢..
且汽油泵浦設計於排氣管頭附近..
散熱不良..
所以當大熱車..且車速過低時..
汽油泵浦軸心變會熱脹...
造成所謂的咬死..
故此次檢修時..
有在汽油泵浦的附近..
加上在汽車上常用的高溫隔熱棉...
希望能阻絶熱氣...
但...真的希望有效啦~
以下是汽油泵浦的圖...
不知道是否有相關可以取代的零件....
這位好像是01的...左邊有裝行車記錄器...
在台北遇到..
後來又在往土城方向的路遇到...
外套來囉..
預計下周會開始寄出...
由於此次的機緣..
所以我先拿到外套囉..
大家先賞圖...
如果大家拿到外套不喜歡的話..
可以pm一下喔....哈...
我是覺得還蠻實用的...
hid 3000k
.0417..
包隔熱綿的位置..
剛好在排氣管隔壁跟汽油泵浦中間的一個鐵的隔板
下面有塊塑膠板..被我拆下來了..
下面只有一個汽油心..沒有任何的電線...
汽油泵浦..那是油管接頭...
電源線在正上方
拆下來打洞處理...
後面弄平..
原來過彎會先磨到這裡...
聲音很大聲丫...
嚇死我了..
不過這個樣洗衣板的洞
大家仔細看就會發現..
他只能把水箱的熱氣帶走...
而無法送風到後面來喔....
裝上去的樣子..
希望這樣做對散熱有幫助啦~~
不過車頭部分....
應該要找機會加油工一下...
.........................
4-24
經過昨天一天的測試下來...
早上七點多出門...
十二點到勝興車站..
延路以很慢的速度騎去..
只能說..
他現在還不適合在熱車騎長程的...
排氣管可能還要再包..
要不然..可能還是不大夠...
因為連續行駛下...
我昨天測試的結果是..
當重負荷時..爬坡..(連續騎兩~三個小時)
就會發生我第一次汽油泵浦快不行的徵兆出來..
會忽然加不上去..
上上周去勝興..
在桃園時就有感動異常..
會忽然加不到油門..轉油門沒反應..
但是我沒理他..因為可能到台13了..過了塞車的路段..我就車速快撞風沒問題..當時就沒掛..
最後是撐到苗栗才掛...
這次是騎到香格里拉那裡...忽然發現又有相同的問題..
所以..
我直接停到路邊休息..半個小時才再上路..
如果再直衝沒休息的話..
再請建弘來救車..我想他們可能會發瘋...
在此建議版上的大大...
天氣熱要跑長途的話..現在先別跑..
要不就是騎一到兩個小時就要休息15分到半小時...
我真的很怕騎一騎又掛在山上丫..
昨天..真的是用生命去試車丫....
我還是要說..
包覆只能治標而不能治本...
因為熱能無法有效率的排出去才是重點丫....
尤其是低速...
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20110429
去換新的泵浦..
新舊外觀的話上方多了一個勾子可以防止溫度高齒輪過熱膨脹咬死
內部齒輪全部更新為耐熱製品....
