我想問幾乎都是看到水冷的優點
但是...都沒有缺點嗎??
感覺是是不是水冷機車一定比氣冷機車好??
那是不是說假如這樣...那就都換水冷機車就好??
因為其實說真的我不太能理解水冷機車出來大家都會這麼開心
我的話心情也是還好沒有說特別開心,只覺得很特別的一台車出來了
不管廠牌與車型...................
幾乎150CC以下水冷車款問題都很多.....
原因不明...........
或許新款水冷車 有技術上的進步或是原料的替代方案........
但過往的都一定水冷系統會出問題.......
可以特別注意的是 主要發生在兩陽的比較多 山葉的不是沒有 只是"稍微"好一點
容易吃水的問題 我也注意很久了
只要發生的位置都在汽缸上部跟汽缸頭接觸的位置
會發生的原因
是因為 未採用"封閉式"的水道
再者 因為小CC數的速克達轉速較高 而"開放式"的水道 容易造成汽缸搖晃
這個部分要解決的話 就是原廠就採用1. 封閉式的水道 2.加厚汽缸壁 3.採用較堅固的材質(鋁合金->鐵缸)
像RV150缸頭吃水的問題比改缸車來的少
而且最常見的就是 改越大缸越容易吃水
主要就是因為 汽缸未採用封閉式的製造 所以內缸如果不夠厚(剛性不足) 就容易在高轉速的時後產生輕微的晃動
久了 上座(汽缸頭)的墊片就容易破 然後就是漏水跟吃水
這也就是為什麼RV150式鋁合金汽缸 到RV180就變成史地田鐵鋼(缸壁變薄)
基本上是採用封閉式的水道 才是跟本之道
但是封閉式的水道 需要用砂模鑄造 比起開放式的水道 可以用一般的鋼模鑄造後再CNC加工
成本要高上很多~而且產量也會比較小
這次"踢瓜"宣稱 採用的式旋渦冷卻式的水道 敝人猜測應該就是封閉式的水道
應該可以避免掉吃水的問題
其他的 就看後續車主的保養怎麼做了
有的時候 問題多
根本就是車主本身就不按照基本程序在做保養
尤其是 一些女性車主(不是女性車友喔)
我還遇過連要換機油都要三催四請的女車主
s22928264 wrote:
台灣小cc數 速可達...(恕刪)
你的三段話都有語病!都是成見~
第一段理由~不管氣冷車水冷車只要騎到周期不保養!車子會故障也不意外~
第二段理由~一竿子打翻所有水冷車的騎士,路上新舊的水冷車一大堆正常跑~
第三段理由~沒有說明現在的水冷和以前水冷是差在哪?就可以用時間
自己推算廠商水冷研發技術成長!!看不懂阿?
你應該沒有騎水冷車!
水冷車就和一些騎氣冷車的人一樣!
有些人車子好好用,也沒有大問題~
有些人撞車了!撞壞掉或是維修被人家用壞了!
自己也不知道去換料檢修~
就像我,車子四年了!頭好壯壯~
另外三台馬友也是水冷系統沒出問題!6~8年馬車
還有朋友一台化油馬車11年了!
水冷系統也是沒問題過!還環島哩!
這些人的車子和長時間使用就證明你的文章是成見!
只要是車子用久了都會料有老化或是故障!
哪怕是汽車也是一樣!可是耐用度和設計有無瑕疵是特定車種
而不是用設計取向(水冷氣冷)去亂蓋成見印章!!
因為車子是人用的!不要以偏概全~
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