請教一下各位前輩:
車 種:wowow100(新型的金旺)化油版
機 油:Castrol 勁力 10w40
排氣管:X-RPO卡夢半直通
小弟先前到桃園春日路上的機車行調整混合比,調完之後超好騎的(那老闆是用聽的喔、真是利害。)調整的圈數為2又3/4,即是差1/4圈就三圈了。
冷車的時後加速有點小抖,但熱車之後就超順(引擎溫度約45度以後),且加速回油時不會有引擎煞住的感覺。但最近天氣相當冷,冷車從小抖變大抖(中低速),且加速回油時感覺快熄火,熱車之後會比較正常點但此狀況還有(引擎溫度約80度以後)。請問為什麼會這樣呢?
總結:
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老闆調的:
混合比螺絲:2又3/4圈
優點:
一、省油。
二、回油時不會有引擎煞住的感覺。
三、加速時引擎震動較小,比較不會麻。
缺點:
一、天氣冷時加速會出現不規率的抖動。
二、熱車要熱超久、通常慢慢騎到目的地時車子還沒熱好,要熱到80度以上才會順。
三、加速後回油感覺快熄火、怠速不穩。
油耗:平均47/公升
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小弟調的:
混合比螺絲:1又3/4圈
優點:
一、熱車不到30秒後、騎起來不會有抖動的現像,約熱到40度即可。
二、加速後回油怠速正常。
缺點:
一、回油時會有引擎煞住的感覺。
二、加速時引擎震動較大,比較麻。
油耗:平均38/公升
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小弟的迷思正常天氣的時後、老闆調的混合比滿好騎的,但為什麼天氣冷的時後又會變得超難騎的且感覺車子好像要壞掉的感覺,整個就是抖到一個不行。
但是我調的又比較耗油,且引擎震動較大,混合比螺絲若大於2圈就會有小抖的現像產生了。
想請教各位前輩的wowow100混合比調整大約是多少呢?
希望能有較具體的答案
引擎溫度45度??80度??
是憑感覺,還是有精準儀器測量??還有量的話,是量哪裡的溫度??
油耗是怎麼算的??剛好相反??
混合比螺絲:2又3/4圈
是向右鎖緊再放鬆2又3/4圈,沒錯吧??
這個時候,油氣會變濃,怎麼還會省油呢??
缺點:
一、天氣冷時加速會出現不規率的抖動。
二、熱車要熱超久、通常慢慢騎到目的地時車子還沒熱好,要熱到80度以上才會順。
三、加速後回油感覺快熄火、怠速不穩。
天氣冷空氣壓縮,油氣又濃,缺點一~三會發生都算正常
化油器對天氣變化本來就比較敏感
樓主都知道混合比螺絲:2又3/4圈和混合比螺絲:1又3/4圈的差別了
再將這個調到中間值混2又1/4圈不就搞定??
要不然就是工具帶著,出門前先看一下天氣溫度,再去調混合比
調完再上路............這個主意您覺得如何??
跟真正的引擎內部溫度誤差也很大...
如果鎖排氣管含氧感知那裏(有的話),還ok...
我的是新勁戰(好像是cvk24吧)
混合螺絲逆時針是相對油濃空氣淡,順時針是相對油少空氣多
簡單來說,就把他想成是「空氣的」怠速油針螺絲就好了
調怠速油針是順時針油+,逆時針油-
混合螺絲是順時針空氣+,逆時針空氣-
天氣冷比天氣熱,空氣要少一點(密度比較高一點),
但我自己都是調半圈~一圈,以上是自己查網路空氣對應溫度之密度,以及問機車行老闆(朋友開的),綜合之後得結果
再加上自己偶爾嘗試的結果~
(當然也不是幾天就調一次..沒這麼勤勞~)
那爬合歡山不就每一段路就要調一次,是有點太累人....
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