隨口聊聊 聊到他上次換黑油時發現車子有吃機油的問題
1000進去剩不到800出來
雖然吃的還不算嚴重
但他看一看馬桶和殼因要接車底燈而拆了一半
再加上男人腎上腺素作祟和老闆報了佛心價(這是主要原因...)
就一咬牙 步上了改缸的不歸路
也順路整理了一下傳動系統
手工普利盤組 改裝碗公離合器加大彈簧
再把已翻胎的後輪換M6029和DNM後氮氣避震
決定後五分鐘 殼拆乾淨
決定後十分鐘 下引擎
汽缸頭上的油泥
積碳嚴重的燃燒室
滿是雜削的機油濾芯
原廠51.5缸 掰掰
厚厚一層積碳的活塞 一樣掰掰
由於之前車主為了要求起步力量 將珠子降到八克
因此騎乘時轉速非常高 想當然耳 傳動的磨耗也一定很可怕
磨耗到像多邊珠的普利珠
連桿和曲軸特寫
CASE清洗完畢
燃燒室清乾淨 進排氣門也重洗過
隔天 汽缸送來了
55缸本體
表面陽極處理過的活塞
活塞汽缸組合
再上了汽缸頭
高凸inside 沒拍到...
清理過的機油濾芯
目前騎起來真的比之前好超多
中低轉速就可以有飽滿的力量輸出
輕催油門就有加速反應
不用像之前轉速需要掉高高 才會有力
由於還在迅缸 沒拉過高轉 但相信應該不會輸給之前的感覺吧!!
目前還在等避震 等避震到了再補圖囉~~
上週終於等到DNM的避震
由於是訂做的長度 又有掛瓶
所以又再去燒了上座 才可以上車
看圖囉
氮氣瓶
可調阻尼旋鈕
上到風光上就是這樣囉!!
燒了避震器上座再加上避震器又訂做的更長
使的車屁屁和之前比起來變的很高
雖然重心變高 但騎起來穩很多
但總覺得避震偏硬 可能還要慢慢調整吧~~
