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提倡機車環保運動~~~


台灣的機車密度的數目在全世界的排名是數一數二的
目前很多都市的紅綠燈口都有另外裝設倒數秒數的燈號
又很多大路口每次的等候時間都超過60秒,甚至有90秒的
如果大家停在這些需要等候超過60秒的路口時都把機車熄火 然後等到倒數約10秒時,才開始發動機車準備綠燈時的通行
雖然可能重新發動的時候可能會多耗點汽油,但是在等候的這段過程不就可以少排放一大堆廢氣嗎?
如果每個大路口一大堆機車都這麼做,每天、每月、每年可以減少的空氣污染一定相當可觀~!

小弟已經從自身作起,也偶爾看到身邊的機車騎士也會這麼做
所以斗膽的上來跟大家提倡這個活動,希望能藉由這個小動作,一起來對抗地球暖化
為我們生存的環境盡一份心力
謝謝大家~~
2011-04-13 19:00 發佈
文章關鍵字 機車環保運動
有確切的數據可證明如此作法會減少較多的CO2排放? 多於幾秒的情況才值得如此?

還要考慮到重新啟動所耗的油 . 電瓶的電力 . 所有相關物件重啟的損耗 ... 物件提早老化汰換 .

提早汰換的物件生產也耗大量CO2 . 很多東西別只看眼前的效益.........要綜觀

何種情況真的對環境有效益?

先研發量產油電混合 . 或馬力足夠的電動機車 . 感覺好像讚一點


kershaw wrote:
台灣的機車密度的數目...(恕刪)

等一下會有很多人說你的電瓶.啟動盤BALABALA會死很快
我自己是超過60秒紅燈會熄火
紅燈5秒再啟動
之前也想過

可是不知道會不會傷車...就作罷了
mexx0000 wrote:
有確切的數據可證明如...(恕刪)

關於重新啟動的油耗
之前在某篇文中有看過好像是只要熄火超過5~10秒吧
省油的效益就會比不熄火來的高
油電混合的車台灣有呀 PGO的車
好像會上市吧
電動車重點不是馬力吧
是續航力跟能量補充的問題比較大
=================================
我的車05年GTR(現在里程46000KM)
新車買來一年沒紅燈熄火
第二年開始紅燈熄火
到現在頭好壯壯
30000多KM換過一次啟動盤
40000多出廠電瓶掛掉
現在車子品質真的那麼不堪嗎?
紅綠燈的秒數, 可以依車流量自動改變,

這種技術已經在台灣少數路口使用, 希望未來可以大量採用

讓車流更順暢點, 減少怠速的時間,
減少紅綠燈的量 才是治根 的方法 這些腦袋養魚 政府官員

mexx0000 wrote:
有確切的數據可證明如...(恕刪)




真的吼= =
也不知道立法會不會通過
啟動馬達 電瓶 啟動盤 啟動開關 整流器...等

製造這些零件應該 也汙染了不少地球

腦殘的官員 超爽的
沒路用的卡小 才在按回報封鎖別人 ------------------------------
kershaw wrote:
台灣的機車密度的數目...(恕刪)

可以提倡"汽車環保運動"嗎??
1.台灣是汽車優先的國家,只有禁行機車,"沒禁行汽車"

2.汽車可行駛高架道路,機車族都該x走平面道路,是機車族沒繳稅喔

3.同是新橋樑,機車走新北大橋`中興橋`萬板橋`重陽橋都是培養賽車手的好橋樑,機車道又小又彎區

4.機車走堤外便道還要小心"無敵腳踏車"跟你爭道,路線極小死角多

5.年底還要搞"機車怠速熄火"汽車就無視,繼續放廢氣
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