我不太懂
全套
半套
有幾個觀念想和大家討論
網拍的都只寫XX缸全套套餐. 半套套餐
我爬到文:半套是指加大氣缸.但是活塞很快就壞了.因為承受不住比原廠更大的衝擊力
1.請問這個說法對嗎?
2.半套跟全套差在哪些零件?耐用度?價格?
3.55缸有一定的排氣量嗎?或是介於某的數值之間?
4.改過缸的車子.要怎驗排氣?排氣量變大.過的了檢測嗎?
5.最近看上DR.PULLY的HIT X2 高頂力離合器.內容物有離合器和碗公.和其他小零件.整組要5500...想問問大家有沒有跟他咬合力相當.或是力道差一點但價錢差很多的離合器
另外曲軸也可以拉行程 車缸頂增加壓力啦 阿里阿雜的改法一堆
車行的全套半套到底是包含哪些還是問車行最準
套件也是千奇百怪 要知道耐用度也是要看這套件以前用過的人風評如何
傳動、制動、排氣、電系也是不少的改裝品
排氣的算法 半徑*半徑*pi*行程 單位：公分 55缸指的是55mm
至於驗車的問題現在新車出廠改為五年後才需要驗車
為啥是五年 因為ARTC的排氣衰退係數要求五年內要保持一定的一致性
改裝過的車子到時驗不驗得過就等時間證明啦 再不找車行代驗(內行的知道我在說啥)
原廠新車現在都用噴射系統的原因是因為可以控制所有的因素來調整引擎排汙
這也是造成引擎實力無法完全發揮的原因之一
控制不了的就在排氣管裡加上觸媒來讓CO NX強制氧化達成五期標準
最後奉勸一句話 改車是不歸路 先發揮車的實力再來改
(其實全套半套一詞是2T改裝上用的)
1.單改缸無改曲軸,只要缸不要過大...其實是還好也不會那麼容易壞
(因缸大曲餅小1.容易造成活塞晃動 2.CC數加大曲軸承受力較差)所以才會有容易壞之說
2.全套半套可能差別在改曲軸與否吧!
3.多大的缸配多大的曲軸都有一定數的排氣量,這就看你55缸是配原曲軸還是加大曲軸,然後再去換算
半徑X半徑X3.14X行程=???cc
4.耐用度..料件的品質+裝配的精細度+調配與保養...每個人的做法不同這就很難說了
5.監理所驗車不會管你內臟幾cc,只要外觀正常即可
空污環保驗廢氣,cc數大吃的油必定會多,此時就不一定能被驗過..調整一下或許可以(也不一定)
koenigsegg08 wrote:
就我所知道的
半...(恕刪)
喔~大略了解了
AnchKimi wrote:
改缸徑一定要換活塞不...(恕刪)
因為想更多了解車子
所以同時上來詢問氣缸的細節
我的是94年 化油勁風光
爬過各大板.最多可以上55缸.但55缸不是本來就125車子的缸徑嗎?
所以 要靠拉區軸增加排氣量?
AnchKimi wrote:
原廠新車現在都用噴射系統的原因是因為可以控制所有的因素來調整引擎排汙
這也是造成引擎實力無法完全發揮的原因之一
控制不了的就在排氣管裡加上觸媒來讓CO NX強制氧化達成五期標準...(恕刪)
所以說化油車比較好驗過吧?
內行的意思是?找一台跟我一樣的勁風光掛上我的牌子幫我代驗嗎
yanyu_911 wrote:
4T車的全套半套.....(恕刪)
大概懂全套半套的意思了
但是有一點我想知道
勁風光55最多可以拉到多少CC?
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