新.中古檔車(要買T1.雲豹200 KTR??)

考慮了好幾天也爬了很多文始終得不到要買哪步車的答案.....是這樣的.之前T1一出來時就很想買T1.終於到了可以買時.想說先上網爬文做一下功課才發現原來T1有很多設定問題
EX:

1:桿或曲軸軸承撞擊的聲音>如果是缸頭那.我只能說那是命..不要問.真相很可怕

2:刷缸.那雜音 是COST DOWN造成的 只能跟你說 每台T1都會叫.只是時候未到
最早的起源 就是新 狼R 狼R會叫 T1一樣繼續叫

3:短型輕量化活塞＋長型連桿＝刷缸＆掛曲軸這種規律的聲音，感覺很像是曲軸掛了

4:T1還有很多設計上的不合理

其實據我的缸壓錶被借去摧殘B3U的經驗(2~3臺)

也要20000KM 缸壓才會掉進9~10之間

這時才有難發

怠速不穩及無力問題

比起古代狼 100000KM缸壓還有9.x比起來遜了點

以上是各論壇大大的諫言(若有冒犯在此先說聲抱歉).

看完了後感覺T1有很多問題也被砲的很慘.讓我對T1開始猶豫了.我也聽過那刷刷刷的鬼叫聲了.我想花了8W多買了一步騎2W公里後就有問題的車這叫我怎麼買的下去呢?.我想誰都不願意騎2萬~3萬公里就要引擎大修的車吧....深怕T1車真的很不耐超...


在來是雲豹200 我想要買新車已經是不可能的事
所以只能看上中古較新的車了.但是爬文後知到雲豹有很多車況問題
EX:
1:電系問題(聽說要改3相發電可以解決?燒車頭.尾燈.難發動.....XXX)
2:卡檔問題
(1.聽說很會卡檔.要換好一點的機油?可是有人換好點的機油還是卡? 2.換6片式的離合器?)
3維修地點不好找....

KTR缺點我覺得是很少~硬要講的話是高速會飄 至於有沒有雲豹那麼會卡檔請各位有騎過KTR.雲豹的大大分享一下心得(跪求XD)


就我個人是喜歡國際檔+要爬山雙載要有力一些 T1的話我喜歡T1的外型+國際檔但是很怕引擎的問題 喜歡雲豹爬山強的OHV但是電系.卡檔(嚴重)問題 KTR則是外型+循環檔的問題

我知道每部車都有優缺點~但是就是很難抉擇....請各位大大給小弟一些建議吧!!到底要買那步才是最佳選擇呢??><"