今天分別去了光陽跟三葉,先是去了光陽試坐了超5 150,感覺坐墊蠻平的舒適度不錯,車廂也很大(27s可以直接放
入),但是沒有可以讓客人試騎的車.....接下來我去了三葉,老闆牽了一台10年新勁戰給我試騎,剛坐上去感覺坐墊怎
麼比超5的小阿,感覺位子比較短沒有超5的長,但是超5的後座就比較小了,至於騎起來感覺蠻不錯的,起步感覺沒有
想像中的沒力,煞車也不錯,原本打算要買新勁戰的,但是一試騎才發現原來新勁戰的前坐位置好小,感覺aero的前坐
位置都比新勁戰的大了.....不知道大家是否也跟我有一樣的感覺??
感覺超5 150的評價蠻高的,但是新勁戰的外型真的好讚.....
有人有親身比較這兩台車的經驗嗎??
翱翔阿賢 wrote:
有個觀念要弄清楚，目前市面上的頂級車款腳踏空間通常不大，原因在於騎乘三角，
這個三角關係到你對車子的操控.
舒適度.以及關節活動性，
腳踏空間比較大的大多是商用車款較便宜.實用。
你會覺得新勁戰前腳踏空間不夠應該是你沒往後坐，不往後座是不會達到正常的騎乘三角的，
前面腳踏空間小弟174
沒感覺到任何不便利。
我想這兩台車如果同時騎個一小時台北市區..遇到坑洞.過彎.穩定性你應該蠻好做選擇的.
...(恕刪)
騎乘三角和操控有關係沒錯.
和舒適可能也有那麼一點點關係.
可是犧牲掉腳可以延伸的空間就是不舒適.
因為沒人整天都在讓腳就戰備位置.也沒人整天都在殺灣.
有時候想要把腳向前延伸.疑?位置怎麼不見了?...
而往前延伸的位置有的車廠拿來做外型而犧牲掉.例如rsz
還是運氣問題? 
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