小弟我想請求幫忙一下
車種是化油RSZ
因為大燈小燈都會燒掉
爬過文後
得知跟電瓶~整流器有關
因換過電瓶所以這次把整流器也一起更換
換完整流器晚上從台南騎到鹽行都沒有問題
因為六日是員工旅遊所以都沒有騎
到星期日晚上回家騎一個多小時也都沒有問題
東西整理完後
出去吃飯
反而騎不到十分鐘大燈小燈卻同時燒了
在燒之前跟之前狀況都一樣
都會忽然變的很亮就掛了
不知小弟我還有什麼地方沒有注意到的
如果有問題的話換完整流器應該也馬上就燒了
請各位先進幫忙一下
還有那邊需要檢查的
一個星期就燒了三個大燈,二個小燈
懇請幫忙
謝謝
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剛剛有詢問幫我整理車子的老板
他說如果換了電瓶和整流器
還沒有用的話
可能是發電機那裡出了問題(應該是電盤沒錯吧)
如果是的話不知要多少費用了
yaochangli wrote:
小弟我想請求幫忙一下...(恕刪)
該車沒意外應該是屬於『三相交流發電機』才是？
簡易快速測試法：
（靜態單品測試）：拆下交流發電機與電線總成之接頭，分別測流其電阻值。（0.56Ω～0.84Ω）
註：一個三孔白色接頭，分別測量其1+3孔、1+2孔、2+3孔的電阻值。
（動態測試）：拆下交流發電機與電線總成之接頭並且發動車子，分別測量其交流電壓。（14V/5000rpm）
yaochangli wrote:
感謝咕小毛回答化油車...(恕刪)
那就是單相交流發電機囉？
以官方單品數據做單品測試的話，電阻值如下：
黑-黃/紅：0.28Ω～0.42Ω
黑-白：0.32Ω～0.48Ω
如下部分電路圖會發現，搭鐵端（接地）無外接配線接頭出來。那也就是說『黑色』端在測量時接在車體即可。
而且從該車系電路圖來看，前燈+小燈（位置燈）是直接吃『發電機』的電（也就是說交流電）！（但，方向燈是吃直流電）
因為未經過整流器整流成『直流電』，所以初步可以排除該原件問題。
大致電路跑法：
單相交流發電機的『黃/紅』→照明開關後接為『藍/黑』→經遠近燈開關分為『近燈（綠）、遠燈（黃）』→接燈泡（負載）→接地（搭鐵）。以此路線完成一個迴路。
而您有提到會先『高度發亮後燒毀』，由此現象可以敲定『單向交流發電機』的這條『黃/紅』點燈線圈故障。
《註》：恕我無法POST該電路圖『全圖』，因為這著作權屬YAMAHA所有。
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