五年前因為工作需要上網買了一輛二手125的機車
為了省錢一點，都給他換賣場的GTX 10W40
這瓶算是汽車機油
現在換油發現都會吃150-200西西左右
請問是因為汽車機油導致吃機油嗎?
abes0805 wrote:
吃機油跟哪個機油品牌沒有關係,跟你的汽缸活塞環比較有關係!
不信的話很容易驗證,你可以加別的牌子的機油作為對照組,肯定是照吃不誤!
與機車用機油或汽車用機油無關....
你敢保證與機車用機油或汽車用機油一定無關嗎?
如果有關呢? (你要負責嗎?)
引擎都損傷已經吃機油了.再換其他的油品用對照有何意義呢?
我以前兩部三冠王.一部2V.一部4V.
也想說都一樣的引擎.有什麼關係.從新車就用全合成汽車機油.
里程共5萬多公里.機油800ml.最後出來都剩400ml不到.
之後現家裡三部SYM車.就測試從新車就用機車4T機油.
現里程共5萬5千公里左右.我的車還去環島.跑合歡山武嶺.
沒有一部有吃機油.
這類文章.除非自己親試.且每次漏出廢油測量容量.
不然永遠信者恆信.不信者恆不信
張著嘴 流口水 wrote:
請問是因為汽車機油導致吃機油嗎?
參考一下中油說的吧~
http://sh1.obuy.tw/cpc-luboil/faq.asp?t=3&q=1418&c=464
這種事信者恆信，不信者恆不信。
01站內、小老婆機車俱樂部一大堆人現身說法、文章一大堆，
看你自己如何評斷。
yitza wrote:
你敢保證與機車用機油或汽車用機油一定無關嗎?
yitza wrote:
我以前兩部三冠王.一部2V.一部4V.
也想說都一樣的引擎.有什麼關係.從新車就用全合成汽車機油.
里程共5萬多公里.機油800ml.最後出來都剩400ml不到.
這算不算是月經文?
我先這樣說好了.....同樣車型機車兩台...用同樣的4T機車機油..跑一樣的里程....
那麼你敢保證兩台車子都不會吃機油嗎?
有時候是因為磨合期的損耗不一...騎乘方式也有差異....那導致吃機油的原因到底是什麼?
機油有問題?還是原車出廠就有小瑕疵?
相信多多少少兩個都有關係.....
基本上機車因為採用空冷.所以機油黏度通常要比較高一些.號數也會來的高..
像那時GY6就是原廠建議使用20W50的機油
那麼如果你在這顆引擎上面使用10W40甚至是5W30...
那麼如果引擎溫度已經大於機油最高容許的溫值...就會開始機油燒失...汽缸/活塞缺油磨損...
那這種情形應該要怪機油嗎?
國外的車主手冊上面會明顯指示...他車子應該要用什麼號數跟等級的油...但是!有個但書!...就是請依照騎乘方式與氣候環境因素來更換油品號數!
而不是什麼汽車油不能加到機車裡....根本就是一樣的東西為何要改個名子來賣?
你有注意過應該會知道...機車用的油會比汽車用的還要貴...為什麼?因為機車通常只加一罐就飽了...汽車至少也要3罐以上....那他賣3罐+的話成本就會被分攤掉就可以賣便宜一點...那機車勒...拿一瓶就走了...那他不多敲你一點他賺啥?
另外就是...汽車換機油時間是5千~1萬公里....那為何機車要1千公里就換?....這部份爬文找的到..這邊稍微提一下
你看大部分車種80公里定速巡航時.引擎轉數是多少?我相信絕對不會超過4千轉.....
但是反觀CVT類型的速克達...騎到80公里定速....引擎轉數又是多少?..我看沒8千也應該7千了吧!
那麼車子引擎內的機油量有多少?...含內部殘油少說3公升半...
那150CC以下速克達呢? 引擎分解再重組的話大不了1公升
這樣還要強調一下速克達長期下來持續的高油溫/高轉速損耗嗎?請自行判斷
再來呢.....最主要汽車用油跟機車用油不同的地方應該要算是"濕式離合器"用(MB/MA/MA2)的配方...
如果使用一般沒此認證的油來使用在打擋車上...通常小排氣量車只會稍微感覺吹不動...
那我們大型車動輒破百的馬力..油沒選好整個就是離合器拼命打滑.....
所以我認為主要不同應該是指4T打擋車用的油是比較不同而已...其他是應該沒有差異的
然後全合成/半合成/礦物油這部份應該不要去討論...
只要挑選"適合的油品號數.適時的更換機油".應該不會有大問題!
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