請使用過的大大分享一下，直推總泵和側推總泵的差異..
小弟找過資料，雖然明白直推和側推的原理不太一樣，
直推如字面上是比較直接的，側推是經過一個固定的東西去推動煞車。
PS.如有誤，懇請專業人士解說。
但是小弟兩種都沒有使用過，最近再考慮直推總泵，但是直推，似乎都一定會磨到車殼..
側推，似乎比較好。
所以想知道，這兩款的差異性有多大!!!
懇請大大们給些意見。
我是原廠車..所以沒用過Orz..
只是最近裝對四+金屬油管，感覺..很不好控制。
知道了側推和直推可以按多少就有多少煞車力道，
光聽到，就覺得這種感覺很好。
所以想問這兩種的差別。
謝謝!Bob nick大大。
Bob nick大大的解說好專業，如果能分享一下使用的手感就更好了。
其實小弟是想裝一款煞車能夠線性一點的泵，壓多少煞多少。
ｅＩ wrote:
我是原廠車..所以沒用過Orz..
基本上，不可能
因為你沒說車種，但你車上那顆應該就是側推
畢竟"直推"跟"側推"這只是分辨一顆總泵"從哪裡推"的講法而已
就跟"從後面來"道理一樣
ｅＩ wrote:
只是最近裝對四+金屬油管，感覺..很不好控制。
對四有分很多種，拿PGO原廠那顆普通對四跟Brembo對四來說(因為我只比較熟這牌
)兩者換著相同的煞車皮，Brembo就是線性很多，並不是因為牌子問題
是因為Brembo的油道本身比較寬(鬆!?)，所以需要比較多的油來推動他的活塞
相對的要比較多的油，拉桿按起來行程相對也會變長
比較長，就會比較好控制0-0.25-0.5-0.75-1這樣
PGO那顆為設計上窄油道設計
很多勁戰車係裝上去點一下就像是在撞牆
(不過也是有人喜歡這樣就是)個人比較喜歡行程長一點，就算稍微抓大力點...也不會那種有要飛出去的感覺
和尚！莫跟貧道搶師太
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