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請問,這樣是化油器出問題、還是CDI壞掉呢?

我的機車是VINO 125 就是Bianco的下一版,剛過3萬公里。
最近騎車常常會有以下狀況:
1.發動時,聲音正常、怠速正常,但是油門一加就熄火了。
2.再次發動,不一定可以發動。有時候必須熄火、開ON 把油門慢慢轉上去再放掉,然後再重新發動才行。
3.就算騎在路上,也會忽然"好像快熄火了,可是沒熄"那個樣子。若不管他繼續加油門,有時候會好,有時候就真的熄火了。

一共到三家機車行,
第一家說車子沒怎樣,幫我把化油器洗一洗。剛洗完很順很好騎,可是大約半個月就又出現一樣的毛病。
第二家說可能是火星塞蓋接觸不良,換掉,問題沒改善。
第三家說一定不是化油器。 比較可能是CDI、高壓線圈、或電路原本就有問題。店家要我去找經銷商再檢查。
再回去第二家,店家說一定不是CDI那些的問題,因為如果CDI壞掉轉速會上不去,我的轉速是上得去的。於是店家先幫我調什麼空氣的比(我問是怠速嗎?他回答不是),要我先騎騎看,若還是不行可能就是化油器壞掉了。

我知道該壞掉就要換,但每個店家的看法都不一樣,總不可能全部換一遍吧?

對了,VINO在28000的時候換過皮帶、清傳動、換墊圈。按時換機油跟濾網。
2010-07-16 15:29 發佈
文章關鍵字 化油器 問題
daifanwang wrote:
我的機車是VINO ...(恕刪)

去 YSP 修......
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か

wessley wrote:

去 YSP 修.....(恕刪)


都是YSP沒錯。別的我不敢亂去,怕店家不懂YAMAHA的車,害VINO被亂搞。
個人猜想會不會是電瓶問題

正負極接觸頭有電瓶漏液造成腐蝕生鏽

因為我之前機車也是有類似第一種情況,結果檢查到電瓶才發現

大大可以檢查看看

不過後面的情況比較像是電系出問題?

嗯....雖然沒看到車子 ,不是很確定車況

你的車可能不只一個地方的問題

提供下列給你參考

1.負壓管要破不破的掛在上面,造成騎乘上,有時吸到油有時吸不到,特別是雙載時更明顯

2.鎖頭過度磨損,造成點火接觸不良,一般都是長期掛一串鑰使所造成的

所以車行說的油路及點火是都有可能的

yenren wrote:
個人猜想會不會是電瓶...(恕刪)


電瓶沒檢查過。
我只問 是不是電瓶沒電? 店家說明: 若是電瓶沒電我應該無法發動。
不過我下次會請店家幫我看看這個。謝謝。


阿迪3949 wrote:
嗯....雖然沒看到...(恕刪)


1.不管是自己騎還是雙載,情況都會發生。沒有頻率、也無關氣溫,好像比較靠運氣。有時候都好好的,有時候就一直要熄不熄的樣子。

2.這部分我筆記下來,請店家一併幫我看看。 謝謝。
化油器的負壓管有檢查嗎?

我的化油GTR之前一直熄火檢查後是負壓管裂開


電瓶電壓檢查一下?差不多要換了吧!!!我猜用超過有三年了吧!!!!!我賣場有一顆99%新的電瓶

換新的"火星塞",騎3萬應該都沒換過,"火星塞蓋"若沒有拔來拔去可以不用換~

lily11533 wrote:
電瓶電壓檢查一下?差...(恕刪)


有耶~我火星塞想到就會換,那次28000換皮帶的時候才剛把火星塞一併換掉而已。
電瓶的話,我再請店家幫我看看是不是Y大說的生鏽。
問題看起來像點火系統的問題

先檢查CDI和點火線圈的各部位接頭有無鬆脫或是接觸不良.
我先前就是CDI的接頭接觸不良造成電阻過高不定時熄火.
把接頭接緊後用束帶固定後就沒在發生.

要判斷CDI或點火線圈有無損壞.
把火星塞拆下.然後套上火星塞蓋後.直接轉key發動.
觀察火星塞點火頭在發動時有沒有電流產生.
如果有電流通過就可排除CDI和點火線圈壞掉的問題.
如果看火星塞L鐵和點火頭都沒電通過.
或是時有時無.那代表CDI或點火線圈某一個快壞了.

化油器是不太會壞的零件.除非都沒有在換空濾.化油器整個阻塞.

傳動跟熄火沒有直接關係
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