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新競戰改傳動後油耗疑問???

請問各位大大
小弟爬了一些文說要改善五期新競戰起步無力的方式,在不改引擎的前提下,可以透過改傳動來改善,
於是在車行改了8.5克的珠子,1200轉的大彈簧還有直接點火線圈及銥合金火星賽,改完轉速輕輕一摧
就跑到五千轉;但速度很慢,要到六~七千轉突然就會敢覺力道及加速出現,不過油耗卻由
每1L/35km變為28~29km(市區行駛),好像差太大了........請問還有啥方法可以改善油耗的問題勒
(我原本以為改傳動油耗每公升差個3KM換個好一點的起步加速還可以接受,不過現在好像差很大)
PS.小弟偶爾會小跑一下陽金,五指山等等
請各位大大賜教,謝謝
2010-10-13 17:51 發佈
文章關鍵字 油耗

陳小白1973 wrote:
請問各位大大小弟爬了...(恕刪)

大彈簧有點硬
導致轉速偏高
換1000轉左右的試試吧

ttommy99tw wrote:
大彈簧有點硬導致轉速...(恕刪)


....1000轉跟原廠不就差不多了
小弟淺見是點火線圈跟火星塞全換回原廠

KennyLee2008 wrote:



....100...(恕刪)


一般來說 原廠不是都當作0轉來看待嗎?

1000轉就差不多是 同油門 但是轉速會比原廠高1000轉上下 的概念!!!

如果要順

原廠9克+GTR(歐規)開閉盤+迎光大彈簧

這樣的原廠組合就可以了

另外...點火線圈跟火星塞影響的效果比較小((不是沒效果喔!!!))

建議用原廠就可以 一來省錢 一來感覺不太到....

等到傳動改到緊繃 再換這個 才會有意義!!!
原廠車大彈簧換算大約都是700~800轉左右...
幾年前小改車...車行老闆講的(是朋友)
你用手去壓那個彈簧也可以感覺得出來...
1000轉的就比原廠硬很多了...
700~800轉應該差不多...
原廠就是指零轉.......沒有什麼700轉800轉的





" 以下解釋只能算俗稱.....並非正統稱謂 "

裝上去之後會比原廠高略1000轉變速者.......稱為1000轉改裝彈簧

依此類推.......







這只是當初大家DIY傳動時為了好記憶這條非原車大彈簧所出現的俗稱啦

不要再去說原廠是幾百轉了

已經是錯誤的說法就別再傳下去了............
其實換個GTR大彈簧就很好用了
油耗不會太差,加速起步都OK
不過也要去了解傳動大概的原理
改來改去大概也就那些小眉角
自己換傳動的心得
目前是用DY盤組 9G珠 GTR大彈簧
油耗最差也有30,好一點大概37左右
同意樓上說的

原廠的大彈簧也不是轉速在800轉時 車子就會動,起碼要3-4000以上 不是嘛
所以 哪來的所謂800轉 900轉?

=====================================
原廠車要改傳動時.換普利珠就先不要換大彈簧
(換大彈簧 就先不換普利珠)
然後慢慢自己去抓自己要的感覺

兩個一起換..太空了 轉速會很高
真要換大彈簧(以原廠車來說),1000轉的就可以了

ps:除非你有改缸
剛裝轉速都會比較高
騎個500~1000公里軟了就會低一些
其實珠重可以維持原廠
彈簧單換就OK了
硬彈簧+重珠變速會比較靈活
如果大彈簧軟了 轉速降低又覺得不OK的話
再降低珠重0.5~1G


小憂鬱 wrote:
一般來說 原廠不是都...(恕刪)


大彈簧規格說法太籠統了
比較簡單的方法就是直接拿原廠的跟改裝的
兩個用手心將彈簧往下壓縮做比較
看哪一個比較難壓 就是比較硬的了

大彈簧 還有長短之分


RSALTIS wrote:
其實換個GTR大彈簧...(恕刪)


GTR開閉盤 也是好物之一
爽是有代價的

FI車改了就算馬力機圖很漂亮

也沒化油的油門反應快.

要上到電腦, 不如買化油的來設定+改缸.
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