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請問台北那裡有店家可以幫忙對碗公或離合器作加工的?

大家好,
小弟的化油FIghter150 在蘆洲阿魚那裡有動過傳動(小弟剛好住蘆洲),11克多邊珠和posh碗公和箭牌離合器。
而我是想問,有無店家可以為碗公內緣加工成畫線碗公,離合器蹄片加工成畫線蹄片(排屑)...

至於為啥有這需要,是因為傳動換上去大約騎了300km之後就起步抖動,
也就是大家口中的離合器打滑= =+

然後再來就是posh碗公是比原廠fighter碗公重量上,重上不少的一個改裝碗公,
而比較重的碗公,大家都知道,尾速的延展性比較好,因為離心力較大的關係,
但是小弟還沒動傳動之前,尾速最多是錶速109到110 那裡,其實這個尾速己經不太像150的速克達了= =..
而在換上傳動之後,最快就只有錶速105,再拖也只能105了= =+
我目前累積里程不到14000km , 總不會告訴我是引擎虛了吧Orz...
為此我還懷疑是不是機車行偷偷賣了125cc的給我,
但是有查了資料,排氣量是150cc 沒有錯啊!!!

我10000km時才去大保養,什麼吊點滴洗化油器還是洗積碳的,
一些消耗品的更換都有做,連汽油濾清器都換新了,
我汽油是加98的。

所以我想應該是我的碗公和離合器的磨擦力不夠,才導致起步抖動 and 尾速出不來,
但是之前去阿魚那裡問他可不可以加工,阿魚說這影響不大。
但是我上網查,好像不少人是這樣加工,不知道大大們有沒有知道那裡可以幫忙加工,工錢我會給的。

但是有大大有其他什麼建議呢?...但是我先打預防針一下,不然我怕又被砲再快也要七天
要求尾速不是要去比賽,只是小弟有時在一些路上有這需求,加上時速最多只能105km/hr ...
大大們不會覺得也很怪嗎?...而且過了90km/hr就只能慢慢拖了= =(本人體重80kg)

還是說有騎150cc速克達的大大們,其實你們極速也只有105km/hr左右呢???
2010-12-17 15:42 發佈
大大們,我查到有一家店有"手工交叉雕紋改裝用碗公 "的服務,
也就是把碗公內緣的光滑面,弄成交叉畫線的粗糙面,
有大大改過類似的東西嗎?...效果如何呢?
請上YAHOO拍賣打"碗公壓花"
它可以用原廠的碗公直接修改!!
Fighter改傳動的話,碗公跟離合器其實不需動到~因為C/P值不高!!
我的Fighter也有打滑的問題,更換完壓花後的碗公後!!
抓的有夠緊的,3500rpm車子就會動了(普力珠11*3 10*3)
起步 中速反應很好,尾速有被吃掉一點!!
但是尾速不重要^^
你參考一下吧!!
補充一點:那間店可以幫忙叫SYM M9Q的原廠碗公~550大洋!!貴...我家這邊420就買的到了!!
gkgk214 wrote:
大家好,
小弟的化油...(恕刪)


原廠離合器皮就這樣,你要它多強

另外你前普利盤整組還是原廠????

150 加98 (是會跑多快)
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤

gkgk214 wrote:
大家好,小弟的化油F...(恕刪)


去小老婆俱樂部搜尋阿達....

會出現阿達傳動很多人用過的心得.....

買他的離合器加碗公(非廣告文)....

使用過才推薦....
http://airstyle.com.tw/aomei/front/bin/ptdetail.phtml?Part=moto001
這裡有請參
尾速跟離合器打滑沒有很大的關係

除非你是特殊狀況,例如離合器泡水 噴油等

因為最終你的離合器幾乎都能完全接合

尾速差去改離合器只是被當盤子


別在你的碗公上刻花,不信去問加工業的人

這種東西要光滑面,才能讓離合器蹄片跟碗公接合面"緊密"貼合

這東西跟煞車一樣,請問你會去在碟盤上刻花嗎??

要改裝前先動動腦




什麼牌的傳動聽聽就好,只要你敢讓你的車起步就是8000起跳

基本轉速在9000轉以上,什麼車都快...

CVT車在不動動力的情況下就是往高轉速走.....

那個什麼阿達牌看使用者的心得就知道

只能說改裝者很敢,反正只是個人工作室

跑得了和尚也跑得了廟.....
我想要請問一下啊...

就是你大彈簧的設定

也想要問 尾速終轉 是幾轉啊??

我是覺得說...你普利珠的克數 要不要再做個調整...

換成12克的 甚至是13克的

應該會改善尾速的狀況...
各位大大,sorry,小弟來回文了,
是這樣的,在這篇發完之後的隔天我就去網拍上,那間南港的機車行,
把本來的碗公拿去壓花,然後老闆還順便把我的離合品上的三個小彈簧做了調整,變得短了一點點。
後來我騎回家的路上,完全一點點抖的沒有了!一直到今天都是,目前騎了約400km,
不過老實說,老闆把小彈簧調整變短,這樣我就不知道是壓花讓起步抖動不見了,還是離合器晚接合才不抖動了

至於尾速,那天騎回家後,後來當晚有事出門,在成蘆橋上,都沒車的情形下,
尾速到了112km/hr...第一次看到我的FT150破110km/hr,是有點感動,但好景不常,
之後沒再出現112了= =+...又是一樣卡在105-108左右。
但是至少抖動不見就算了,但是不知道為啥,總覺得在做了壓花和小彈簧調整後,油噴的比較快了= =+
我猜是小彈簧有變的短一點,所以會比較晚接合,所以同一時速會變的轉速高一點這樣,所以油就噴出去了吧

另外我補充一下我之前忘了講的:
在阿魚那裡我是改了11克多邊珠(Dr. Pulley),仕輪1200轉大彈簧,POSH碗公(比原廠重上不少),
箭牌離合器,其他全原廠。

後來為了解決抖動,所以posh碗公拿去壓花,小彈簧調整的短一點點,原廠皮帶順便也換新了。

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其實我有上網看了一下阿達弄的傳動組,有人說好,也有人說什麼6.7千轉時很悶,8千轉才暴力噴出= =+
總之有好有壞的說話,但是我本來想說在我的FT150在第20000公里時,去阿達那裡整理傳動的,
我想如果我跟阿達說我不要某速域很悶,到某速域又突然噴出去這樣,阿達應該很懂得配出傳動吧= =?

總之,雖然這台FT150很盡責的上山下海,該保養的我也都是有在顧,
但也許是我之前想的太美吧,150cc的速克達在平常超車時,也不會說超的很輕鬆,
也是要跟緊一點,然後油門全灌下去,才順順超過。
起步更不用講= =...輸racing、G5慘慘慘,和新勁戰也是接近平起平坐而己= =...

不過車就是要騎的安全,這我懂,只是.....可能我期望大了點吧。
不過此篇最重要的起步抖動,算是得到解決了!
也謝謝大大們給我的建議
Dr. Pulley Hit離合器下去準沒錯...

我的AN250已經用此離合器超過20000km

絕對不抖,不過不會自己搞的話,請慎選店家
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