國產車最早在台灣上市~首創速克達180cc排氣量之先的就是SYM的【RV180】~(李賽文知道很早以前偉士牌就有180及200~不過那應該算是進口車!) ---【RV180】陸續推出過好幾型車款~有<化油版>~<噴射版>~<雙碟噴射版>--手把裸露的<日式風格版>----不等---172cc排氣量在外銷型號上都稱為【RV200】~在台灣內銷時就務實的改稱【RV180】--我喜歡這種務實---
目前除了較重視長程行走性的三陽【RV180】系列車款外~另一個180cc等級的對手就是偏重市區騎乘靈活性的光陽(Kymco)【頂客(Dink)180i】 ~~兩者的共通點則是~都採用平台式腳踏置物區的設計---
最新在台上市~外銷歐洲的雙燈版~ 在外觀上~顯然欣賞的人多~嫌的人少-- 初見此車的感覺則有近似250cc中羊的氣勢---而在實際騎乘上~李賽文則認為此車是~"多了一點的【RV150】, 少了許多的【RV250】"--- 在面對上坡彎道時或中段再加速的超車時~就能深深體會其中差異----整體騎乘感受與【RV150】較為近似----
起步時有如一般小綿羊的輕快~就是一種~"寬鬆"的感覺---"中段加速雖不及 250cc中羊的拉扯力道~卻比【RV150】多了一份餘裕----極速約在120km/h左右---時速在100km/h內的巡航時~油門反應仍然快敏---前13吋輪框+後12輪框的配置~讓【RV180 Euro】 在山路彎道可以有更大的傾角與克服爛路的能力---整車避震表現中規中矩~(說坦白一點~就是"不好不壞"---端看用什麼基準去做比較)---煞車系統則有不錯的表現~一般或激烈騎乘都可應付----
前風鏡與【RV250】是一樣的~不過在【RV180 Euro】 之上的角度較為直挺~這個風鏡在騎乘時~風正好往眼部吹來~此時就會知道可調整角度風鏡的可貴---加油孔也採用與【RV250】一樣的彈跳式設計~~後輪多加了小檔泥板---車價為108,000元---購車時原廠加送大型後行李箱(後上箱)~不過品質普普---如不是載物容量需求強烈的人~李賽文建議還是別裝了----另外~大概歐洲人的體型較大的緣故~駕駛座墊有點過於寬大~沒有駕駛後靠背來給腰部支撐~這是內銷時可能沒有注意到的~
【RV180 Euro】 除了外觀造型吸引不少眼光外~比150cc多了一點的排氣量~換來多一點的性能~更精緻更豪華的配備~~都是此車訴求的重點~嫌250cc中羊體積過大的朋友~此車提供比【Dink 180i】 更大的乘坐空間與更舒適的長途乘坐性----但如果把性能想成與250cc中羊相差不多的話~那你可能就會失望了------到底【RV180 Euro】對你而言是多了一點?還是少了一點?~~就看你用什麼角度來看待它了-----
本文在部落格內的連結(圖較多)~
http://tw.myblog.yahoo.com/simon-lee/article?mid=11961&prev=12042&next=11676&l=f&fid=226
RV180 EURO
外掛一篇RV150~
【輕鬆駕馭的RV生活】- SYM RV150 (2002)
【RV-150】是國產的巡航式速克達機種-----特點如下:
1. 前置踏板位置平整寬大---對有些需要多點載大型物品的人比較方便
2. 側翻式座椅下的置物箱空間也頗大,符合大家對此要求的期待
3. 加速起步上比馬車125來得好一點----150cc排氣量還是有點助益
4. 水冷引擎與前後雙碟的配置在中長程巡航與市區代步之間取得良好的平衡----
5. 騎乘感覺沒有壓力~馬力在150cc速克達級距中算是不錯的---(別跟250cc的比較啦--)
6. 彎道騎乘也是輕鬆寫意~扭力到了上坡彎道就會"知所不足"~----
7. 起步後的中段加速還可接受~時速上了100km/h,加速力道趨緩---
8. 時速130~140km/h左右已是緊繃----小心路面狀況----安全第一!!
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http://tw.myblog.yahoo.com/simon-lee/article?mid=11128&prev=11441&next=11090&l=f&fid=226
RV150
