改車=耗油=耗壽命？？

不知道各位大大的見解怎樣？？

個人的感覺是不一定
改車一定會減少壽命，但沒在顧的話 原廠車壽命不會比改裝車長到哪去
經過改裝的車，真的很有花心思在玩會常常在檢查並且注意各種異狀，
比較不會有"問題都嚴重到發現後牽去檢查都沒救了"的現像

以騎的年限來講，真的喜歡那台車騎再久也都不奇怪，
但以年份搭配總里程，加總所有改裝、維修、保養花費，
然後把『<消耗品的花費>除以<總里程數>』來推算
消耗品的部份 引擎內部零件都沒算進去
，只算輪胎、煞車皮、機油、汽油、皮帶、珠子、彈簧，
其它的像空濾芯、電池、線材、機油濾芯這些"以個人觀點來判斷該不該換"的東西不列入耗材

整個比較起來我也覺得沒有比較花錢，只能說是"多花一點錢換更多的安全性"
好的輪胎、好的避震器、好的煞車制動，除了提高車子的穩定性，也大幅增加行車安全性，
這些東西花起來值不值得，完全就是每個人自己感覺的問題，
(上述言論並沒有說車越穩定就可以騎越快，也沒說改越多越安全，但是((((車子越穩定人就越犯賤騎越快，這是不爭的事實，誰都會犯下全天下的右手都會犯的錯誤))))，騎越快錢花越多，不只消耗品、修車，還有罰單。)


車上真正在花錢的東西，還不都是車主講究的部份，
講究動力的人就是花在性能部品，講究視覺的人就都花在外觀，
我個人只講究騎得爽就好，所以花費比上行兩者都低，車子素素的洗乾淨就好，看起來越原廠越好，跑騎來穩定好騎就好，用力催起來碼錶線會斷就好，煞車喊停就停，燈打開看得到路，其它就通通隨便，電鍍品、知名品牌避震器、高檔牌子多活塞卡鉗有的沒的在我車上是看不到的

而不玩車不改車的人
講究什麼？？講究方便就好、省就好
於是就有遇過機油省點換，這次一千沒空沒錢想買別的東西，下次一千再換
過了幾次終於去換機油時又在想說，齒輪油三千才換，我上次換過，下次再換
新車騎不到2萬就在縮缸、齒輪就掛點的，憑良心講還真的不少
剛接觸摩托車都以為這只是車行老闆拿來騙年輕人的笑話，真的接觸下去
就真的是有這種習慣的人
當然最要不得的就是 騎起來有點怪，或停車的地方都有不少油漬了還不去檢查車子
都要到出事了，才發現說
原來是哪裡壞了車子才會有怪聲，
原來輪胎沾到油又遇到雨天真的會雷蟬，
原來輪胎氣不夠轉彎車子會撇來撇去，
原來車子晃成這樣是哪裡的螺絲鬆了斷了，
原來坐救護車是要錢的…
原來出車子躺在馬路上也有機會被開單…
原來車子亂停被拖吊的費用在車子一輩子的開銷裡要花這麼多…

原來如此， 難怪改車玩車的人花費其實沒多到哪去= =


而且『改裝』 和 『換裝』 其實差一個字天差地遠，但既有觀念下，換裝=改裝
換個性能胎都叫改車了，就不用說到後照鏡、腳踏板等等東西，真正影響車子動力的輸出、制動、安全性、整體性能、油耗的東西憑良心講對車子的壽命影響的還是有限，跟改的人和騎車習慣比較有關吧！



改車=耗油？？
自己個人的經驗真的是看騎車習慣差比較多

自己兩年多前的經驗是騎長程 來回103.8km
改的2266的車，出發前先加滿來回總共還要加2次油，一桶7公升第二次加油只加100元，隔天把最後的油都騎乾，從發票上的數據和油箱容量加上里程表的數值推算來看一公升是8~9km(保特瓶裝油，然後騎到完全沒油熄火做的記錄)
"有花錢"改的車，出發前同時去加滿的，回程陪前一台加一次油，油箱一樣7公升的，後天把最後的油騎乾從發票上的數據下去和里程表推算來看一公升跑27~29km (騎到油錶最底線才去加油的差距 - -)

同行的第三台車是打擋車 油箱12公升…油耗到今年都還是35km/l 以上 - -就不要比了

前面兩台 都是66缸GTR，改的級數一樣，機油用一樣汽油也都加中油98 - -連排氣管都一樣的
只差給不同的人改化油器的調校習慣不同和做車工的工廠不同間- -
但前車的習慣是紅燈一轉綠就大灌油門，看到紅燈也要到最後的距離才煞車
後車的習慣是順順的 油門點著點著加速 拖中尾追上去慢慢咬在前車後面騎
然後遠遠看到紅燈就收油了，這樣差別的騎法 油耗差別就差這麼多

所以 原廠車配黃金右手 和改裝車配上騎車習慣良好的人 油耗能差多少？？


不要問我怎麼能確定那兩台改裝車騎車方式不一樣、怎麼能確定車子油耗那樣算
因為後車是我改的那一陣子都是我在騎的 - - 完全照前車說他改了什麼什麼什麼 下去改的
而且那台車到現這兩年多時間跑了5萬公里出頭在除了消耗品、換過電池、煞車線、後照鏡，也沒壞什麼東西，汽門有點鬆有點聲音，機油劣化變快倒是真的，車主很顧車騎車習慣也很好我想這才是那台車狀況好的主要因素
原廠車騎5年，會只有汽門有問題？？ 各位大大分享一些看法吧。