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有人真的照原廠保養嗎?

看過YAMAHA保養手冊的人都知道,
YAMAHA 原廠設定是2千換機油的。
我當然知道大部分的人都是一千換,
不過我好奇的是通勤時速保持六十,
不熱血如我的人,有人照表操課嗎?

機油不貴我知道,DIY方便我也知,
但原廠都建議每兩千後換機油的話。
難道是故意的嗎?一定是原廠許可,
及機車零件耐用度也通過測試的吧。


2011-01-27 23:27 發佈
文章關鍵字 原廠保養
換機油的討論.去年就舌戰過了!!

日本勁戰是台灣生產過去的
日本保養手冊是寫"每3000公里更換機油"
相同的車在台灣..就變成每1000公里換機油
日本山葉:
2010 Yamaha 新勁戰 125 Fi 車主使用手冊
原因有二
1. 日本空氣品質乾淨.且馬路不像台灣擁塞.走走停停就很傷機油了
2. 指定原廠機油3000公里換沒問題.但最大既得利益是機油廠商及車行.會大反彈吧!
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
與其聽人家說~
不如你自己diy換油!
1000km測試個幾次
2000km測個幾次!
這邊就會有心得了!

3000km是免了~

先給你結論:機油裂化不是一定1000,2000才會黑!
是你在路上跑快跑慢下來自己就黑掉!
每次1000換只是一個合理的使用習慣!
機車行常常換下來的建議值!
畢竟,機車不能上高速公路,沒有定速行駛的能力!(別扯紅牌休旅喔!)
還是會跑快跑慢求方便!
要黑也很快~600km~700km就很黑的也大有人在!

2000每次都這樣換!
對不珍惜的老車子或是會漏機油的車
真的也沒捨摸大不了的!
車子一樣可以跑~
看你怎摸用車!

可是我的使用經驗是每次都2000換!是真的會油路不順!
所以很不建議!
小青蛙01 wrote:
機油裂化不是一定1000,2000才會黑...(恕刪)




劣不劣化不是看黑不黑

會黑是懸浮了燃燒後的碳粒

滿足基本的清潔功能

相反的不會黑的機油,清潔性很有問題



機油2000公里才換,保護性未必不足

但抑震性,潤滑度會降低

給人的感覺就是劣化了,但並不完全是

不會像新油那麼好騎,但也不到傷引擎的地步

要判斷機油劣化,至少要有油壓表

油膜破裂後油壓會降低

最便宜的就是用手捏,有一點你說的沒錯

未必是1000 2000公里,機油才會劣化

但國外有人特別針對劣化做測試

最容易在賣場買到的純礦物油GTX 10W40

1000英里後油膜強度還有新油的7成

也就是用到1500公里,還可繼續保護引擎


小青蛙01 wrote:
與其聽人家說~不如你...(恕刪)
jerryang大

我查到去年的機油大戰那篇了,看來兩千換對於小弟的用車習慣是OK的。

流口水大

我是用原廠油, 不熱血不操車。兩千換油, 只是剛好買的是BWS指針版, 時速表那貼著"百位數與千位數變為橘色時請更換機油", 若照表操課, 就比較容易記了。
可不可以每2000km換機油還是要看車系

部份車系原廠認可2000km再換可以接受就照做吧

一般通勤的使用者又用原廠油我想2000km換是ok的

mr.jorgechen wrote:
不過我好奇的是通勤時速保持六十,
不熱血如我的人,有人照表操課嗎?
...(恕刪)


60根本太難了
沒車
路大條一點
就70-90了

mr.jorgechen wrote:
看過YAMAHA保養...(恕刪)


台灣人比較不一樣,一台摩托車不用個15年以上,

是不會輕易報廢,這點跟日本差很多...
jerryang wrote: 日本保養手冊是寫"每3000公里更換機油"
相同的車在台灣..就變成每1000公里換機油
日本山葉:
2010 Yamaha 新勁戰 125 Fi 車主使用手冊
原因有二
1. 日本空氣品質乾淨.且馬路不像台灣擁塞.走走停停就很傷機油...(恕刪)
聽您在胡扯.. 有機會您到日本 osaka的一般道路走走/看看, 除道路平整度跟台灣有差別之外, 跟台灣道路的路況差不多.. (敝人也看過沖繩/那霸市也有烏賊車一台在馬路上行駛哩~~)
別以為國外的月亮比較圓, 國外的鳥兒比較大!!
眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!

splendors wrote:
聽您在胡扯.. 有...(恕刪)


小弟去日本5次:東京2次.九洲1次.大阪1次.北海道1次

日本勁戰保養手冊寫3000公里換機油..這是事實..
但為什麼日本可以做到? 明明勁戰是台灣生產的!
我是不知您是不是住在北部..我每天板橋台北騎機車通勤
台北的車流量..我在日本是真的從沒見過!!
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