請問各位大大小弟爬了一些文說要改善五期新競戰起步無力的方式,在不改引擎的前提下,可以透過改傳動來改善,於是在車行改了8.5克的珠子,1200轉的大彈簧還有直接點火線圈及銥合金火星賽,改完轉速輕輕一摧就跑到五千轉;但速度很慢,要到六~七千轉突然就會敢覺力道及加速出現,不過油耗卻由每1L/35km變為28~29km(市區行駛),好像差太大了........請問還有啥方法可以改善油耗的問題勒(我原本以為改傳動油耗每公升差個3KM換個好一點的起步加速還可以接受,不過現在好像差很大)PS.小弟偶爾會小跑一下陽金,五指山等等請各位大大賜教,謝謝
KennyLee2008 wrote:....100...(恕刪) 一般來說 原廠不是都當作0轉來看待嗎?1000轉就差不多是 同油門 但是轉速會比原廠高1000轉上下 的概念!!!如果要順原廠9克+GTR(歐規)開閉盤+迎光大彈簧這樣的原廠組合就可以了另外...點火線圈跟火星塞影響的效果比較小((不是沒效果喔!!!))建議用原廠就可以 一來省錢 一來感覺不太到....等到傳動改到緊繃 再換這個 才會有意義!!!
原廠就是指零轉.......沒有什麼700轉800轉的" 以下解釋只能算俗稱.....並非正統稱謂 "裝上去之後會比原廠高略1000轉變速者.......稱為1000轉改裝彈簧依此類推.......這只是當初大家DIY傳動時為了好記憶這條非原車大彈簧所出現的俗稱啦不要再去說原廠是幾百轉了已經是錯誤的說法就別再傳下去了............
其實換個GTR大彈簧就很好用了油耗不會太差,加速起步都OK不過也要去了解傳動大概的原理改來改去大概也就那些小眉角自己換傳動的心得目前是用DY盤組 9G珠 GTR大彈簧油耗最差也有30,好一點大概37左右
同意樓上說的原廠的大彈簧也不是轉速在800轉時 車子就會動,起碼要3-4000以上 不是嘛所以 哪來的所謂800轉 900轉?=====================================原廠車要改傳動時.換普利珠就先不要換大彈簧(換大彈簧 就先不換普利珠)然後慢慢自己去抓自己要的感覺兩個一起換..太空了 轉速會很高真要換大彈簧(以原廠車來說),1000轉的就可以了ps:除非你有改缸
剛裝轉速都會比較高騎個500~1000公里軟了就會低一些其實珠重可以維持原廠彈簧單換就OK了硬彈簧+重珠變速會比較靈活如果大彈簧軟了 轉速降低又覺得不OK的話再降低珠重0.5~1G小憂鬱 wrote:一般來說 原廠不是都...(恕刪) 大彈簧規格說法太籠統了比較簡單的方法就是直接拿原廠的跟改裝的兩個用手心將彈簧往下壓縮做比較看哪一個比較難壓 就是比較硬的了大彈簧 還有長短之分RSALTIS wrote:其實換個GTR大彈簧...(恕刪) GTR開閉盤 也是好物之一