野狼!!!!!當時的阿公阿罵買菜車如今卻變成了神車?真是可喜可賀啊~~~追風三檔破百我也同意因為我玩過重機那是國外高科技當然不能跟國內小羊比G咩150起步軟這大家都知道的所以原廠賣不好也別跟原廠鵝比 別欺負人了誰不知原場鵝起步像棉花糖125塑膠車種又沒啥性能車 只能比150依目前若是跟這些主流車種胖R或NFT或G5呢檔車起步可低檔高轉應該可容許這些小羊刁個傳動吧通常原廠為維持小羊壽命耐用度在原廠設定下 實出力只有百分之八十就針對150檔車跟150刁過傳動的塑膠車國慘檔車真有那麼神嗎
木頭3322 wrote:野狼!!!!!當時的...(恕刪) 國產150以下四行程檔車(KTR/Q龍/野狼/T1這類)在未改裝的狀態下不會比現在NFT/FT150 RC/G5150等速客達強到哪去有空翻一下雜誌看一下0~400M加速測試數據就知道小老婆網站也有人拿原廠T1 150跟小改傳動和排氣管的新勁戰125 PK 還使用類似P-BOX的機器紀錄加速數據起步T1快了一點點但是0.05秒時速50之後就被新勁戰追上0~400M加速成績兩者差沒多少 都是在22~21秒上下這還只是排氣量保持原廠125CC的小改勁戰而已如果是NFT/FT150 RC/G5150這類的頂級150性能速客達車種(0~400M 20秒上下)那結果就會很有趣了最大的問題就像前面有人講的是現行國產4行程125/150檔車引擎太弱 速克達引擎反而一直進步這樣子導致的性能差異 不是檔車的傳動方式可以完全彌補回來的但如果是拿進口的CBR-150 YZF-R15這種進口小排氣量檔車來PK 那我相信這些國產速客達就不會是對手至少引擎性能部份這些進口檔車就強上很多
俠客西 wrote:以前的追風不是現在一般檔車可以相比的...(恕刪) 更不用說當時追風擴缸+泰管的暴力了...木頭3322 wrote:野狼!!!!!當時的阿公阿罵買菜車如今卻變成了神車?真是可喜可賀啊...(恕刪) 哈哈...那年頭誰要騎野狼?連騎運動狼都會被大家不屑到翻掉...所以有小朋友問鏡說:你那麼檔車樂趣至上論,現在國產檔車怎麼不弄一台來玩?鏡:....請問鏡該回答什麼,才不會刺激到他們?又貴又沒那個價值的東西,鏡買不下去...
jimmy84606 wrote:T1多少公斤,勁戰又...(恕刪) 真要講這些比較條件的話 那就不用比了 根本不會有條件一樣的比較 有哪幾台車重量一樣的?會提這樣子的測試比較 就是單純拿國產150以下檔車和速客達的加速比較結果也是很明顯的差異不大 不像一般人印象中的"檔車一定比較快"如果是以這句"我可以確定的是,NFT跟野狼150 速度差不多。"來看以同樣CC數的引擎來比結果卻是速度差不多 而且檔車對手還是動力損耗較大的CVT傳動速客達那麼可以確定的就是野狼150引擎比起NFT150弱太多了(也不能怪他啦 畢竟野狼這是萬年引擎了 然後T1又還是這顆引擎的小改 實際上拼性能T1也沒比野狼好)