請教~皮帶在普利盤所停留位置的正確點

黑鬼友

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樓主

2010-12-05 19:29

圖中~中心套統前方一條一條的為皮帶的齒~

一個是接近套統但未接觸到套統
另一個是剛好接觸到套統~

請問哪個正確呢?

也或者說正確來講他應該停在哪呢?

請教~皮帶在普利盤所停留位置的正確點

上面一個是風葉盤一個是普利盤~
中間孔部分的周圍分別有一個小平面~
想問說那皮帶的部份能跑到那嘛?例如增加墊片之類的

還是那裡不能跑皮帶會傷皮帶呢?

圖面中被之掉部份是怠速~

2010-12-05 19:29 發佈

文章關鍵字皮帶位置普利盤正確點

簡單便宜十塊錢

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2樓

2010-12-05 19:34

這要看盤面設計
像是RACING原廠設計就是圖一
我幫朋友換改裝盤就變成圖二，起步會比較有力些

有時候車子抖抖抖
不完全是碗公或離合器的問題
有可能是像圖一的配置也有可能是問題之一

可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。

yanyu_911

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3樓

2010-12-05 20:20

停在哪?要看普利壓板的高度以及套統的長度而定

停車熄火時,普利皮帶多半是停在靠近套統處(或幾乎接近套統)

不過..只要一啟動後,皮帶就會離開那個位置,稍微的提高些

因為此時普利盤裡的普利珠已經開始離開位子了,預備去擠壓壓板(普利盤)

所以普利盤與楓葉盤有些微的壓力,會讓皮帶稍微的提高些

再加上...皮帶在普利盤與開閉盤間本身它就不是緊繃的,而且能有被拉扯的間距

只要一啟動引擎普利端的皮帶就會提高位置,會超過你圖(一二)上的位置
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一般車啟動後幾乎是在圖一位置

當你改裝過普利壓板(高度較低那種),啟動後經常他還會是在圖二處

但有一缺點,皮帶打滑的較多,好處時小圈帶大圈扭力較大初速較快

*尾速..有一點點影響

ps:壓板高度較低時,普利盤會靠引擎本體較近些,皮帶處的寬度就會稍微的增加一點點

yanyu_911

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4樓

2010-12-06 2:14

想問說那皮帶的部份能跑到那嘛?例如增加墊片之類的
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有人玩增加墊片..在普利盤與楓葉盤裡的套筒上,它的目的誠如你說的(增加寬度讓皮帶下一點)
初速時比較好發揮

基本上不傷皮帶,不過打滑的量稍微的增加一點,這就看您要考量你的需要點在哪了

*我自己是不在乎皮帶的更換,定時就會換掉它..不管它被磨了多少..可能不到1000km吧/
一條才200左右