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混合比與天氣的迷思

請教一下各位前輩:

車 種:wowow100(新型的金旺)化油版
機 油:Castrol 勁力 10w40
排氣管:X-RPO卡夢半直通

小弟先前到桃園春日路上的機車行調整混合比,調完之後超好騎的(那老闆是用聽的喔、真是利害。)調整的圈數為2又3/4,即是差1/4圈就三圈了。

冷車的時後加速有點小抖,但熱車之後就超順(引擎溫度約45度以後),且加速回油時不會有引擎煞住的感覺。但最近天氣相當冷,冷車從小抖變大抖(中低速),且加速回油時感覺快熄火,熱車之後會比較正常點但此狀況還有(引擎溫度約80度以後)。請問為什麼會這樣呢?


總結:
----------------------------------
老闆調的:

混合比螺絲:2又3/4圈

優點:
一、省油。
二、回油時不會有引擎煞住的感覺。
三、加速時引擎震動較小,比較不會麻。

缺點:
一、天氣冷時加速會出現不規率的抖動。
二、熱車要熱超久、通常慢慢騎到目的地時車子還沒熱好,要熱到80度以上才會順。
三、加速後回油感覺快熄火、怠速不穩。

油耗:平均47/公升
----------------------------------
小弟調的:

混合比螺絲:1又3/4圈

優點:
一、熱車不到30秒後、騎起來不會有抖動的現像,約熱到40度即可。
二、加速後回油怠速正常。

缺點:
一、回油時會有引擎煞住的感覺。
二、加速時引擎震動較大,比較麻。

油耗:平均38/公升
----------------------------------

小弟的迷思正常天氣的時後、老闆調的混合比滿好騎的,但為什麼天氣冷的時後又會變得超難騎的且感覺車子好像要壞掉的感覺,整個就是抖到一個不行。

但是我調的又比較耗油,且引擎震動較大,混合比螺絲若大於2圈就會有小抖的現像產生了。

想請教各位前輩的wowow100混合比調整大約是多少呢?

希望能有較具體的答案
2010-12-19 13:00 發佈
文章關鍵字 天氣 迷思
wowow100混合比調整大約

↑手工調整每個人感覺不同,經驗不同,轉出來圈數一定不大相同

用排氣檢測機器或是空燃比儀器,再去調整更準確

你所為熱車是??? 轉速達到工作時待速時(轉速)不就好了嗎! 是要熱車熱多久??
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
調化油混和比不會迷失,
你加上空燃比儀器調教,
數據就很具體告訴你,
你要轉幾圈了;

天氣冷,空氣會壓縮
含氧密度提高

就是你所謂抖的意思
油氣變淡了
似乎一切都很自然
應該不用太在意吧~

pea-030 wrote:
請教一下各位前輩:車...(恕刪)

為什麼您的油氣濃反而比較省油
我也不懂樓主是怎麼算的
引擎溫度45度??80度??
是憑感覺,還是有精準儀器測量??還有量的話,是量哪裡的溫度??
油耗是怎麼算的??剛好相反??

混合比螺絲:2又3/4圈
是向右鎖緊再放鬆2又3/4圈,沒錯吧??
這個時候,油氣會變濃,怎麼還會省油呢??

缺點:
一、天氣冷時加速會出現不規率的抖動。
二、熱車要熱超久、通常慢慢騎到目的地時車子還沒熱好,要熱到80度以上才會順。
三、加速後回油感覺快熄火、怠速不穩。

天氣冷空氣壓縮,油氣又濃,缺點一~三會發生都算正常

化油器對天氣變化本來就比較敏感
樓主都知道混合比螺絲:2又3/4圈和混合比螺絲:1又3/4圈的差別了
再將這個調到中間值混2又1/4圈不就搞定??

要不然就是工具帶著,出門前先看一下天氣溫度,再去調混合比
調完再上路............這個主意您覺得如何??



shiyang99999 wrote:
為什麼您的油氣濃反而...(恕刪)


沒錯..害我都不敢來亂答,而且油氣濃起中不太好騎的(這跟你說的又不同)

油氣稀薄是最好騎較有力的,也不會抖...

fly5930 wrote:
我也不懂樓主是怎麼算的

引擎溫度45度??80度??

是憑感覺,還是有精準儀器測量??還有量的話,是量哪裡的溫度??

油耗是怎麼算的??剛好相反??



混合比螺絲:2又3/4圈

是向右鎖緊再放鬆2又3/4圈,沒錯吧??

這個時候,油氣會變濃,怎麼還會省油呢??
...(恕刪)


引擎溫度方面我有加裝溫度表,鎖在引擎旁的散熱片。

混合比螺絲向左放鬆為風門比較開,油氣比較淡。(有請車行量過喔)

所以會比較省油。至於換算方式、是下載Android手機系統的司機寶,經過好幾次加油的數值換算來的。

感謝。
混合比螺絲向左放鬆為風門比較開,油氣比較淡。(有請車行量過喔)
=============================
這種化油器是2T車用的化油器,除非你裝的是這種(直拉式)的化油器

4T車的化油器通常退(逆時針)是變濃


*我是不知道新金旺是哪一種化油器

pea-030 wrote:
引擎溫度方面我有加裝...(恕刪)


散熱片測溫,應該不太準確,應該是要缸體測溫比較好吧!!

另外,wowow100的化油器,我本來以為是CVK系的化油器
但是聽你這樣一說,也有可能是PE系列的直接化油器
重點就是我不知道wowow100是什麼化油器@@~~才會這樣說


依我的方式的話
天氣冷,油氣需要濃一點車比較好騎
天氣熱,就剛好相反了
一般來說都調到中間值,如果真的要算的那麼準的話
還是要看騎乘的習慣
大部份都晚上騎車的話,油氣就濃一點
白天騎比較多的話,油氣就稀一點囉!!
散熱片感覺會因為天氣因素誤差非常大...
跟真正的引擎內部溫度誤差也很大...
如果鎖排氣管含氧感知那裏(有的話),還ok...

我的是新勁戰(好像是cvk24吧)
混合螺絲逆時針是相對油濃空氣淡,順時針是相對油少空氣多

簡單來說,就把他想成是「空氣的」怠速油針螺絲就好了

調怠速油針是順時針油+,逆時針油-
混合螺絲是順時針空氣+,逆時針空氣-

天氣冷比天氣熱,空氣要少一點(密度比較高一點),
但我自己都是調半圈~一圈,以上是自己查網路空氣對應溫度之密度,以及問機車行老闆(朋友開的),綜合之後得結果
再加上自己偶爾嘗試的結果~
(當然也不是幾天就調一次..沒這麼勤勞~)
那爬合歡山不就每一段路就要調一次,是有點太累人....
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